粤港澳三地四方海事机构共筑珠江口抵御船舶溢油污染新屏障

9月25日，“2008年珠江口海事安全论坛”在珠海市召开，广东海事局、深圳海事局和香港海事处、澳门港务局的三地四方海事机构同共签署了《珠江口区域海上船舶溢油应急合作安排》。这标志着珠江口水域一旦发生重大船舶溢油事件，三地四方海事机构将密切配合，充分调集所有应急资源，全力抵御船舶溢油污染，共同保护珠江口海洋生态环境，     

共筑珠江口抵御船舶溢油污染新屏障 《珠江口区域海上船舶溢油应急合作安排》签署生效

粤港澳三地四方海事机构珠江口以香港港、广州港、深圳港等港口群构成了国际航运中心。每年航行于珠江口水域的油品运输船舶近20万艘次,油品运输量达2000多万吨。油品船舶流量和油品运输量均居全国前列。随着粤     

珠江口水域安全渐入佳境

繁忙复杂的珠江口水域安全状况，经过多年整治，昔日混乱的航行秩序得到明显改善，多发的船舶恶性事故大幅减少。2008年珠江口水域事故四项指标与2000年相比，分别下降79％、91％、73％和16％。珠江口水域安全形势的逐渐好转，得益于粤港澳三地海事部门的共同努力和密切协作。自2007年开始的“珠江口海事安全论坛”，为探索珠江口水域安全协调互动机制，增强粤港澳三地更紧密的合作关系，确保珠江口水域水上安全形势的持续稳定提供了交流与合作的平台。     

水运专家“论道”珠江口交通安全

<正> 就在航海日热烈举行的当天,第四届珠江口海事安全论坛拉开序幕,广东海事局局长梁建伟、澳门港务局局长黄穗文、深圳海事局局长张建斌、香港海事处处长谭百乐等出席会议并作主旨发言。参加会议的还有各相关部门领导、专家、学者,以及中远航运股份有限公司等粤港澳行业内具有影响力的公司代表,共140多位,就珠江口水上交通安全、如何加强航运公司安全以及防污染管理等问题展开了热烈讨论。珠江口是广东乃至华南地区主要出     

充分发挥＂海事流动眼＂作用，保障珠江口门通航安全

被称为“海事流动眼”的水上交通安全协管船的诞生，是广东海事把有效监管体现在优质服务中的最佳方式，它不仅是海事监管的有效延伸，更是保障珠江口水域通航安全的“第二道关卡”。本文分析了“海事流动眼”的产生，在珠江口通航安全中发挥的作用，存在的问题以及未来的发展趋势，抛砖引玉，达到引起社会关注，完善并推动这种创新监管模式的目的。     

携手海上应急 共建平安珠江——2015年粤港澳海上联合搜救演习纪实

<正>为巩固三地海上搜救合作成果,进一步整合三地搜救力量,广东省海上搜救中心、香港海上救援协调中心、澳门海事及水务局共同主办,广州市海上搜救中心负责承办了今年的三地海上联合搜救演习。10月27日,"2015年粤港澳三地海上联合搜救演习"在广东珠江口海域成功举行。本次演习由广东省海上搜救中心、香港海上救援协调中心、澳门海事及水务局主办,广州市海上搜救中心承办。据了解,本次演习由来自粤港澳三地的海事、救助、     

珠江口水域溢油应急合作概观

珠江口水域濒临南海，南有香港和澳门，北有深圳和珠海以及广州港。在这里，实行“一国两制”的香港、澳门海事部门与内地的深圳、广东海事部门(包括珠海海事部门)管辖的水域相邻接。近年来，经过深粤港澳各方共同努力，在国家海事部门的指导下，在珠江口水域溢油应急方面开展了广泛的合作，以实行“一国两制”的各海事部门合作为特色，向海事界提供了宝贵的经验和启示。     

粤港澳首次大规模海上立体联合搜救演习在珠江口举行

<正>10月27日,"2015年粤港澳三地海上联合搜救演习"在广东珠江口海域成功举行。此次演习由广东省海上搜救中心、香港海上救援协调中心、澳门海事及水务局主办,广州市海上搜救中心承办。来自粤港澳三地的海事、救助、部队、海警、公安、卫生以及港航等20余家单位共计派出船舶32艘、飞机4架、人员600余人参加演习,这是近年来珠江口水域规模最大的"海陆空三位一体"搜救演习。演习模拟一艘高速客船"珠江号"与货船"顺利号"在     

