锦江航运有了第一艘1100TEU集装箱船 5艘同类船正在紧张施工

正日前,由上海船舶研究设计院承担设计的"锦江型"1 100 TEU集装箱首制船在长兴岛成功交付锦江航运公司。该集装箱船型专为锦江航运公司特定航线而量身定制,由设计院设计一部承担原理设计、生产设计部承担后期生产设计及现场配合施工任务。通过近一年半的建造及后期的航行试验,该船各项性能指标达到预期设计目标,赢     

信息窗

2004年5月16日,上海外高桥造船有限公司自行设计建造的又一艘绿色环保型17.5万吨好望角型散货船上海宝藏号,正式交付比利时波士玛航运公司。这是我国迄今为止出口欧洲的最大吨位散货船,也是外高桥造船公司出口欧洲的第一艘船。 上海宝藏号是上海外高桥造船公司为比利时波士玛航运公司建造的4艘同型船中的首制船,在设计方面着重体现绿色环保意识。该船是当今世界上能进入法国敦克尔刻港的最大散货船。外高桥造船公司在该型船建造中采用目前世界上最先进的造船工艺棗并列半串联建造法,大大提高了船坞利用率和生产效率。 …     

8000米^3冷藏／集装箱船

8,000米~3(283000立方英尺)冷藏/集装箱船由德国Maierfonn设计公司与上海船厂联合设计。是我厂为德国Ahrenkiel航运公司和塞浦路斯Columbia航运公司建造的新型冷藏/集装箱船,该批船共8艘。首制船CAPEFINISTERRE已于1990年3月25日完成航行试验,技术指标全部达到设计要求,1990年4月2日签字交付给Columbia航运公司。营运迄今未发生重大技术性问题,船东表示满意。第二艘船CAPECOD也已于1990年8月7日     

30000DWT多用途重吊船的开发与研究

本文论述了某航运公司的30000DWT多用途重吊船的开发与设计。船型设计既借鉴了其它航运公司同类型船的优秀设计，满足了公司的业务需求。这类型船将提高船队的竞争能力。     

船舶

APL新集装箱船设计超省油APL航运公司、现代重工和挪威船级社之间的合作将使APL航运公司的新船更加节油。据挪威船级社介绍,新的船体设计将使APL航运公司的10艘超大型集装箱船比现有的设计运输每个集装箱大约节省燃油20%。新的设计已经优化了设计涉及远东至欧洲贸易航线9种航速和吃水组合。与最初设计的船型相比,优化后的船型吃水、航速和装配的推进功率将减少大约16%。第一艘13800标箱集装箱船正在现代重工建造的,该船将于明年交付。传统上,集装箱船将耗费大量时间运行在"偏离设计的"     

新船下水

沪东中华造船（集团）有限公司为希腊天堂航运公司建造的第四艘7.2万吨原油船“波拉”号日前交船。该船总长228.6米，两柱间长218.6米，型深20.2米，型宽32.26米，设计吃水12.5米，结构吃水14米。     

外国航运动态

朝阳加入澳洲线联营 韩国朝阳海运公司已于7月1日加入澳大利亚Bridge航运公司与丹麦马士基航运公司在日/韩/澳大利亚航线上的联营,朝阳在该航线上新投入1艘1330TEU型船,以使三家公司的派船达到4艘。为加入这一联营,朝阳于6月底退出在该航线上的公会。     

27000吨载重量散货船

由中国船舶及海洋工程设计研究院设计、大连造船厂建造的27000吨载重量散货船(大湖型)的首制船已于1981年9月14日下水,12月12日试航,1982年1月4日交船。该船船东为香港联成航运公司。     

外高桥造船开年获大单

正新年伊始,上海外高桥造船有限公司经营接单工作取得良好开局。该公司继2012年年底将其研发设计的第六代18万载重吨好望角型散货船推向市场并获得6+2+2艘订单之后,近日又与欧洲两家著名航运公司成功签订了5+3艘该型船建造合同,表明这一新船型获得了市场的广泛认可,进一步巩固了外高桥造船公司作为世界好望角型散货船开发、设计和建造     

大连中远造船首制船如期下水

2月22日上午9时18分，大连中远造船工业有限公司建造的20．5万吨散货船（DE001号船）在旅顺羊头洼如期下水。这是大连中远造船开工建造的第一条船舶。DE001号船总长300米、型宽50米、型深24．70米、设计航速16．7节。据悉，该船经过进一步舾装和试航之后，将于2011年年中交付船东中远香港航运公司投入使用。     

