诺唯真“喜悦”号首航青岛国际邮轮港

<正>6月3日,首艘专为中国市场打造、亚太最大邮轮诺唯真"喜悦"号在青岛国际邮轮港开启全球首航。以青岛港与诺唯真邮轮签署战略备忘录为新起点,双方开启战略合作新征程。一改以往邮轮新进中国首靠香港再逐步北上的传统,诺唯真邮轮此次选择青岛国际邮轮港开启全球首航,并与青岛港签署战略备忘录,充分体现其对青岛市场的看重,对青岛邮轮母     

厦门邮轮旅游发展对策

<正>受海峡两岸关系、邮轮航线、邮轮运营模式等多重因素影响,厦门邮轮旅游欲异军突起,还需经过更多的磨炼一、全球邮轮客源市场集中,中国异军突起近20年来,国际邮轮旅游发展总体规模扩大,特别是2004年以来,全球国际邮轮游客数量从1 314万人次跃升到2016年的2 470万人次,2017年预计达到2 580万人次。由于受到亚洲地区邮轮游客数量,特别是中国邮轮游客数量增长速度放慢的影响,全球邮轮游客数量     

三亚凤凰岛国际邮轮港二期码头迎来首航

<正>8月8日,天航局承建的三亚凤凰岛国际邮轮港二期邮轮码头新建成的3号泊位迎来了全球十大邮轮之一、亚洲最大的豪华邮轮"海洋航行者号"。这是凤凰岛国际邮轮港二期码头建成后迎来的第一艘大型豪华邮轮。二期邮轮码头3号泊位全长347 m,于2015年2月1日开工,7月15日顺利完工。天航局克服工期     

大连港2019年“国际邮轮季”圆满收官

<正>11月1日,随着"威仕特丹"号国际邮轮近日驶离大连港,大连港2019年"国际邮轮季"圆满收官。期间,大连港累计靠泊邮轮39航次,服务进出境邮轮游客8. 8万人次。大连港国际邮轮中心在今年的邮轮航季期间实现了邮轮生产组织和接待服务的再突破,完成了继2016年国际邮轮中心开港以来首次双船同靠作业。同时,国际邮轮中心保持与国际顶尖邮轮公司的业务     

上海邮轮业的发展及瓶颈

正经历了长达10年的快速增长后,中国邮轮产业在2017年出现了拐点,邮轮旅客人数的增速开始下降。到2018年,全国邮轮码头1—7月邮轮旅客吞吐量共为283.72万人次,与去年同期相比仅增长9﹪一、上海港的"邮轮盛世"自2002年起,豪华邮轮"狮子星""丽晶公主""白羊星"等先后停靠上海港外虹桥国际客运站,开启了邮轮业在上海港发展的序幕。当年,上海港接待了33艘国际邮轮、46 293名国际邮轮乘客。随着越来越多的大型邮轮抵达上海港,杨     

打造中国特色邮轮

正中国邮轮产业连续多年高速增长,根据最新数据显示,2017年我国邮轮旅客出入境总人数495.5万人次,同比增长8%,11个邮轮港共接待邮轮1181艘次,同比增长17%。但是,近期国内邮轮旅游市场开始降温,有媒体统计各大邮轮公司2018年在中国投入的艘次发现,皇家加勒比等国际邮轮公司正在削减中国市场的船只数量,调查机构认为,这是由于"中国市场未能达到预期"。中国邮轮产业发展报告(2017)提出,国内邮轮旅游市场逐渐由"高速发展"向"平稳发展"转变。     

开展沿海邮轮业务 促进邮轮产业持续发展

<正>开展沿海邮轮业务可以在丰富邮轮航线产品、实现沿海邮轮港口合作共赢、拉动邮轮旅游经济及壮大本土邮轮力量等多方面促进邮轮产业的持续发展2016年中国已成为全球第二大邮轮客源国。2017年全国邮轮港口接待邮轮1 128艘次,客流量达494万人次。近年来沿海港口城市不断加紧新建或扩建邮轮码头,全国已有13个沿海城市的15个邮轮码头建成,形成了分别以上海、天津、广深厦港为核心的三大邮轮     

关于促进邮轮入境旅游的建议

<正>2019年全球邮轮市场规模达到3 000万人次,根据国际邮轮协会预测,这一规模将在2030年达到4 900万人次,发展邮轮入境旅游有着可观的游客基础。促进邮轮入境旅游有望为中国入境旅游发展带来新动力,助力中国打造世界旅游强国     

天津港迎来今年第二个邮轮到港高峰

<正>3月15日,伴随着撒加邮轮公司马耳他籍豪华邮轮"撒加红宝石"号(SAGARUBY)抵达天津国际邮轮母港,天津港迎来今年第二个邮轮到港高峰。到3月30日,还有巴哈马籍"水晶宁静"号、马绍尔籍"诺蒂卡"号和百慕大籍"钻石公主"号3艘豪华邮轮陆续到港,入境旅客和船员预计7000余人。据了解,"撒加红宝石"号是天津港今年迎来的第四艘次邮轮,也是历史上首次造访天津     

建设真正“邮轮中心”中国还缺什么?

