基于盐田港物流中心发展战略的目标模式探讨

通过对盐田港发展物流中心战略目标的分析,提出了基于港区联动的盐田港物流中心发展战略的目标模式.     

欧盟东扩重构欧洲物流版图

2004年5月，中欧及东欧的8个国家加入欧盟：捷克共和国、爱沙尼亚、匈牙利、拉脱维亚、立陶宛、波兰、斯洛伐克共和国及斯洛文尼亚。随之，在欧洲范围内出现了新的货物流向，边境概念被弱化，贸易流程得到优化，欧洲的物流版图也因此重新构筑。     

论盐田港土地资源对港口发展的作用

回顾盐田港的发展史,土地资源是盐田港得以生存和发展的最重要的资源之一;土地资源是盐田港与香港和记黄浦集团合作成功的必要条件;土地资源与盐田港的发展息息相关.     

山东中韩陆海汽车直达运输前景广阔

中韩两国一衣带水，互为重要贸易伙伴。中国是韩国的第一大进口国和第二大出口国，2006年山东省与韩国间贸易进出总额达191亿美元，占全省进出口总额的20％。2005年，两国政府顺应民意，签订了《物流领域合作谅解备忘录》，为两国在物流领域开展合作搭建了平台，其中之一就是在两国已经开通的滚装客货班轮运输基础上，共同推动中韩陆海汽车直达运输合作。     

信息

我国对外开放港口收取港口设施保安费；船舶、码头、设施使用化掌消油剂的许可条件；长江主要支流内河船型标准化的发展目标；《中华人民共和国高速客船安全管理规则》出台；上海港国际客运中心试运行；长江年内每20 km部署一艘应急船；上海市港口管理局正式加入国际港口协会；钱江水系首艘300吨级标准船下水；深圳盐田港保税物流园区正式运作；中外运佛山（VMI）公共保税仓库投入运营；7家国际物流企业与盐田港保税物流园区签约入驻；中美加签署《水上运输合作执行计划书》；宁波保税物流园区正式运作     

国际工程物流的“远大前程”

国际工程物流在我国极具市场潜力，发展前景广阔。全球经济一体化使国际间的技术、设备、产品交流和贸易来往更加频繁，国际工程物流项目遍布世界各地，给专业物流供应商拐供了非常有利的竞争和合作大平台。     

国际物流及其发展趋势

随着国际贸易的迅速发展，对物流向国际化方向发展提出了新的要求和挑战，贸易的全球化带来了物流的全球化。国际贸易和国际物流是实现世界经济合作发展的重要手段，二者相辅相成不可分离。     

深圳盐田港区出口监管仓的现状与发展

盐田港区作为南中国的天然深水良港,具有丰富的物流资源和优越的物流服务条件.据统计,每年经盐田港区中转的集装箱吞吐量中85%为水转陆或陆转水,而陆水运输部分中大约35%需要拆拼箱.因此,调查、分析盐田港区域海关出口货物监管仓的现状及预测其未来,同时探讨发展监管仓业务的其他有关问题,对发展港口服务业具有十分重要的现实意义.     

深圳国检与盐田国际签署合作备忘录

船舶尚未靠港,已可进行集装箱电子报检,这种既省时又方便的海运报检方法即将在盐田港推出。2004年6月1日,深圳出入境检验检疫局与盐田国际集装箱码头签署《关于加强港区监管、提高检验检疫通关效率的合作备忘录》,双方承诺通过合作,实现盐田港出入境货物及集装箱的快速核放,努力做到集装箱和货物在港区内移动最少、滞留最短、通关最快。本次双方合作的一个重要特征是充分利用盐田港信息技术优势,运用国检局海港板快速查验系统,由盐田国际向国检局提供船舶动态、集装箱动态、进出港车辆情况等准确实时计算机数据,而国检局的放行、检验指令也…     

TETRA数字集群系统提升了盐田港的综合竞争力

<正>继2005年被全球物流协会评为"世界最佳港口"之后,深圳盐田港已连续4年稳居中国内地港口前十强集装箱码头第一名。虽然盐田港取得如此骄人业绩,但是随着中国诸多强港的竞争和业务突飞猛进的发展,她不但需要进一步提高综合竞争力,加快实现高效运营,特别是提高安全保障和应急反应能力,盐田港十分需要依靠清晰、快速、可靠的地面通信,来确保频繁的联系,促进决     

迈向物流中心的深圳盐田港

2009年，在金融危机的影响下，代表港口航运业现代化运输方向的集装箱装卸业务，“僧多粥少”的现象日渐突出。在这种情况下，市场货源成为制约各大港口生存发展的最大“瓶颈”。而深圳盐田港充分发挥自身的品牌优势、诚信优势和服务优势，实施物流港战略，眼界向外争揽货源。在港口物流统计数据普遍下滑的报表中，     

