上海市生态护岸中预制砌块的应用及研究

上海市生态护岸的类型较多,其中以预制砌块为主体结构的生态护岸在上海市河道中应用广泛。本文在对上海市河道生态护岸调研和以往河道整治项目的基础上,概述了预制砌块在上海市河道建设中的应用情况,系统总结了预制砌块在河道生态护岸应用中的材料特征、约束要素及管理养护要求等特点,为今后上海市河道生态治理中预制砌块的使用提供参考。     

直立式浆砌块石护岸产生裂缝的原因及预防

从设计、施工和工程管理上分析了直立式浆砌块石护岸产生裂缝的及预防对策。     

内河航道重力式护岸结构的设计优化

通过加大底板前趾、后踵悬臂长度、减薄底板厚度,加深前趾深度,改进倒滤棱体,增设摆石等措施,使内河航道重力式护岸结构得到了优化。并介绍了现浇混凝土护面与干砌块石相结合的护岸型式。     

生态型人工鱼巢段在长江下游航道整治工程中的应用

生态型人工鱼巢砖在航道整治工程护岸施工中具有生态防护、施工便捷、综合效益较传统浆砌块石或现浇砼好等特点。本文从设计、施工、综合效益的角度阐述了采用鱼巢砖预制构件不仅投资效益充分,且能保护并促进水生动植物的繁衍生长,具有良好的社会及生态环境保护作用等综合效益。     

浙江省内河航道养护典型护岸工程质量评定指标研究

近年来浙江省内河航道养护事业迅速发展,除传统重力式护岸结构型式外,许多新的护岸结构型式、新技术被推广应用。在总结归纳浙江省内河航道养护典型护岸工程基础上,结合各自的结构型式和技术特点,提出工程质量评定的总体原则以及具体评定指标。研究成果对于有效规范浙江省内河航道养护典型护岸工程质量管理验收具有指导意义和借鉴参考作用。     

苏申内港线西段航道护岸改造设计方案

为了修复苏申内港线西段航道两侧破损的护岸,恢复航道的航运功能,保障船舶航行安全,需要对苏申内港线西段航道护岸进行改建。根据现状老护岸的实际情况、航道规划和生态要求,提出"以岸造景,以景建岸"的护岸改造理念,并针对航道的不同水域,设计4种护岸结构型式,用于改建老护岸。护岸经改建后,护岸的安全性和耐久性得到提高,航道的通过能力得到提升。     

内河护岸工程的能耗定量评价

为指导护岸工程节能及形式选择,从护岸工程建设期全生命周期角度将总能耗定义为由生产阶段的材料能耗、运输阶段及施工阶段能耗组成,给出了各部分能耗分析的数学统计模型,并针对常州市区段航道改线项目中的4种主要护岸类型分别进行了对比分析。结果表明:护岸的形式对工程的能耗影响较大,以重力式混凝土灌砌块石护岸每延米耗能情况做为基准,衡重式护岸是其84.2%,悬臂式护岸是其107.3%,悬臂式驳岸+(绿化)护坡的形式仅为其67.0%。     

聚氨酯护坡在内河航道工程中的应用

为试验聚氨酯护坡对河道生态、景观的提升作用,并研究其推广价值,在上海某内河航道工程中设置聚氨酯护坡试验段,分析该新型护坡的施工工艺、造价等,并与传统浆砌块石护坡进行对比。结果表明:与传统浆砌块石护坡相比,聚氨酯护坡具有施工效率高、生态景观性好、抵抗船行波能力强等特点,但经济性相对较差。     

南通船闸下游引航道护岸应急改造工程的组织实施

南通船闸下游引航道右侧浆砌块石扶壁式护岸,建成于上世纪80年代未,结构单薄。由于受船行波、船舶启动时螺旋浆搅动,以及雨水、长江潮水的冲刷,护岸损坏严重,影响过闸船舶与防洪大堤安全,急需改造加固。本文介绍了对原护岸进行应急改造工程建设方案的确定、工程施工过程控制及出现的问题处理。     

新型生态护岸在江苏省内河航道中的应用

生态护岸技术具有生态、美观、环保的功能,是当前护岸发展的主流方向,文中分析了生态护岸建设的重要性以及必要性,并且介绍了主要的生态护岸结构型式以及生态护岸技术在江苏省内河航道的应用情况,对我国建设以及治理内河航道具有一定的借鉴意义。     

造型混凝土在内河桩基承台式护岸中的应用研究

为提升护岸结构外观的美学观感,依托京杭运河长江口门段航道整治工程,结合安全耐久、绿色环保、生态人文的理念,提出了适用于内河桩基式承台护岸造型混凝土的相关要求,根据现场浇筑试验确定了造型样式,对造型模板材料进行了比选,并改进施工钢模板,经过混凝土浇筑养护后,得到了适用于内河航运需求的护岸造型混凝土。以新方法实现了内河航道文化传承的烙印,展现了厚重的运河文化历史特征,表现出绿色航运和人文特性,研究成果可为类似工程建设提供参考。     

