集装箱船建造市场现状及趋势分析

集装箱船市场经过近一年时间的徘徊,近期在其各项指标表现出明显回升迹象。集装箱船航运市场仍旧保持高位。如图1所示,集装箱船期租指数从2002年的57.24点持续走高至2005年的151.9点,升幅达165%。自2005年年中起,受集装箱船订单过多,市场前景不明等因素的困扰,集装箱船期租指数出现下滑,但对1993～2006年整个时间段的期租指数比较,目前集装箱船期租指数仍处于历史的次高位。务.10图1.集装箱船期租指数集装箱船建造市场现状2005年集装箱船完工量为94万TEU,比2004年增长46%。如表1所示,今年年初至8月底,完工量已达到近80万TEU,预计全年将首…     

国际干散货运输市场述评

夏天市场持续强势，9月和10月货盘的涌现推动了干散货市场再度上升，9月12日BDI突破4000点大关，9月15日报收于4258点，比8月同期的3824点高11．3％，这也是2005年4月下旬以来的最高点。三大船型全部刷新今年新高，9月15日BCI指数升至5681点，比8月同期的5409点高5％，四条航次期租航线的租金水平上扬至62977美元／天，BPI指数涨至4210点，比8月同期的3498点高20．4％，四条航次期租航次租金水平报收于34296美元／天。大灵便型船BSI指数升至2908点，比8月同期的2589点上涨了12．3％，5条航次期租航线日租金水平上涨至29255美元／天。小灵便型船BHSI指数报收于1388点，比8月同期的1213点高14．4％。     

3月份国际干散货运输市场述评

随着中国和日本从澳洲进口铁矿石、煤炭需求的急剧增长，以及澳洲西海岸频频遭受飓风袭击，导致澳洲铁矿石和煤炭出口全线压港，运力供应紧张进一步加剧，3月份干散货运输市场一路飙升。3月9日BDI指数突破5000点，19日报收于今年新高5123点，比2月同期的4355点高17．6％。目前市场是仅次于2004年12月的高位市场，各大船型市场涨势如虹：3月19日BCI指数波动上升至7076点，比2月同期的6136点高15．3％，四条航次期租航线的租金水平报收于82569美元／天；BPI指数升至5030点，比2月同期的4271点高17．8％，四条航次期租航次租金水平报收于40618美元／天；大小灵便型船市场强势上扬，大灵便型船BSI指数升至3380点，比2月同期的2812点高20．2％，五条航次期租航线日租金水平报收于35338美元／天；小灵便型船BHSI指数升至1698点，比2月同期的1387点高22．4％。     

2004年干散货市场走势

国际干散货市场 今年以来处于高位敏感期的国际干散货市场呈震荡走势．年初BDI指数为4761点，2月4日升至历史新高5681点．5月份稳定在4000点左右。1～5月7日BDI平均为5022点，比去年同期高3188点．涨幅达174％，各船型一年期租租金涨幅最大，上升200％左右。     

5月份国际干散货运输市场述评

中国及世界经济增长推动干散货需求强劲增长，在坚挺的南美和美湾谷物交易、强劲的远东地区煤炭需求、印度铁矿石出口贸易以及持续升温的FFA、长期期租交易市场的有力支持下，国际干散货市场涨势如虹，五一黄金周未对市场造成大的影响，5月上半月每个交易日BDI指数都在刷新历史纪录，5月15日报收于6688点，创下历史新高，比2004年12月6日的历史纪录6208点高480点。随后市场由于冲高过快出现调整，5月18日BDI指数报收于6554点。好望角型船BcI指数报收于9415点，1：[54月同期的8252点高14．1％，四条航次期租航线的租金水平报收于110854美元／天；巴拿马型船BPI指数报收于6154点，比4月同期的5329点高15．5％，四条航次期租航次租金水平报收于49641美元／天l大灵便型船BSI指数报收于4269点，1：154月同期的3686点高15．8％，五条航次期租航线日租金水平报收于44635美元／天；小灵便型船BHSI指数升至2144点，比4月同期的1850点高15．9％。     

