我国运输服务贸易的国际竞争力

世界经济结构的不断调整和全球经济一体化进程的加快，使世界各国的服务贸易得到了迅猛发展，全球贸易结构正逐步向服务贸易倾斜。服务贸易总协定（GATS）的签订，既是对服务贸易地位日益增长的肯定，也为服务贸易的发展提供了更广阔的空间。运输服务业历来都是服务贸易领域里极为重要的一项，它不仅能直接影响各国的国际收支，同时还是国际商品贸易业务过程中必不可少的重要环节之一，是国际商品贸易的桥梁和纽带。但目前所见文献对服务贸易整体行业研究甚多，对具体行业尤其是运输服务业国际竞争力问题的研究则较少。和世界主要运输国家相比，当前我国运输服务业水平怎样？我国运输服务业的国际竞争力又如何？本文基于进出口数据，运用国际市场占有率指标、显示性比较优势指数和贸易专业化指数对我国与其他国家运输服务贸易的国际竞争力进行了国别比较。认真分析和评估我国运输服务贸易的国际竞争力，不仅可以为政府制定合理的经济政策提供客观依据，同时也有助于指导运输服务业的发展，减少运输服务贸易逆差，提高我国的经济竞争力。     

我国的服务贸易与港口发展

<正> 我国加入WTO,标志着我国的服务贸易将进入高速发展阶段,它对港口发展必然会带来深刻影响。 一、港口业在服务贸易中的地位 服务贸易与货物贸易具有同等重要的地位。服务贸易(Trade in services)一词得到国际上的普遍认同始于20世纪70年代初。美国在它制订的《1974年贸易法》中,就把国际贸易定     

国际经济运输贸易研究与探讨

面对国际竞争力的相对劣势与经济全球化必然趋势，我国运输服务贸易发展的挑战和机遇并存。本文对国际经济运输贸易展开了研究，分析了世界经济形势对物流贸易的影响及我国运输贸易的发展现状，探究了国际经济运输贸易的发展对策，以期能为相关人员提供参考。     

RCEP:从分散走向统一的区域市场

区域全面经济伙伴关系(RCEP)首轮谈判于2013年5月9日在文莱首都斯里巴加湾市举行.这次谈判是对2012年11月20日参加东亚峰会的地区领导人同意尽快启动RCEP谈判的响应.根据设想,RCEP将建成一个以东盟为中心,包括中国、日本、韩国、澳大利亚、新西兰和印度在内的,涉及30亿人口、17万亿美元经济总量、占全球贸易总额40％,贸易自由化水平高达95％的自由贸易协定.     

入世在即中国修船业如何厉兵秣马

入世在即，WTO将给我国目前的经济体制运行现状带来冲击和震荡，对中国的经济，贸易，服务等很多相关行业带来影响。文章针对中国修船企业在这种洪流之中如何面对入世带来的机遇和挑战，浅谈了几点认识和体会。     

RCEP强化区域供应链保障能力

关键提示 →疫情暴发以来,中国与RCEP成员间的双边贸易并未受到冲击,反而保持了稳定增长.在全球物流供应体系因贸易不确定性增加而明显承压的情况下,中国与RCEP成员间的贸易变得尤为重要. →区域合作为产业链供应链的优化创造了条件,但面对稳定市场、减少产业链协作成本、适应外部环境变化和技术升级等新要求,相关各方还需积极发...     

各方携手 加强协同 合作共赢

<正>作为2023年首场行业盛会，第二届铁水联运发展论坛暨“2023RCEP贸易与跨境物流研讨会”，2月28日上午在青岛市市南区隆重开幕。本届论坛由中国交通运输协会、山东省交通运输厅、山东省港口集团联合主办，青岛市市南区人民政府为举办地政府支持单位，中远海运集装箱运输有限公司、中铁集装箱运输有限责任公司协办，     

RCEP对跨境电商供应链的影响分析

《区域全面经济伙伴关系协定》（RCEP）于2022年1月1日生效。RCEP的生效为跨境电商这一新业态注入发展动能，并提供机制保障、增强供应链韧性，有效地促进跨境电商供应链的改善。近年来，许多国家都强调供应链的安全性，并采用国家力量来影响供应链。如果RCEP能够形成区域内稳定的供应链，将有利于各国政府目标的实现。     

首届铁水联运倡议单位座谈会在青岛圆满举行

<正>作为第二届铁水联运发展论坛暨“2023RCEP贸易与跨境物流研讨会”的先期活动，2月27日，由中国交通运输协会、山东省交通运输厅、山东省港口集团联合主办，青岛市市南区支持的首届铁水联运倡议单位座谈会，在青岛举行。2021年9月27日，首届铁水联运发展论坛在连云港召开，向全行业发出了以贯彻新发展理念、构建新发展格局为主题的铁水联运发展倡议，     

港口业入世之思考

中国正式加入WTO后,根据乌拉圭回合达成的"服务贸易总协定",各成员方对服务贸易应执行与货物贸易相同无歧视、无条件的最惠国待遇,逐步降低关税壁垒和取消非关税壁垒,最终开放包括银行、交通在内的150多种服务业.在"中美双边市场开放协议细则"中,中国承诺在3～4年内取消在货运、仓储等领域的限制.加入WTO将使我国港口业面临发达国家港航集团的挑战,但更重要的是为我国港口业带来许多新的发展机遇.     