<正>中国邮轮这10年的发展增速是全球任何一个邮轮热点区域所不能比拟的,然而提到真正的"邮轮中心",中国还稍显底气不足一、国外经验借鉴从上世纪60年代开始,全球邮轮呈现飞速发展态势,每年邮轮游客数的增速达7%~8%,2014年已达2 200多万人次。在这50多年的全球邮轮发展进程中,根据邮轮游客消费的热点,逐步形成了以自然风光为主的五大热销区     

国际邮轮游客对三亚港口旅游接待的挑战

<正>随着三亚凤凰岛10万吨级的国际邮轮码头等基础设施的建成,作为国际游客旅游目的地之一的三亚也被纳入到了国际邮轮的航线中,成了一个停靠港。目前已经有国际豪华邮轮定期停靠     

加快推进舟山群岛国际邮轮码头建设

<正>一、国内邮轮码头现状1.国内邮轮码头分布现状我国邮轮经济经历了"国际邮轮到港服务"的第一阶段,正在向"到港服务与出境服务并举"的第二阶段迈进。在第一阶段主要吸引国外邮轮挂     

全球最大医院船进入铺底搭载阶段,预计2017年交付

<正>由新港船舶重工建造的全球最大非官方医院船日前进入到铺底搭载施工阶段,预计2017年建成交付。建设后,这艘"海上医院"可在全球范围内为贫困地区提供免费医疗和专业培训。同时,也将为我国建造豪华邮轮积累经验。该船设计理念先进,是世界最新型、最大型的非官方医院船。目前,医院船已经进入到首个底段铺设施工阶段。这艘医院     

开启“四船同靠”新纪元 吴淞口国际邮轮港功能升级

正7月13日,上海吴淞口国际邮轮港新客运大楼正式投入试运营,至此吴淞口国际邮轮港功能再"升级",开启"四船同靠"新纪元。作为亚洲第一、全球第四的邮轮母港,上海吴淞口国际邮轮港因其独特的造型被冠以"东方之睛"的美称。为了提供更多的邮轮泊位和更好的港口服务,吴淞口国际邮轮港于2015年6月开启后续工程建     

邮轮经济为上海国际航运中心建设增添新亮点

<正>在中国大陆方兴未艾的邮轮经济推动了上海国际航运中心建设的步伐。2010年,中国大陆全年共接待国际邮轮223航次,同比增长42.9%,其中以我国沿海城市为出发港的国际邮轮班轮,全年95个航次,与上年同比增长18.8%。访问我国沿海城市的国际邮轮全年128个航次,与上年同比增长68.4%。     

邮轮经济将在中国蓬勃发展

<正>在我国,虽然邮轮经济刚刚起步,但是目前各大邮轮公司已纷纷看好中国这一潜在的邮轮客源市场。一、世界与中国邮轮码头发展情况近10年来,全球邮轮游客增加了2倍,许多国际大都市在经济发展中相继渗进了邮轮经济的     

上海:邮轮经济再起硝烟

<正>据了解,短则2个月,长则一年,上海的吴淞口国际邮轮码头就将迎来三艘巨轮。上海作为亚洲第一、全球第四大邮轮母港,正在引领中国邮轮旅游"大型化"、"定制化"的发展,新航程硝烟再起。3月,万物复苏。上海乃至中国的邮轮旅游市场集中在接连三天内喷薄而出。2月27日,300年航海世家MSC地中海邮轮正式从法国大西洋船厂手中接过其完成建造的"地中海荣耀号"。同日双喜临门,旗下"华彩号"的硬币仪式上见证了全球首位中国高管——地中海邮轮大中华区总裁黄瑞玲担任硬币仪式教母;     

媒体

IHS Fairplay 28 April,2016
　　豪华邮轮订单创历史新高
　　10年前，皇家加勒比邮轮订造了世界上最大的豪华邮轮--载客量5400客位的海洋绿洲号，当时虽被尊称为创世纪，但业界判断这艘超大型的邮轮可能是异常沉重的负担，而不是引领趋势。实践证明，这些判断是错误的。皇家加勒比目前拥有两艘成功运营的量子级邮轮，而海洋欢呼号预计将于2016年夏季交付，还有两艘在建。嘉年华邮轮有四艘订单，载客量在5000-5400客位，地中海邮轮至少有两艘订单，载客量在5400客位，其他船东还有15艘订单，载客量在4000-4999客位。从订单情况看，豪华邮轮大型化趋势十分明显。2019年计划交付的新造豪华邮轮平均载客量比2016-2017年交付高39%，计划交付量高达11艘，下铺的客位超过4.34万。Wells Fargo金融分析师Tim Conder预测2013-2019年邮轮的总吨位平均增幅在4%-5%。根据嘉年华邮轮的统计，2005年全球邮轮的总客位32.1万，而2015年飙升至44.5万。顶级豪华邮轮公司的运营模式更倾向于给游客提供豪华舒适的体验，因此致力于打造具有室内运动及娱乐综合等多项功能和设施的大型豪华邮轮，同时在建造过程中使用节油和降本的新技术。造船动力也来自于市场份额竞争和进入近年来全球最具潜力的中国市场。     

云顶邮轮:中国邮轮市场期待更优质化服务

<正>8天7晚的中长航线设置,更丰富、吸引人的靠泊港口,都是丽星邮轮与国际市场的接轨之举,当前中国大众市场逐步成熟,游客应该尝试更优质的旅游产品云顶邮轮旗下的丽星邮轮从1994年进入中国,可谓见证了中国邮轮市场的一步步成长。从初始的需方市场,到如今的供大于求,中国游客对邮轮的期望越来越高:大型豪华邮轮、产品多样化、航线有特色、更舒适便利……     

厦门倾情邮轮经济

3月14日，厦门港迎来5万吨位邮轮“海神”号。开春以来厦门港迎来首次邮轮小高峰，据统计，3月中旬以来，已有“银啸”号、“欧罗巴”号、“海洋神话”号三艘大型国际邮轮先后抵靠厦门国际邮轮中心码头，这是今年开春以来厦门港迎来首次邮轮小高峰。