[获奖船型2]30 000 t多用途船系列获上海市科技进步一等奖

1 船型简介 本系列包括以下三型新船: 30 000 t多用途船(船东为德国哥伦比亚航运公司);     

越南建造的最大船舶下水后货舱进水

4月6日，越南建造的最大船舶在越南船舶工业公司（Vinashin）下龙船厂下水。被命名为HL01-佛罗伦萨（Florence）钻石53型53，000吨货船是越南船舶工业公司下龙船厂接获的英国Graig航运公司21艘总价值超过4亿美元的首制船。该船长190米，宽32．26米；货舱容积64，000立方米。该船由丹麦Carl Bro船舶公司设计。     

28000DWT多用途重吊船和3500TEU集装箱船签约

上海船厂船舶有限公司和上海船舶研究设计院于2010年12月在苏州举行了28000DwT多用途莺吊船和3500TEU集装箱船详细设计合同签约仪式。28000DWT多用途重吊船是为中远航运股份有限公司设计和建造,该批订单为4艘。3500TEU集装箱船是为荷兰尼罗河航运公司（NDS）设计和建造,该批订单4＋4艘。     

关于38000t成品油轮结构设计的创新

一概况 我公司为丹麦A／P MOLLAR马士基集团批量设计建造35000t成品油轮之后，又为意大利伊默尔航运公司设计建造了一批经济灵便型38000t成品油轮。自1999年开始设计(从3#船始加长3．6m)，至2004年8月底已顺利交付六条船。     

“红宝石”号船在连顺利下水

大连造船厂为马来西亚环球海事航运公司和宏愿航运公司建造的4．6万吨级化学品／成品油船“红宝石”号，于3月28日在大连顺利下水。与此同时，其姐妹船的基准投吊上船台，开始船台建造。4．6万吨级化学品成品油船是大连造船厂根据国际市场的需求，按船东的要求，自行开发设计建造的高附加值、高技术含量的船舶。“红宝石”号是该系列中的第五艘。该系列产品的成功建造标志着工厂与各方船东及英国劳氏船级社的友好合作达到了一个新阶段。4．6万吨级化学品船系双壳体，总长182．85m，垂线间长175．20m型宽32．26m，型深18．9m，设计吃水12．10…     

3800吨散装货船《浙海》号

芜湖造船厂自1981年下半年承担首批贷款造船任务以来,已为浙江省航运公司建造了四艘三千八百吨沿海散装货船。该型船由上海船舶设计院技术设计,中华造船厂施工设计。首制船《浙海507》号已于1982年6月下水,同年年底交付使用。船台周期80天。图1为该船下水后的全貌。     

泰国强制船公司集团将部分货物转向林差纲港

韩国朝阳商船公司正在研究建造5～6艘4000TEU型船。该公司和德国胜利航运公司组成的三洲集团，从事东西向环球航线运输等。目前的晟大船型是东向环球航线上的2 780TEU船，新造的4 000TEU型船将大大超过它们。     

出口德国的7300吨多用途集装箱货船“MIJO”号下水

马尾造船厂为德国船东阿尔伯特·豪斯切尔航运公司建造的高营运经济性新型船舶7300吨多用途集装箱货船首制船“MIJO”(米爵)号子1992年7月31日在该厂万吨级船台隆重顺利下水。该船为适用于运输杂货、集装箱货、谷物、木材和重货,具有高度自动化装备的多用途集装箱货船,按德国GL船级现行规范并满足多种规则/公约要求进行设计、审图、建造检验及颁发GL船级证书。船体总长120.00m、两柱间长110.45m、型宽19.60m、型深8.00m,结构设计     

全封闭的散货船

利比里亚的拉图尔拉奇(La TourRouge)航运公司于 1992年 8月接收一艘载重量为42276吨的散货船“Mozu Arrow”号,它是由日本三井造船公司的玉野造船厂建造的,是该航运公司订购的这种船的第二艘。“Mozu Arrow”号船是一艘全封闭的散货船,它允许在雨天装卸遇水或遇湿气易损坏的新闻纸和其他物品。该船所有货     

江州造船厂670TEU集装箱船命名下水

由江州造船厂为德国A·K航运公司建造的670TEU集装箱船“塞琳娜”号于11月2日下水。江州造船厂为该船举行了隆重而简短的下水典礼仪式,船东克林伯格先生为该船命名并揭牌,并抛砸了香槟酒。该船总长123米,垂线间长114.5米,型宽20.8米,型深9米,吃水7.1米,载重吨8000吨,在吃水7.1米时的平稳试航条件下航速为17.5节,入德国船级