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美国经济持续走强,欧元国家经济由弱转强特别是亚洲经济的复苏,将直接影响世界干散货运输市场走势,而燃油价格的居高不下等不利因素也将对散货运输利润产生不利影响。2000年的干散货运输市场将是审慎乐观的。 相似文献
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周维民 《中国远洋航务公告》2000,(2):31-32
1999年,在世界经济环境出现好转外保持整体向上的大背景下,基于东南亚经济复苏和美国经济持续高速增长以及欧盟经济稳中有升而带来的消费能力和欲望的刺激,全球集装箱运输任三大主干线的双向或单向呈现出一派欣欣向荣的景象,提价声此起彼伏,不绝于耳,由于原材料主要依赖进口的国家经济状况的实际好转,更由于对经济发展期望值的提高,以原材料为主要运输对象的散货运输市场在经历了1998年年尾和1999年年初的暴跌后,于年中企稳,并在10—11月间出现报复性反弹,峰谷差值达90%以上,之后稍稍回落。与集装箱运输市场欣欣向荣和散货运输市场跌宕起伏形成鲜明对比的是杂货运输市 相似文献
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日本邮船调查部于去年第四季度发表的报告展望了2015年前的海上货流和2005~2007年的船舶供求。据该报告,了大散货(铁矿石、煤炭、谷物)今后10年的年均增长率为4.8%,大幅超过全部干散货的年均增长率3.9%。三大散货今后10年的年均增长率,谷物为2.7%,比较稳定,但铁矿石高达4.4%,煤炭高达5.8%。结果,在干散货的货物构成中,三大散货所占的比例将由2005年的73%扩大到2015年的79%,提高6个百分点。 相似文献
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《中国远洋航务公告》2001,(10)
本刊特约通讯员史巧英报道:中国船东协会散货运输委员会一届二次会议于8月底在广州召开。来自全国各地的主营或兼营散货船的22家散货运输委员会会员及8家非会员单位共50余人参加了会议。会议还邀请了广东省经贸委的领导到会讲话并致辞。 会议就当前散货运输市场的形势及存在问题进行了充分讨论。 会议认为,目前世界经济形势比较严峻,美国经济放缓对日本、亚洲大部分国家和欧洲经济的影响明显显现,中国受到的影响也开始出现,因此对国际经济密切相关的干散货运输市场短期到中期的前景都比较暗淡。沿海运输市场在国内经济增长的带动 相似文献
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海上原木运输在世界散货海运量中占有较大份额,原木船也发生了不少不幸事件。随着我国船员劳务输出量的不继增加,以及随着国内较多林区禁伐以保持水土,导致增加进口,1998年进口达900万立方米,比1997年增加12.5%,并有进一步增长之势。下面结合本人在原木船上工作的经历,就原木船的安全措施,谈几点看法供同行们参考。 相似文献
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日本邮船、商船三井和川崎汽船是日本的三大上市海运集团(以下简称三大公司),经过百年发展,成为日本目前仅有的三家包括班轮、油船、散货运输等多种运输方式的大海运公司。多年来,三大公司品牌在航运界享有盛名。集装箱运输是三大公司中的一个分支,其随着集团的发展而发展,但和其他运输方式相比,集装箱运输相对较弱,在集团中并不具有优势。 相似文献
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12000吨多用途散货船是我院为德国船东开发设计的现代新型多用途散货船,具有功能多、设备多、布置紧凑、结构复杂、满足船东多种需要的特点。本文从尺度特点、分舱形式、主要设备、总体布置、空船重量、完整稳性、破舱稳性等方面,扼要介绍了本船的开发设计概况及主要设计特点。 相似文献
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分析内河散装水泥船的布置和结构特点,在400 t内河散装水泥船设计中,根据相关规范和规定,综合考虑船舶的布置、强度和稳性,根据航道条件合理选择推进方式,保证船舶安全营运。 相似文献
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“导圆”节点在散货船中的应用 总被引:1,自引:0,他引:1
以“导圆”节点在散货船上的应用为载体,对比国内和日韩的典型散货船节点设计,阐述其优缺点.以期在后期的结构设计中能参考借鉴,实现降低建造成本和提高生产效率的目标. 相似文献
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针对大型散装船装货速度快的特点,提出在确保船舶安全的前提下,从制订航次装货计划、装货过程及装货最后阶段控制船舶最大吃水,为船舶所有人、租船人争取最大的利益。 相似文献
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干散货船在水上货物运输中有着举足轻重的地位,然而在繁忙运输中与其相关的事故也频频发生,文中通过分析国内两起干散货船自沉事故背后潜藏的隐患和问题,提出强化航运企业、船舶和监管部门各方薄弱环节管理的建议和意见,以期共同为航运业发展和海上安全运输贡献力量。 相似文献
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近期,国内沿海散货运输市场对新型高效的国内航行散货船需求量增大。现以新开发的45000吨级散货船为例,介绍国内航行散货船的总体设计特点,并就如何绘制恰当的载货量曲线提出了建议。 相似文献
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