国际干散货运输市场述评

7月份国际干散货市场淡季不淡。随着粮食、煤炭等大宗散货交易逐渐转旺，特别是本财政年度国际铁矿石价格敲定，更增强了业界对世界经济的信心，即期租船和长期租船交易异常活跃，期租租金水平仍然强于即期市场。大矿石贸易商BHP／RIOTINTO在太平洋地区大举吸纳运力推高市场，好望角型船和巴拿马型船走出前两个月的低迷格局，强势反弹，7月17日BDI指数突破3000点，7月20日上升至3162点，比6月同期的2729点高15，9％，BCI指数升至4302点，比6月同期的3438点高25．1％，四条肮次期租航线的租金水平上扬至44962美元／天；BPI指数涨至2928点，比6月同期的2640点高10．9％，四条航次期租航次租金水平报收于23146美元／天。大灵便型船市场自3月份以来持续稳步增长，7月20日BSI指数升至2275点，比6月同期的2124点上涨了7．1％，5条航次期租航线日租金水平上涨至22890美元／天。小灵便型船BHSI指数报收于1092点，比6月同期的1054点高3．6％。     

国际干散货运输市场述评

欧洲圣灵降临节,希腊比雷埃夫斯海运展会以及世界杯足球赛都未能影响国际干散货运输市场的升势,6月份国际干散货市场全线走强.6月14日BDI指数今年首次超过2005年同期水平,6月21日BDI指数报收于2739点,比5月同期的2476点高10.6%,BCI指数升至3449点,比5月同期的3134点高10.1%,四条航次期租航线的租金水平上扬至34304美元/天;大灵便型船市场的稳定攀升推动巴拿马型船市场连续走强,BPI指数涨至2641点,比5月同期的2310点高14.3%,6月8日四条航次期租航次租金水平自2005年10月以来第一次超过20000美元/天,6月21日报收于20563美元/天.     

12月份国际干散货运输市场述评

随着2007年年终的到来，大西洋地区需求势头减弱，加上巴西和南非因暴雨和罢工推迟供货，FFA市场也出现季节性交易放缓，一些运力转到期租市场，租家也控制出货压价，12月份国际干散货运输市场高位震荡，12月10日BDI指数跌破10000点大关，12月19日报收于9591点。好望角型船市场高位回调，巴拿马型船和大灵便型船持续走弱，小灵便型船稳步回升。     

12月份国际干散货运输市场述评

随着2007年年终的到来，大西洋地区需求势头减弱，加上巴西和南非因暴雨和罢工推迟供货，FFA市场也出现季节性交易放缓，一些运力转到期租市场，租家也控制出货压价，12月份国际干散货运输市场高位震荡，12月10日BDI指数跌破10000点大关，12月19日报收于9591点。好望角型船市场高位回调，巴拿马型船和大灵便型船持续走弱，小灵便型船稳步回升。     

国际干散货运输市场述评

中国十一黄金周和韩国中秋长假期间，国际干散货运输市场总体呈平稳上升走势。节日之后，日本对澳大利亚铁矿石进口需求增加，好望角型船市场再度大幅上涨，10月9日BDI指数再度突破4000点大关，10月16日达到今年的次高4182点。但是中旬以来随着铁矿石交易放缓，纽卡斯尔压港减轻，运力供应增加，市场开始调整，10月19日BDI回落至4053点，比9月同期的4275点低5．2％。BCI指数降至5528点，比9月同期的5661点低2．3％，四条航次期租航线的租金水平下滑至60267美元／天-BPI指数跌至3727点，比9月同期的4247点低12．2％，四条航次期租航次租金水平跌至29677美元／天。大灵便型船BSI指数报收于2929点，比9月同期的2941点下滑了0．4％，5条航次期租航线日租金水平报收于29465美元／天。小灵便型船BHsI指数报收于1453点，比9月同期的1424点高2％。     

5月份国际干散货运输市场述评

五一黄金周之后国际干散货运输市场稳步上涨，5月22日BDI指数报收于2476点，比4月同期的2434点上涨了1．7％。三大船型全线上扬，特别是好望角型船结束近两个月的低迷，波动上行，5月22日BCI指数报收于3134点，比4月同期的3257点低3．8％，但比5月初的3051点高2．7％。四条航次期租航线的租金水平在30000美元／天左右波动；BPI指数涨至2310点，比4月同期的2175点高6．2％，其四条航次期租航线日租金水平涨至17796美元／天；灵便型船市场持续上升，BSI指数上扬至今年以来的最高1999点，     

述评 全球千散货运输市场

4月份在活跃的南美和美国谷物贸易带动下，巴拿马型船引领干散货市场持续反弹，BDI指数连升8天突破千点，4月20日BDI指数1067点，比去年同期的1262点下跌15．5％，比3月同期的706点上升20．7％。 各种船型具体变化如下：4月20日好望角型船BCI指数报收于1533点，比3月同期的1416点上升了8．3％，四条航次期租航线的租金水平报收于6598美元／天；巴拿马型船BPI指数报收于1487点，比3月同期的1004点上升48．1％，四条航次期租航次租金水平报收于11882美元／天；     