改革开放

天津港再入中国企业500强，宁波做大“无水港”港口腹地扩展到武汉合肥，鹿特丹港与南通港共商物流贸易合作，港航携手共铸辉煌连云港港与中海合作谱写新篇章，日照港劳务用工体制改革获得圆满成功，日照港股份公司上市 成为新询价制首单IPO。[编者按]     

盐田港集装箱吞吐量预测

通常,港口市场预测方法除了增长速度法和腹地生成法以外,还有回归分析法、趋势外推法、指数平滑法、弹性系数法等。本文试图采用盐田港以前市场需求预测时未曾采用的几种方法,利用历史数据表现的规律建立数学模型,从而对盐田港物流市场需求进行预测,以弥补过去由于历史数据不足产生的预测方法空缺。     

四航局在广东深圳盐田港滚动发展合同额累计近50亿元

<正>8月25日,四航局承建的广东深圳盐田港西作业区集装箱码头工程5#~6#泊位工程正式签约并开工。至此,四航局在盐田港承建项目合同额累计近50亿元。从20世纪80年代至今,四航局先后参建了盐田港二期、三期、三期扩建及西作业区集装箱码头等工程,其发挥港工建设传统优势,诚信履约,质量至上,安全优质地完成各项建设任务,获得鲁班奖、詹天佑土木工程奖等多项荣誉,并与相关建设单位建立了互信合作、互利共赢的良好关系,实现了盐田港项目的滚动发展。     

深入探讨 共谋跨境班列高质量发展

<正>作为第二届铁水联运发展论坛暨“2023RCEP贸易与跨境物流研讨会”的同期活动，2月28日，由中国航务周刊、中国交通运输协会航运物流分会主办的第二届跨境班列业务发展座谈会，在青岛举行。此次会议也得到了山东省港口集团及青岛市市南区人民政府的大力支持。此前，中国航务周刊、中国交通运输协会航运物流分会于2022年联合举办了“跨境班列-国际货代合作对接会”，     

市场进入策略浅析

随着盐田港西港区２＃泊位建成投产、港区后方陆域的仓储、堆场等项目的投入使用及其他与港口物流链相关企业的筹建和投入运作，盐田港集团正逐步由建设型企业过渡到经营性企业，随之也将有愈来愈多的下属公司逐步走向市场，接受市场竞争的洗礼和考验。但市场竞争也是残酷的，既然我们选择了进入，应该有充分的思想准备。而做好待进入行业的市场分析，通过采取正确的市场进入策略，无疑可为我们顺利进入市场，参与激烈的市场竞争打下基础。一、准确判断待进入行业目前所处的生命周期阶段任何行业都有其特定的生命周期，包括市场培育期、生长…     

盐田港口物流：瞄准湾区经济

今年1月,国务院正式批复设立盐田综合保税区,由原沙头角保税区、原盐田港保税区和原盐田港保税物流园区组成,规划面积2．17平方公里,实现了区域、资源和功能整合。随着深圳提出发展湾区经济的新构想,预示着盐田物流更上一层楼。 由深圳市盐田区政府与深圳市投资推广署联合举办的＂盐田区物流产业招商推介会＂,于6月17日上午即第六届亚洲物流双年展开幕式当天在上海新国际博览中心隆重举行.     

国外港口物流发展的趋势特征及启示

<正>一、国外港口物流产业发展的趋势国外港口物流发展大致经历了传统的物流阶段、配送物流阶段、综合物流阶段,进入到港口供应链物流阶段,现代信息技术和现代物流的发展进入了一个全新的阶段。全球物流、共同配送、智能化管理成为物流发展的重要趋势。港口物流不仅在加强经济贸易与合作中起到衔接与协调的功能,而且在国际分工和产业升级方面发挥着重要的作用,具体发展趋势如下:     

现代物流动态

全球著名物流企业纷纷在深圳投资自今年以来,全球著名物流企业竞相在深圳投资。全球500强之一的日本商船三井已入驻海湾物流园区,500强环球日立公司也已决定计划投资5亿美元;与此同时其他如香港现代货运、法国雷诺等正在商拟中。盐田港集团与普洛斯信托公司打造国际物流园日前,     

数字经济时代跨境电商物流模式创新路径探讨

数字经济与跨境电商物流之间存在着密切的融合机理,即数字技术助力跨境电商物流创新,跨境电商物流模式拓展数字经济应用,数字经济与跨境电商物流促双循环。本文从数字技术、数字贸易、数字政策三个方面分析了跨境电商物流模式融入数字经济时代的现状,并从建设应用跨境电商物流系统、运用新技术提升跨境电商物流能力、参与国际合作促进跨境电商物流发展三个方面,提出了加强跨境电商物流模式数字化转型的对策。