京杭运河徐扬段续建二期工程完善项目建设的建议

京杭运河徐扬段续建工程二期完善项目包括部分航段航道护岸、船舶停泊区和弯道治理等。本文以"经济、耐久、美观、生态"为建设原则,探讨项目平面、立体设计中应注意的一些方面,以期在于原标准相互协调的基础上,达到改善航道条件,完善服务设施、兼顾航道美化的目的。     

航道整治护岸工程施工技术及质量控制措施

文章以实际工程为例,首先阐述了航道整治护岸工程施工原则,并确定了航道护岸工程施工方案,然后对航道整治护岸工程施工技术进行分析讨论,并提出了质量及进度控制措施,保证了整个航道整治工作的进度和质量。     

新型生态护岸在内河航道中的运用

我国传统的护岸结构,往往过于重视岸坡稳固性、耐久性等,对护岸的环境影响方面缺乏考虑,由此造成不少护岸建设后河流水质变差、岸坡植物与水生动物大量死亡。基于此,文章首先分析了新型生态护岸理念,其后具体论述了我国现阶段内河航道中的几种新型生态护岸结构型式,最后围绕芜申线航道护岸建设方案与效果进行了分析,明确了新型生态护岸的应用价值。     

自嵌式生态砖挡土墙在河道护岸工程中的应用

水利工程传统的护岸型式有混凝土挡土墙和浆砌块石挡土墙,该种挡土墙通常施工工期长,造价高,施工难度大;随着时代的发展和社会的进步,一种新型的护岸型式在水利工程中得到了应用和推广,那就是自嵌式生态砖挡土墙,本文作者结合自身施工经历对自嵌式生态砖挡土墙进行了初步的探讨。     

关于港口航道工程施工重点环节的控制探析

在港口工程施工过程中,航道工程是施工中的重点和难点,做好航道工程的建设工作有助于加快地区经济的发展。本文以实际工程为例,对港口航道护岸工程、航道疏浚工程、航道分道工程施工过程中的重点环节控制技术进行了分析,保证了航道工程的施工质量。     

浅谈某限制性航道工程生态景观护岸的设计

航道护岸工程不仅要满足强度、稳定、安全性和耐久性的要求,还要考虑生物、环境和人的相互影响和协调。通过常规生态护岸及浙江省限制性航道护岸结构型式的分析,阐述了直立式护岸作为断面的原因,本着"以人为本",建设美丽航道的思路,考虑了护岸的生态性及景观性,并结合游步道、亲水平台的布置,从而实现内河限制性航道护岸在工程、生态、景观、亲水性等多方面功能的有机结合。     

“十二五”内河高等级航道三重点区域

"十二五"我国内河水运发展步入了新的重要战略机遇期,3月24日,随着中共中央政治局委员、国务院副总理张德江宣布国家内河高等级航道"十二五"建设正式启动,以高等级航道为重点、规模空前的全国内河航遣"十二石"建设正式拉开了序幕。加快长江千线航道系统治理、实施西江航运干线扩能l二程、推进京杭运河、长江三角洲和珠江三角洲高等级航道网建i泛一一"十二工"内河高等级航道建设的宏伟蓝图已绘就。     

内河航道维护疏浚中岸坡稳定的控制办法

目前,维护疏浚已成为内河航道主要的养护方式之一。由于大多航道两岸的护岸建设年代久远,所以很难收集到完整的航道沿线护岸资料。为此,维护疏浚既要改善航道通航条件,又要保证航道沿线两岸岸坡稳定和建(构)筑物结构安全,成为维护疏浚设计和施工的重点和难点。结合上海市2010—2017年已实施的近百条内河航道维护疏浚项目的工程经验,总结维护疏浚过程中岸坡稳定控制办法。     

模袋混凝土在航道养护中的应用

作为一种新型建筑材料,模袋式混凝土护坡在施工中采用高压泵把混凝土或者水泥砂浆灌到模袋中,在混凝土或者砂浆凝固之后,形成的板状结构强度较高,普遍适用于港口航道工程,在航道养护护坡修复重建中有较强适用性。模袋混凝土护坡相对以往的护坡工艺而言,其施工更加便利、适应性强、护坡面积大、速度快、整体护坡性能高、使用年限久,可以在水下环境直接施工应用,此项施工技术在临水的堤坝护坡、护岸、港口以及码头防护等工程建设领域中获得了较好的运用。本文在简单介绍模袋混凝土护坡工艺原理与质量控制要求基础上,对其在港口航道养护中的运用方式和程序进行了探究,为进一步广泛应用该技术提出了思考和建议。