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国家战略规划既出,珠江又看到了新的可能。这一次,珠江水运人顺流而下,深入兴义、百色、南宁、贵港、梧州、云浮、肇庆等滇黔桂粤4省区9个市州,详细考察了沿岸港口、码头、枢纽、船闸、企业发展以及沿江经济带建设情况,问症珠江水资源利用,探寻广西经验,把脉珠江水运未来发展。 相似文献
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承担着沟通大西南与粤港澳集疏运业务的珠江,多年来,由于管理体制、运行机制、建设资金等方面的原因,水运大通道的作用始终没有充分发挥出来,巨大的运输潜能淹没在滚滚的珠江河水之中,无论是沿江社会经济的发展,还是产业布局的优化、中上游地区百姓的脱贫致富都在期盼着流金淌银的珠江早日上通下畅,发挥水运物流大通道的作用。 相似文献
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2005年的春运结束了.广东省航运集团珠江船务有限公司精心部署、协调配合,投入40艘高速客轮一如既往地来回穿梭在粤港澳15条航线上,为粤港澳旅客提供了"安全、快捷、舒适"的优质服务,备受粤港澳三地旅客的欢迎,客运量不断攀升,与去年同比增长28%. 相似文献
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<正> 就在航海日热烈举行的当天,第四届珠江口海事安全论坛拉开序幕,广东海事局局长梁建伟、澳门港务局局长黄穗文、深圳海事局局长张建斌、香港海事处处长谭百乐等出席会议并作主旨发言。参加会议的还有各相关部门领导、专家、学者,以及中远航运股份有限公司等粤港澳行业内具有影响力的公司代表,共140多位,就珠江口水上交通安全、如何加强航运公司安全以及防污染管理等问题展开了热烈讨论。珠江口是广东乃至华南地区主要出 相似文献
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本文在新公共管理的视角下,分析珠江船型标准化的必要性和可行性,并根据珠江水运的实际和特点,就政府及其相关部门如何推进珠江船型标准化作了一些思考,提出必须有效配置公共资源,在政策研究、管理机制和资金保障等方面采取积极措施,来稳步推进珠江干线船型标准化,为沿江经济社会可持续发展提供有效服务和有力支持,实现"服务型政府"所追求的公共利益。 相似文献
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正所谓“西江通五省,总汇在梧州”,因坐拥西江“黄金水道”,梧州市享有“百年商埠”的美誉。在珠江-西江经济带发展即将上升为国家战略之际,梧州市在新一轮改革发展大潮中奋勇争先,积极推进基础设施建设及重点水运项目,正朝着建成连接西南、中南,走向粤港澳的国内区域性综合交通运输枢纽大步迈进。 相似文献