跨河桥梁工程防洪评价研究

跨河桥梁工程修建过程中以及工程完工之后,其桥梁会对所在河道的防洪能力造成一定的影响,而河道水流对桥梁同样会产生影响。本文即是对该类工程防洪评价进行探究,分析其防洪影响的评价内容、指标以及评价计算方法。     

基于数学模型的韩庄运河大桥防洪评价研究

随着经济社会的快速发展,河道管理范围内的建设项目越来越多,这些工程项目的建设直接影响河道行洪的顺畅及堤防的安全,对跨河桥梁进行防洪评价是十分必要的。本文正是以此为出发点,通过构建平面二维水流数学模型进行了韩庄运河大桥对河道行洪水位和流场的定量分析。分析表明,韩庄运河大桥的建设满足河道规划防洪设计标准,且不会对堤防安全造成不利影响。     

防洪评价防治与补救措施探讨

根据《中华人民共和国水法》、《中华人民共和国防洪法》等相关法律法规,因建设工程实施,需要扩建、改建、拆除或者损坏原有水工程设施的,建设单位应当负担扩建、改建的费用和损失补偿。2013年1月江苏省人民政府令第87号发布了《江苏省建设项目占用水域管理办法》,对建设项目占用水域提出了"等效替代水域工程"补偿要求。本文通过总结有关铁路、公路等跨河桥梁项目防洪评价报告及补偿方案专项设计工作经验,提出防洪评价影响防治与补救措施中应注意及重视的问题,对提高防洪评价报告编制质量,具有积极的意义。     

跨河桥梁通航净空尺度的确定和验算方法

本文强调了跨河桥梁通航净空尺度的确定对航道通航环境及航运经济发展的重要影响,并通过阐释跨河桥梁通航净空尺度的定义,结合实际工作经验,以跨河拱桥为介绍典型,提出了该型桥梁通航净高的计算方法,并应用于实际工作中进行验算,进而来评定桥梁通航净高是否达标。     

复杂水域桥梁通航净空尺度研究

跨河桥梁属于永久性跨河建筑物,投资大、使用年限长,其通航净空尺度设置不合理不仅会限制其所跨越航道航运功能的发挥甚至成为碍航建筑物,同时也会危及通过桥区水域船舶的通航安全及桥梁自身安全。本文基于江苏省S353省道跨京杭运河大桥工程实际,对复杂水域桥梁通航净空尺度进行了研究,为复杂水域桥梁通航净空尺度的确定提供参考。     

桥梁建设对河道通航水流条件影响的数值模拟

通过一维与二维潮流数学模型相结合,模拟计算跨河桥梁建成后,工程河道水流变化情况及对通航的影响。     

溧水区云芝线穿云鹤山水库工程防洪影响评价

文中通过实例对水库库区内修建道路进行防洪影响评价。通过水文分析计算、工程后水库调洪演算、工程后水库水位、库容、下泄量关系及对水库防洪影响等进行了论述。为今后建设项目穿越水库防洪影响评价研究提供参考。     

西江航运干线(广西段)跨河桥梁最高通航水位标准研究

西江航运干线(广西段)作为规划国家Ⅰ级航道,其跨河桥梁最高通航水位在严格执行国家标准上存在困难,如严格执行国家标准将会给Ⅰ级航道建设带来较大影响。本文主要通过对西江航运干线(广西段)跨河桥梁现状、水文特征、不同重现期洪水位及历时、不同重现期水位与封航水位对比、降低跨河桥梁高度对社会经济的影响等分析,结合国家Ⅰ级航道最高通航水位要求,提出符合西江航运干线(广西段)实际的跨河桥梁最高通航水位标准。     

巨野县机场路洙赵新河大桥防洪评价

本文通过对机场路洙赵新河大桥进行防洪评价,就拟建的桥梁建筑物对河道防洪效果的影响进行定量、定性分析,根据分析成果,提出相关的措施和建议。     

长江支流河口段跨河建筑物设计最高通航水位确定方法探讨

长江支流河口段跨河建筑物设计最高通航水位的计算是航道通航条件影响评价中经常遇到的问题。本文以长江支流举水河某一跨河桥梁通航水位计算为例,分析了该河口段的水文特性,并利用航道定级成果和长江水位推求比较的方法,探讨了受长江回水和上游来水影响下,河口段跨河建筑物设计最高通航水位的计算方法。     

基于有限体积法的二维水流数学模型在桥梁防洪评价中的应用

为了评价涉水桥梁建设对河道防洪的影响,采用基于非结构网格的有限体积法建立了二维水流数学模型,对桥梁建设前后水流条件特性进行了模拟计算。计算结果表明:桥梁修建后,仅桥墩附近局部区域的水位及流速发生一定变化,对河道的防洪影响较小。     