8月份国际干散货运输市场述评

在铁矿石和煤炭需求激增，澳大利亚压港状况未见缓解，租家大量成交期租合约的推动下，8月份国际干散货运输市场行情高涨，8月16日BDI指数创下了7319点的历史新高，四大船型市场全线上扬，好望角型船再创历史新高，BCI指数突破10000点大关，大小灵便型船继续刷新历史新高，各船型具体变化如下8月17日好望角型船BCI指数报收于9963点，比7月同期的8470点高17．6％，四条航次期租航线的租金水平报收于117918美元／天；     

海运市场走势

国际干散货运输市场 在近一个月的时间里,国际干散货运输市场遭受一连串沉重打击,复活节长假期、五一黄金周、中国大豆进口因质量问题和下游产品需求不旺而停滞,最主要的是我国连续出台宏观经济调控措施,急剧减少了海运需求,打破了前阶段的高位供需平衡,特别是人们在此基础上建立起来的市场信心。波罗的海综合运价指数BDI连创今年新低,5月17日报收于3535点,比今年2月4日创下的历史最高点5681点低2146点,跌幅接近40％。三大船型中好望角型船指数BCI报收于4223点,创自2003年9月29日以来的历史新低点,四条航次期租航线日租金水平跌破50000美元/天大关,报收于47096美元/天,与今年2月初的历史高位95987     

9月份国际干散货运输市场述评

9月份干散货贸易旺季逐渐拉开序幕，市场成交活跃，国际干散货运输市场延续高涨行情，9月10日BDI指数创下了8477点的历史新高，四大船型市场全线上扬，各船型具体变化如下：9月19日好望角型船BCI指数升至11482点，比8月同期的9884点高16．2％，四条航次期租航线的租金水平报收于135395美元／天；巴拿马型船BPI指数升至8664点，比8月同期的7246点高19．6％，[第一段]     

7月份国际干散货运输市场述评

7月份国际干散货运输市场整体呈先抑后扬走势。暴风雨、铁路和码头设施不足等原因造成全球约8％的干散货运力滞留在澳大利亚和巴西港口，加之期租交易和FFA市场强势的带动，国际干散货运输市场再创历史新高，7月13日BDI指数蹿升至6706点。随后市场震荡整理，7月19日BDI指数报收于6567点，比6月同期的5310点高23．7％。     

4月分国际干散货运输市场述评

虽然已进入新财政年度，由于铁矿石年度合同价谈判仍悬而未决，租家们和矿业巨头的博弈正处于相持阶段，导致国际干散货运输市场行情动荡不已，并呈缓步走低态势，4月18日BDI指数报收于2495点，比3月同期的2502点下跌了0．3％。好望角型船和巴拿马型船市场回落，4月18日BCI指数跌至3415点，比3月同期的3313点低3．1％，四条航次期租航线的租金水平下跌至33918美元／天；BPI指数跌至2239点，比3月同期的2460点低9％，     

六月份国际干散货运输市场述评

6月份国际干散货运输延续5月中下旬以来的回调走势。6月15日BDI指数报收于5258点。好望角型船BCI指数报收于6356点，比5月同期的9653点低34．2％，四条航次期租航线的租金水平报收于72071美元／天；巴拿马型船BPI指数报收于5355点，比5月同期的6330点低15．4％，四条航次期租航次租金水平报收于43184美元／天；     

1月份国际干散货运输市场述评

由于2008年财政年度国际铁矿石合同价格谈判进展缓慢，供需双方推迟铁矿石贸易进度，加上FFA主要交易商获利撤出FFA市场，1月份国际干散货运输市场震荡下行。1月16日，BDI指数跌破7000点大关，1月18日报收于6462点。铁矿石供应商策略性减少货源供应，造成好望角型船市场一度大幅下跌，带动其它船型市场走低，各种船型具体变化如下1月18日好望角型船BCI指数回升至7754点，比2007年12月同期的14452点低46．3％，四条航次期租航线的租金水平报收于85372美元／天；     

4月份国际干散货运输市场述评

4月上旬阿根廷农民暂停长达三周的罢工，港171重新开始装运大豆，租家担心罢工再度爆发加快了租船进度；澳洲FMG公司宣布从5月份开始向宝钢发出第一票铁矿石船货，市场信心增强，短期期租交易和FFA市场再度活跃，引领干散货现货市场波动上升，4月18日BDI指数再度突破8000点，19日报收于8203点。各种船型具体变化如下：4月18日好望角型船BCI指数报收干11610点，