信息窗——综合运输

张家港口岸凭借良好港口条件首次进口俄罗斯原木、江苏港口首泊17万吨级巨轮、镇江港首次接卸原油船舶、江苏口岸外轮到港量再攀新高、国内最大设备运输专用船平安靠泊日照港     

发挥"区港市园"优势 发展现代物流产业

<正>一、"区港市园"联动,发展现代物流是实现张家港经济跨越的战略选择 1.实现"以港兴市、以城促港"战略的重要举措 目前,沿江地区已形成了张家港港、粮油食品工业园、张家港保税区、沿江经济开发区、扬子江化工园、扬子江冶金工业园等联动开发的新格局,聚集了全国最大的电炉钢、特种高速线材、不锈钢板、粮油深加工、浮法玻璃等生产基地。沿江的经济总量已占     

船舱及密闭空间缺氧窒息事故的预防

装有粮食、原木、钢材、矿石、煤炭、蔬菜等一类货物的船舱和一些密闭空间内具有缺氧的危险性,人一旦进入未经通风和检测的这种船舱和空间,就有可能发生窒息事故.1977年9月,天津港发生了一起生铁船舱缺氧窒息事故;1980年,秦皇岛港发生了一起玉米船舱缺氧窒息事故;1983年,张家港港发生了一起原木船舱缺氧窒息事故等等.船舱和一些密闭空间常出现缺氧及二氧化碳浓度升高现象,主要有以下5个方面的原因.     

张家港重大件码头装卸工艺设备选型探讨

为解决张家港装备制造业的原材料进口、产成品出口的水上运输问题,在张家港金港装备制造业集聚区兴建了重件及件杂码头工程。本工程需要接卸的重大件数量多,超长、超重件多,最大件重量达1200t,最大长度为115m,最大直径为10m。     

“三无”船舶的危害及安全管理建议

"三无"船随意停靠、违章航行,严重危害了水上交通安全。通过对张家港港水域"三无"船舶现状、来源、危害、管理难度的分析,提出了具体的安全管理建议。随着张家港港规模的不断扩大,到港船舶以每年近20%的增长率不断增加,自2006年开始每年吞吐量超亿吨,带动了张家港市地方经济快速发展,也逐步带动一些新的行业,如:船舶代理、船舶修理、供应、交通、     

张家港港口资源优化发展策略浅析

上海国际航运中心的建设、长江三角洲区域经济一体化进程的加快和新一轮江苏沿江开发战略的实施,对张家港港的发展提出了更高的要求,指出了张家港港的发展机遇.分析了张家港港发展状况及存在的问题.从优化港口岸线资源、拓展腹地和错位发展、加强基础设施建设等6个方面提出了张家港港的发展策略.     

11.5米超吃水船舶进出张家港港安全通航方案研讨

张家港港口作为长江内河流域第一批对外开放的国家一类口岸,港口经济发展已经取得了举世瞩目的成绩。长江南京以下12.5米深水航道建设工程被列为国家"十二五"发展规划的重点工程,实施12.5米深水航道通达南京完善工程将于2015年建成,因此充分研究和探讨11.5米超吃水船舶进出张家港十分必要,11.5米超吃水船舶进出张家港的通航安全问题,应引起高度重视。一、张家港港口通航条件现状张家港港地处长江下游南岸,处在江苏省江阴与张家港两市交界处的张     

创业 发展 展望——张家港艰苦创业 开拓创新的30年历程

<正>当历史迈步于世纪之交的时刻,张家港港迎来了她的而立之年。 张家港港的30年,是风风雨雨的30年;是不平凡的30年;是从无到有,从小到大不断向前发展的30年;也是张港人励精图治,艰苦创业,开拓创新的30年。 弹指一挥三十载,从1968年上万大军浩浩荡荡开进张家港,在芦苇滩上拉开了建港的历史序幕开始,到今天,港口机械林立、泊位成群、百舸争流、四通八达,张家港港成为国家重要中转枢纽和贸易通商口岸。这30年的峥嵘岁月中,我们跨越了建港、创业和发展的三个阶段;也经历了革故、鼎新的两大时期,整整两代张港人,在以一片滩涂为发祥之地,写下了张家港港发展史上极其辉煌的篇章。 30年前,肩负着国家的重托,老一辈港口创业者们以无所畏惧的革命气慨和英勇顽强的献身精神,面对滔滔长江水,脚踏片片芦苇滩,走泥泞路、住芦席棚,顶烈日,冒酷暑,战严寒,化冰雪,围堰吹填,筑堤修路,架桥建闸,用他们的智慧和力量,热血和汗水在     

港口现代企业制度的又一跨越——张家港港务集团有限公司成立

<正> 张家港港务集团有限公司历经近2年的改革,终于在7月30日挂牌诞生,标志着张家港港的企业改制工作取得了突破性的进展。     

张家港口岸货物吞吐量去年超2亿吨

2011年,江苏省张家港口岸完成货物吞吐量2.21亿t,外贸货物吞吐量5 237.5万t,集装箱吞吐量130.7万TEU,同比分别增长10.2%,9%,16.3%。此外,张家港海事局全年共监管到港国际航行船舶7 969艘次,边检站检查出入境中外籍船舶7 426艘     

