我国内河航运建设工程质量全面提升

理念创新提升了内河航运工程的品质，管理创新保障了工程建设效果。为期两年的全国首次内河航运建设工程质量年活动使我国内河航运工程建设科技创新能力不断增强，内河航运建设工程质量得到全面提升。     

采用先进技术实现管理创新

由国际标准化组织（即ISO）颁布的一系列国际标准，总结了当代世界管理领域的成功经验，应用当前先进的管理理论，以简单明确的标准和形式向世界推荐了一套实用的管理方法模式。采用ISO国际标准，对推动单位的管理水平，提高服务质量，实现管理目标，增强顾客满意程度等产生了积极而重大的作用。作为一个单位，既要认识到建立管理体系对于规范单位管理工作的重要性，也要把这项工作作为单位文化的一次重建，作为单位管理的一次创新。     

浅谈建设工程全过程造价控制

建设工程的造价管理工作贯穿于项目周期全过程,与基本建设的每一个阶段都紧密相联,每一个阶段的造价控制对工程项目能否取得良好的经济效益和社会效益都存在着重大的影响。     

“三个地方”战略在长江航道行政管理工作中的实践

为进一步加强航道行政管理工作,主动服务沿江重点工程建设,加强与沿江单位的沟通协调,提高航道社会影响力,阐述"立足地方、融入地方、服务地方"的发展战略的基本含义,从现阶段航道行政管理工作面临的形势和挑战出发,分析实施的必要性:有利于增进与地方政府之间的协调;有利于进一步加强与港口管理部门之间的联系;有利于赢得水利部门之间的理解和支持。结合南京滨江风光带建设工程,指出该战略在航道行政管理工作取得的工作成效:增加与地方各部门的交流,推动码头整合工作取得突破性进展。     

关于国家科技重大专项档案工作的经验与思考

本文基于国家科技重大专项管理实践,梳理提炼对国家科技重大专项档案工作的经验与思考,从国家科技重大专项定位出发,分析档案工作的重要意义,分享了在管理实践中档案工作的一些优秀做法,提出了“档案牵引业务”的管理理念,有针对性地分享了重大专项档案工作的思考及对策,以期为后期国家重大科技项目的档案工作提供借鉴。     

高校制度型科技创新团队构建中的管理创新

在创新理论的基础上提出技术型科技创新团队和制度型科技创新团队的概念,并具体阐述制度型科技创新团队的含义、特点及其对高校科技管理工作提出的要求。     

交通科技创新重点推进方向发布

<正>本刊从2013年全国交通运输工作会上获悉,交通运输部科技司发布了今年公路水路科技创新重点推进方向,旨在引导行业科技创新、统筹各方资源,整合优势力量,有序推进重大科研攻关。交通运输部将继续强化对科技需求的梳理,积极争取国家项目支持,组织好部级科技项目的立项工作。同时,加大对在研国家科技     

市政排水管网的养护管理

市政排水设施养护管理工作对城市发展是十分重要的,文章努力实践科学发展观,从提高养护认识、完善养护管理、创新养护手段等方面阐述了排水管道的养护管理工作,并抓住几个"关键"和"步骤",不断完善排水管网的养护管理。     

《长江南京航道局南京航标维护基地建设工程环评报告表》通过专家评审

正9月18日,长江南京航道局南京航标维护基地建设工程环评报告表技术评审会在南京召开。南京市生态环境局、南京市栖霞生态环境局、南京交通运输局、长江南京航道局、环评单位南京艾力辰环保科技有限公司、设计单位南京瑞迪建设科技有限公司和评估单位南京环境科学研究所等单位的代表和特邀专家参加了会议。     

浅谈工程档案管理若干问题及对策

工程档案管理是建设单位管理工作中一项重要的内容,涉及到前期策划、整体规划、方案设计、施工建设及竣工验收等一系列活动的文件材料,工程档案真实地记录了建设工程发展的全过程,对于建设项目及行业管理与监督发挥着不可替代的作用.本文从分析工程档案管理对建设单位的重要作用入手,剖析工程档案管理中存在的突出问题,根据行业的独特性,结合相关理论解决建设单位工程档案管理工作中存在的实际问题,提出相应的解决对策.     

