水泥出口带动运输业增长

中东和中国等低成本国家产出的剩余水泥用于出口，美国的水泥进口继续增加，这些都预示着水泥运输将继续增长。尽管船东视水泥为肮脏、低值货物，但它作为一些主要航线的回程货物和灵便型船的稳定货源，其价值在高费率的影响下仍未见缩减。种种迹象表明，水泥的海运量将继续扩大。     

低热矿渣硅酸盐水泥与普通硅酸盐水泥性能的试验比较

针对鲅港二期工程出现的大体积混凝土预制件的质量问题，对矿碴水泥与普通水泥进行了性能比较试验。认为，矿碴水泥若采取有效弥补措施，在保证混凝土质量及技术要求的前提下，可在二期工程中广泛使用。     

加快散装水泥水运系统的发展

本文论述了发展我国散装水泥水系统的可行性及其对国民经济发展的促进作用，认为加快发展散装水泥水运系统强化整个系统枢纽部分，一舷装水泥水运装备技术的研制进程已是刻不容缓，势在必行，因为开发散装水泥水运系统一可分减铁路压力，二可促进水泥出口。三可降低水泥运输成本，四中节约宝贵的木材资源，五可减少运输损耗，所以，散装水泥水运方式是一种有利于国民经济发展的新型运输方式。     

关于水泥安定性及其检测方法

水泥安定性的检测是区分水泥品质废品与合格品的分界线。本文在用饼法、雷氏法检测的基础上，又将二法合用进行了对比试验，同时分析了安定性不合格的原因，对检测方法提出一些初步意见。     

大宇水泥（山东）日照粉磨厂工程概况

大宇水泥有限公司是韩国在我国的独资企业。本文对其建于山东日照的粉磨厂的地理位置，生产规模和工艺流程，设计，施工作一梗概叙述。     

“MV ARDITA”运输船改装为水泥自卸船设计

为满足国家日益增长的水泥进出口需求，亟需将旧运输船改装为水泥自卸船。文章充分研究了水泥在运输过程中的流动性问题，解决水泥自卸船工作过程中自卸效率低下的问题，设计水泥自卸船的自卸结构，防止水泥饼结阻流，提高流动效率。“MV ARDITA”运输船改装为水泥自卸船的技术思路有效可行，水泥自卸结构安全高效，为相关工程实际提供了理论依据和经验借鉴。     

深层水泥搅拌桩在仪征水利工程中的应用

近年来,随着大量水利工程不断实施,深层水泥搅拌桩施工也得到了空前的应用,文中通过一些工程实践,总结深层水泥搅拌桩在水利工程中应用时应注意的问题,使深层水泥搅拌桩在水利工程中得到推广使用,以供同仁参考。     

珠江地区深层水泥拌合体强度试验研究

珠江地区某海上工程下覆深厚的淤泥层,采用深层水泥搅拌法对地基进行处理,由于处理深度大,地区经验少,须对水泥拌合体的强度进行研究。因此,原位取样,在室内展开了水泥拌合体强度的试验研究,通过掺入8%,10%,12%,14%,16%和18%的水泥,水灰比分别为0.9,1.1和1.3,对水泥拌合土各个龄期下的强度进行分析,结论显示即使在水灰比0.9,水泥掺入量18%的情况下,水泥拌合土90 d龄期的强度仍小于1.0 MPa,强度偏低。在加入粉煤灰和木镁外加剂后,水泥拌合土的强度得以提高,可达1.4 MPa。所以,在实际工程应用中必须要添加外加剂,以增加活性。     

山区重交通抗车辙路面结构基层材料性能研究

水泥稳定碎石作为山区重交通抗车辙路面基层材料,具有较高的强度和刚度,较小的收缩性能,较好的水稳性且与沥青面层结合良好。通过研究不同级配、不同水泥剂量和不同成型方式,根据水泥稳定碎石路用性能试验结果,依据强度满足要求、抗裂能力最佳的原则,水泥稳定碎石混合料配合比优化的结果为：在振动击实及振动法成型试件条件下,级配选用B,水泥剂量为3.5%～4.5%,水泥稳定碎石在龄期14～28d时,能达到设计强度。     

散装水泥的集装箱运输

本文推荐采用集装箱运输散装水泥,其优点是节约大量包装纸、减少水泥损失、保证水泥质量、改善劳动条件、降低运输成本;并对如何实现集装箱运输及将其纳入我国综合一体化运输系统提出了措施和建议。     

乳化沥青改性水泥基复合材料的研究进展

水泥基材料具有很好的刚性,而沥青具有很好的柔性,若能将二者的优点有效地复合,必将有广阔的应用前景.目前的研究主要是在水泥基材料中添加乳化沥青来改变它的某些性能,已有出现了很多有价值的成果.