广西地区主要通航河流跨河建筑物通航净空尺度及技术标准研究

为获得广西地区Ⅴ-Ⅲ级航道提升到Ⅰ级航道后,跨河建筑物最优通航净空,在系统调查、统计和分析广西内河规划为Ⅰ级Ⅱ级航道的跨河桥梁通航净空尺度的基础上,结合广西沿江城市规划布局、河流特性以及现有桥梁等条件限制,提出广西Ⅰ级Ⅱ级航道跨河桥梁通航净高尺度论证应遵循的原则;随后通过对现有船型、通航规定和河流水文特征分析,提出了满足船舶安全通过的Ⅰ级Ⅱ级航道跨河桥梁通航净高尺度标准。进而探讨了跨河桥梁通航净空高度的合理性及其相关防护措施。     

珠江运输船舶船型标准化若干问题研究（二）

（接上期） 四、船型标准化与跨河桥梁 内河航道上的跨河桥梁衔接了两岸交通，构筑了四通八达的公路网和铁路网，方便了人员流动和出行。但是对航行船舶的通过性却是一个刚性制约，其桥梁净空尺度也是对船型标准化的刚性制约之一，是研究珠江船型标准化时不能回避的关键问题之一，就珠江干线运输船舶的通过性而言，其中上游的刚性制约是船闸和升船机，而其中下游的刚性制约是跨河桥梁。跨河桥梁对运输船舶的通过性、安全性、经济性有直接关系和重大影响，其中已建桥梁通航净空尺度和桥梁沿江分布密度等相关指标控制着研究目标。     

新疆玛纳斯河天然气管道穿越玛河防洪评价之研究

结合新疆玛纳斯河天然气管道穿越玛河防洪评价项目,简要介绍了天然气管道穿越河道工程防洪评价的方法,在防洪分析计算的基础上,根据有关法律、法规进行了防洪综合评价,并对因天然气管道建设对河道防洪安全造成的影响提出了相应的建议.     

珠江

西江航运干线跨河桥梁通航标准确定9月6日,由珠江航务管理局组织的广西一级二级航道跨河桥梁通航标准论证会议在南宁召开。33名与会代表和特邀专家原则同意广西一级二级航道跨河桥梁通航净空高度按不小于13米控制。会议认为,目前广西航道的营运船舶均为单船,且3000吨级船舶少,船舶种类不多,与国家内河通航标准一、二级航道的代表船型存在较大差异,一些桥梁受到多方建设条件的限制,适当降低一级、二级航道上桥梁等跨河     

非优良建桥河段通航论证

通过总结已建桥梁对通航的影响,对跨河桥梁建设的现状进行了分析,提出了影响桥区安全通航的主要因素。其中最重要的是水流情况,其次是风、水深和航道宽度及通航孔净宽。将研究结论应用于松陶铁路第二松花江特大桥的通航论证工作中,对该桥的结构、航线选择进行了论证优化,为桥梁建设提供了合理建议。     

大渡河铁路桥防洪影响数值模拟研究

为分析大渡河铁路桥兴建后对河道行洪的影响,建立了平面二维水流数学模型,对大桥工程河段进行了数值模拟计算,比较了桥梁建设前后桥区水域水位、流速变化情况,结果表明拟建大桥的修建对河段的防洪和水流特性无明显影响,从而为该工程的实施提供重要技术支撑。     

基于地面三维激光扫描技术的跨河建筑物测量

传统方法在测量桥梁等跨河建筑物时,存在精度低、耗时长等缺点。在论述三维激光扫描测量原理的基础上,提出利用地面式三维激光扫描方法对跨河建筑物进行测量。以某内河桥梁测量为例,对单站点云配准后进行整体坐标转换,获取目标点云成果,并将若干检查点的点云坐标与RTK坐标进行对比以验证精度。结果表明：地面式三维激光扫描测量成果点位精度优于6 cm,能够满足城市跨河建筑物建模的需求,可为三维激光扫描技术在市政测量方面的应用提供经验。     

桥梁承载能力评定与养护维修建议分析

在公路桥梁工程运营过程中,受车辆荷载的反复影响,以及空气湿度、温度和大气腐蚀等因素的影响,导致桥梁在运营过程中出现锈蚀、破坏等影响桥梁安全的病害,为了保证桥梁路线畅通,需对桥梁的承载能力进行评定,并结合评价结果提出相应的养护措施。文章以实际工程为例,对桥梁承载能力进行了评价和分析,然后对桥梁的养护维修建议进行了探讨。     

桥梁船撞响应计算分析方法比较研究

近年来,随着跨江跨河大型桥梁的修建,桥梁船撞事故频繁发生,对桥梁船撞响应分析进行准确分析计算成为桥梁设计者越来越关注的问题,本文详细介绍了目前国内外桥梁船撞响应的计算分析方法,分析了各种计算分析方法的适用性、考虑的影响因素和优缺点,在此基础上给出了建议的桥梁船撞响应计算方法。