深水航道对江苏港口的推动作用及港口发展策略分析

长江南京以下12. 5 m深水航道工程的实施,有力地提升了长江干线江苏段的航道通过能力。针对江苏沿江港口如何依托深水航道推动自身发展的问题,在分析深水航道对到港船舶大型化提升、航运成本下降、运输组织优化、沿江产业转型升级等方面的促进作用的基础上,提出完善和畅洲水道航道条件、整合港口资源和优化布局、加强港口基础设施建设、优化临港产业布局、改善口岸通关政策等建议。     

水下铺排检测技术

以长江南京以下12.5 m 深水航道建设工程整治建筑物施工为研究对象，总结分析水下铺排采用传统方法及超短基线法、拉线法、实时声呐跟踪、侧扫声呐工后验收等检测技术在工程中的应用。同时基于现有科技发展，对未来铺排过程及工后检测提出展望。     

动态管理在长江航道整治工程中的应用

长江航道变化复杂,航道整治工程实施受到诸多不定因素的影响,因此进行项目动态管理,是航道整治工程内在的必然要求。针对动态管理在长江航道整治工程建设管理中应用的必要性进行论述,并结合动态管理在3个航道整治工程应用的成功典型案例进行详细分析,对于动态管理在长江乃至其他流域航道整治工程的运用具有较高参考意义。     

长江南京以下12.5 m深水航道福姜沙河段整治效果分析

福姜沙水道在平面上呈现"两级分汊、三汊并存"的格局,地形条件复杂,局部滩槽演变剧烈,是长江南京以下12. 5 m深水航道重点整治河段之一。为论证福姜沙水道整治工程实施后的整治效果,基于实测地形、水文资料,系统对比了长江南京以下12. 5 m深水航道福姜沙河段整治工程实施前后滩槽演变、汊道分流分沙比调整、固滩效果、航道条件改善等。结果表明:福姜沙水道整治方案总体合理,整治效果符合预期,但须关注靖江边滩底沙活动对福北水道回淤的影响。     

长江口深水航道治理工程对潮汐特性的影响

近年来,因长江口上游径流、外海潮汐和河口海洋环境的剧烈变化以及长江口水域河口及海岸工程的大量兴建,特别是规模宏大的长江口深水航道治理工程的建设,可能会导致河口潮汐产生变化。对长江口深水航道工程建设前后长时间序列的11个潮位站潮位资料进行分析,得出长江口近期潮汐特性的变化特征：口外潮汐特性主要受外海潮汐总体变化影响,口内潮汐特性受北槽深水航道治理工程及周边涉水工程建设的影响。     

长江南京以下12.5 m深水航道二期工程环保实践

针对长江南京以下12.5 m深水航道工程河段水生生物种类多样,如何在航道工程建设中对环境的不利影响进行有效控制和缓解,是摆在深水航道建设者面前的全新课题。对此,长江南京以下12.5 m深水航道二期工程通过研发整治建筑物新型生态结构、强化现场实时监测、推行环保监理制度、设置停工期和生态补偿等方式,对航道治理工程环保建设进行了有益地实践和探索,效果显著,可供其他工程借鉴。     

创新设计、资源节约、环境友好和低碳发展的长江口深水航道治理工程

介绍了长江口深水航道治理工程创新的治理理念、设计方案、施工技术和科学的动态管理方法,同时还介绍了该工程在资源节约、环境友好及促进低碳发展方面采取的措施和取得的效果.     

远程视频监控技术在长江航道整治工程中的应用

航道整治工程往往点多线长,水下隐蔽工程多,传统的管理往往难以实现管理的适时和全面覆盖。针对远程视频监控技术在长江航道整治工程建设管理中的应用进行分析,阐述该技术将有助于提高工程建设管理水平和效果,具有广阔的应用前景。     

新开沙—裤子港沙河段近期河床演变及对深水航道工程的影响

长江南京以下12. 5 m深水航道一期工程的实施稳定了通州沙东水道下段至狼山沙东水道12. 5 m深水航道右边界,但深水航道左侧边界(新开沙—裤子港沙河段)因未采取整治措施而仍处于自然演变状态。经对该区域自一期工程实施以来的地形变化进行分析,结果表明:新开沙右侧沙尾向窄长型发展,沙尾淤积下延;裤子港沙滩面冲刷,沙尾淤长南压并进入航道内;新开沙—裤子港沙之间串沟持续发展,并于2015年12月10 m等深线贯通。这些变化都将对深水航道水深维护产生不利影响,建议尽快开展深水航道后续完善工程的相关研究。     

创新设计、资源节约、环境友好和低碳发展的长江口深水航道治理工程

介绍了长江口深水航道治理工程创新的治理理念、设计方案、施工技术和科学的动态管理方法,同时还介绍了该工程在资源节约、环境友好及促进低碳发展方面采取的措施和取得的效果。