内地港澳海上安全会议取得重要成果

2019年12月12日,内地-香港-澳门海上安全会议在深圳召开。交通运输部海事局党组书记、局长曹德胜带队参加会议。会议围绕建立大湾区海事交流合作机制、优化粤港澳湾区从事内地、港澳航行船舶管理、在珠江口水域推进e航海示范项目的实施与应用、国际搜救卫星系统领域的合作、《2006海事劳工公约》履约等三方共同感兴趣的话题展开深入研讨,并就下一阶段合作方向和重点任务达成共识。     

粤港澳海事合作:面向未来的共同体

<正>随着粤港澳三地间经贸合作往来的日益密切,珠江口水域的水上交通安全问题也更为突出,海事监管、服务难度与压力也在不断加大。面对这一形势,粤港澳三地海事部门主动谋求更加紧密的交流合作,全力支持高端航运服务业健康发展,确保水上运输便捷畅通,为地区经济转型升级扼守安全。随着粤港澳三地间经贸合作往来的日益密切,珠江口水域的水上交通安全问题也更为突出,海事监管、服务难度与压力也在不断加大。面对这一形势,粤港澳     

对巷道变形、破坏及支护的探讨

针对甘肃金川一矿区矿井下采用喷锚网联合支护的矮墙半圆拱断面巷道的变形、破坏特点,结合金川地应力状况,分析了矮墙半圆拱巷道的应力分布特点、变形、破坏原因,并提出相应措施,并取得了良好的效果。     

完善法律机制 保障船员权益

<正>"没有船员的贡献,世界上一半的人会受冻,另一半的人会挨饿。"这是国际海事组织对船员所作贡献的评价。大海,是许多人向往的地方,能够在占地球面积70%的大海上工作,并为世界经济贸易运输承担重任,     

杭甬运河投融资体制和营运管理模式研究

杭甬运河建设工程胜利竣工在即。研究建设杭甬运河投融资体制改革、深入分析杭甬运河改造项目的建设体制、积极探索杭甬运河营运管理模式等问题已是当务之急。[编者按]     

船用燃油加装纠纷与质量争议剖析及对策

通过对因燃油引起的纠纷和争议的分析,有利于处于船舶一线的船长和轮机长工作中把好燃油关,发生燃油问题时收集和保存证据,更好地履行自己的职责,合理地维护船东利益,减少纠纷与争议的发生。     

集美大学海洋海事教育与闽台交流合作之展望

简要介绍集美大学海洋海事教育概况,包括办学历史、办学规模与条件、办学理念与特色。在回顾集美大学与台湾相关海洋海事院校互动与交流情况、分析海峡两岸经济贸易额与发展趋势等基础上,针对两岸共同优势与互补之处,探讨闽台海洋海事教育合作之可行性。在互派人员、合作创办闽台海洋海事教育与培训基地、加强闽台海洋海事院校校际交流和合作等闽台海洋海事教育交流与合作方面提出展望。     

谈船舶超载的成因及对策

在水上运输过程中,因船舶超载运输而导致的沉船事故时有发生。如何遏制船舶超载,维护航行秩序,是水上安全监督工作的热点、难点。本文拟就结合在实际工作中的一些做法及体会,探讨船舶超载的成因及对策。     

JSP与JavaBean技术与Web应用程序开发

随着Web技术的迅速发展,计算技术也由早期基于C/S的模式向基于B/S的模式进行转变因此,基于JSP技术,本文探讨了B/S模式下Web应用的设计与实现,包括JSP动态网页技术、JSP与JavaBean的结合和JSP与JavaBean的应用三个部分。     

浅谈滑坡成因及防治措施

对滑坡的形态特征及分类做了较全面的描述,由此入手分析了滑坡的形成条件,最后介绍了几种常用的滑坡防治措施。     

新时期高校班级管理存在的问题和思考

新时期高校教育改革给班级管理带来更多挑战,大学生班级管理出现更多新问题、新特点。本文从高校班级管理存在的问题入手,对加强高校班级管理做出探索和思考。     

第三方物流与第四方物流比较研究

介绍了一种更新的物流运作模式———第四方物流,从论述第三方物流的服务理念、特征及运作方式入手,将其与优于第三方物流的第四方物流进行了比较,显示了第四方物流的巨大潜力。