“交通运输行业节能减排交流会”在青岛成功召开

<正>由中国交通企业管理协会设备管理委员会主办的"交通运输行业节能减排交流会"于2012年8月28日在山东青岛成功召开。来自青岛港、秦皇岛港、烟台港、海南港、连云港、张家港、     

努力营造木材进口检验检疫良好环境

<正> 近年来,张家港口岸凭借良好的地理位置和港口优势以及各口岸单位的良好信誉,全国各地的木材经营商蜂拥而至,产生了规模效应,形成了进口木材专业市场,张家港口岸已成为全国最大的海运进口木材的集散地。     

张家港永嘉集装箱码头有限公司

正张家港永嘉集装箱码头有限公司,是由中国远洋海运集团旗下中远海运港口有限公司与张家港港务集团有限公司合资经营的合资企业,于1992年5月在中国苏州注册成立,1992年12月1日正式营运。多年来,永嘉码头依托中国远洋海运集团船舶运输网络和张家港港务集团码头管理两大优势,本着"安全、优质、及时、高效"的质量方针,秉承"一切为了客户、为了一切客户"的经营理念,大力发展集装箱业务,致力于服务地方经济发展,为张家港港集装箱事     

喀麦隆杜阿拉港安全挂靠操作

<正>0引言杜阿拉港(时区为东一区)是喀麦隆最重要的港口之一,主要出口原木,进口粮食、机械设备、化工品等。该港靠泊优先顺序依次为运粮船、当局有特殊需要货物的船、装卸时间短的船、先到的船。因杜阿拉港条件有限,为保证船舶安全进出,需提前做好准备工作。笔者根据3次安全挂靠该港的经验,介绍该港挂靠操作,供其他船舶安全进出杜阿拉港时参考。1杜阿拉港航道和泊位条件(1)现在使用的纸质英版地图BA 1456比例尺较小,     

世界之窗·港口要闻

中国台湾省港口努力成为自由贸易区宁波北仑国际集装箱码头新增台湾航线宁波北仑国际集装箱码头4月21日新增台张家港口岸将建改18个码头泊位张家港口岸今年将新建和改造码头泊位18个,年新增吞吐能力达1500万吨。预计到2007年,张家港港将提前实现亿吨大港目标。张家港港是全国首     

港口应急物流系统功能分析与架构

<正>一、港口应急物流系统概述港口作为交通运输的重要枢纽,已成为现代综合物流的集聚中心。我国拥有18000多km的海岸线,沿江沿海有1460多个港口,改革开放以来,港口经济尤其是港口物流日益凸现出其强大的生命力,成为国家经济发展的一颗明珠。港口是国民经济的基础设施,同时对区域经济的发展起着至关重要的作用,但是,在日常运行中,港口不可避免地会遇到一些具有破坏作用的突发状况。如2005年,秦皇岛港发生的油轮爆炸事故;印度洋海啸导致张家港港原木进口量骤减;2006     

木材留置案引发的思考

案件梗概 2001年6月,S公司作为DISPONENT OWNERS与B公司作为承租人签订航次租船合同,约定:S公司提供"奥蒂"轮,装运不低于5000立方的印尼新鲜砍伐原木从印尼装港运至国内Z港卸港代理由S公司指定;运费应在装货结束签发提单后5个银行工作日内支付,S公司同意出具运费预付提单,但如承租人未付清运费,S公司有权在卸港留置货物;仲裁地为香港,适用英国法律.     

吴船长讲海事案例

<正>2013年10月14日5时左右,巴拿马籍散货船“SUPER SUN(超级太阳)”轮,载15 000 m³原木由巴布亚新几内亚驶往江苏张家港,在长江口船舶定线制C1通航分道内机舱失火,火势蔓延至生活区及4号货舱,造成该轮机舱、驾驶室以及生活区严重损毁、4号货舱及甲板上部分原木烧毁。     

喀麦隆杜阿拉港简介

正0引言杜阿拉(Douala)港是喀麦隆的第一大城市和经济中心,是喀麦隆第二大港口,辐射至中非、乍得等内陆国家,是中非、乍得等国物资进出口的主要港口。港口主要进口建材、粮食、机械设备、石油、LPG、化学品、矾土等,出口原木、香蕉、棉花等。笔者结合进出港实际情况,简要介绍杜阿拉港进出港操纵及注意事项,供同人参考。     

长航苏州分局完成张家港港首次烟花爆竹集装箱卸作业监护

2008年6月6日，“湘长沙机0451”船装运的59只集装箱的烟花爆竹在张家港永嘉集装箱码头进行了转运装卸作业，这也是张家港港建港以来的首次烟花爆竹集装箱装卸作业。该批烟花爆竹从武汉阳逻港装运至张家港，准备通过船一船的方式过驳至“向丹”轮，转运至上海洋山港后出口国外。