加入WTO与大连港集装箱运输业的发展

1加入WTO为我国港口发展带来的影响 　　由于我国在世贸组织成立以前未能恢复关贸总协定地位,不是世贸组织成员,在1995年以后才参加世贸组织举行的海运谈判,但海运却一直是我国加入世贸组织谈判中服务贸易领域中的一个重点. 　　……     

RCEP框架下，海南自贸港与东盟邮轮开展邮轮旅游高质量发展合作研究

作为融合游客体验、海洋旅游和海上运输等多元化服务的综合产业,邮轮旅游业在全球范围内已取得举世瞩目的成就。海南自贸港作为中国的经济重心,以其独特的地理位置和丰富的旅游资源,对推动邮轮旅游业发展表现出了巨大的潜力。在这个背景下,本研究在探讨RCEP框架下,通过SWOT分析海南自贸港与东盟十国开展高质量邮轮旅游的潜力和挑战,并借鉴泛加勒比海和地中海区域邮轮发展的经验,结合东盟区域现状,推进邮轮旅游业竞合关系的提升。寄望此研究可为RCEP框架下实现海南自贸港和东盟的邮轮旅游合作关系提供理论依据及可行的政策建议。     

《集装箱安全动议(CSI)》对我国航运的影响

集装箱运输是全球贸易的一个重要部分。自今年2月份以来美国实施《集装箱安全动议》以来，已对全球的贸易和航运带来巨大的影响。本文对《集装箱安全动议》的主要内容和带来的影响作了介绍和分析，并建议以此为契机，提高效率，规范市场，加大建设力度，突出竞争优势，早日实现我国的航运发展战略，特别是上海港成为东北亚国际航运中心的战略目标。     

“2022集装箱铁水联运优秀案例”“2022港航物流年度企业”荣誉颁授仪式举行

<正>2月28日，在第二届铁水联运发展论坛暨“2023RCEP贸易与跨境物流研讨会”期间，“2022集装箱铁水联运优秀案例”及“2022港航物流年度企业”荣誉颁授仪式举行。2022年年底，中国航务周刊在2021年取得成功的基础上，再次发起“集装箱铁水联运优秀案例”的征集活动。     

深入探讨 共谋跨境班列高质量发展

<正>作为第二届铁水联运发展论坛暨“2023RCEP贸易与跨境物流研讨会”的同期活动，2月28日，由中国航务周刊、中国交通运输协会航运物流分会主办的第二届跨境班列业务发展座谈会，在青岛举行。此次会议也得到了山东省港口集团及青岛市市南区人民政府的大力支持。此前，中国航务周刊、中国交通运输协会航运物流分会于2022年联合举办了“跨境班列-国际货代合作对接会”，     

分享服务贸易经验，探讨中国服务业发展战略——首届中国（北京）国际服务贸易交易会隆重举行

首届京交会是全球唯一涵盖服务贸易12大领域的综合型服务贸易交易平台，京交会的召开是中国大力发展服务业与服务贸易、加快转变经济发展方式的重要举措，致力于成为中国服务业“引进来”和“走出去”’的重要渠道，为中国和世界服务业与服务贸易的发展注入新的动力。     

我国集装箱运输市场分析及发展策略

在对世界和我国经济贸易形势、集装箱运输市场的需求和供给情况以及我国国际海上集装箱运输所面临的机遇和挑战分别进行深入分析的基础上，针对我国集装箱运输发展的现状，提出了深化企业改革、加强宏观调控、开展物流服务、建立集装箱枢纽港和完善信息化建设等发展我国集装箱运输所应采取的策略。     

东波罗的海市场分析

东波罗的海北临芬兰各港口，南到俄罗斯联邦被波罗的海包围的加里宁格勒。唯一最大影响此地区贸易形式和服务发展的是俄罗斯联邦。目前，该国在此地区的海岸仅有2个集装箱港口。     

港口发展与商贸物流的战略关系

随着经济全球化，贸易自由化和国际运输市场一体化的形成，越来越多的港口正在改变传统的货物装卸，运输，储存功能，逐步向提供现代物流服务的方向发展，开展现代物流服务已成为港口寻长远发展，增强竞争力的主要源泉，物流的出现和发展给港口发展带来了巨大空间。     

探究港口与航道工程大体积混凝土施工中的裂缝问题及控制

随着海上贸易的不断发展,港口及航道工程在我国各地大量涌现,这类工程大多采用大体积混凝土施工技术。基于此,本文将简单分析港口与航道工程大体积混凝土施工裂缝问题,并深入探讨裂缝控制策略,希望研究内容能够为相关从业人员带来一定启发。