美国『长尾鲨』号核潜艇打捞记

1963年4月10日，美国核潜艇“长尾鲨”号（NO593）在作深潜试验时突然沉没。这是美国发生的第一起核潜艇沉没事故。“长尾鲨”号是美同当时最先进的攻击型核潜艇，于1960年下水，1961年交付海军使用，耗资4500万美元。它的沉没使美国海军当局极为震动。海军当局不惜人力、物力，请来了“超潜蛙人”——“特里斯脱”，企图把它打捞起来，结果没有成功，只捞起几块碎片。     

总统险遭身亡的巡航爆炸事件

假如美国国务卿舒尔茨和海军部长莱曼在一次试验新武器系统的事故中丧生,同时,里根总统也险遭不测,可以想见,这则消息立即会成为震惊全球的特大新闻。这种假设似乎有些危言耸听。其实不然,美国海军史上,确曾发生过类似的     

国外援潜救生装备体系及发展

潜艇以它隐蔽性好、远程性及突击性强的特点为各国海军所公认,已成为各国海军最重要的装备之一.但潜艇在水下一旦发生事故,艇员的脱险和对其进行援救,目前仍然是较困难的问题.近年来,随着各国海军对援潜救生重要性认识的提高,纷纷加大研究投入,促使援潜救生装备不断完善和改进.经过多年的研究,美国、俄罗斯等国家逐步形成了一套完整的援潜救生装备体系.本文介绍了美国和俄罗斯援潜救生装备体系的构成及发展历史和现状,概括出国外援潜救生装备体系发展的特点和趋势,为我国援潜救生装备的发展提供借鉴和参考.     

国内外船舶溢油污染事故大剖析

石油及其制品在生产、运输和储存中由于天灾或人为的因素,经常发生因泄漏而造成环境污染事故。泄漏的油源包括油井、生产平台、船舶、管道、油库以及运油的火车和汽车等。根据美国的一家信息协会统计,从1978年到1997年,世界发生泄漏量超过34吨(10000美加仑)的事故共有5318起,共外泄石油837万吨。其中最大的一次事故是1991年发生在科威特油田,由于伊拉克入侵而发生的油井、码头、油轮同时泄漏的事故,总溢油量达81.6万吨。     

船舶石油污染及损失与赔偿

每年世界上都要发生数千起因船舶事故引起的溢油污染事件。据统计,1967～1996年间,世界上共发生了溢油量万吨以上的特大污染事故54起,其中的44起超过3.4万吨,平均每次溢油6万多吨,最大一次的溢油事故是1983年8月6日发生在南非附近海面上的溢油事故,一次溢油达26.7万吨,造成的经济和环境损失难以估计。1989年在美国阿拉斯加的一次溢油事故,各种损失高达80亿美元,其中清污费就花了40亿美元。 到目前为止,我国还没有发生过溢油量超过万吨的特大污     

西方海军的谍报工作

自历史上发生第一次海战以来,海军的谍报工作也随之而产生。所谓谍报工作,就是敌对的双方,互相刺探对方的军事、政治、经济等方面情报的工作。西方海军最早开展这一工作的是英国,随后美国、法国、德国等国家也认识到这一工作的重要性,相继展开了收集情报的工作。有趣的是,美国海军在1882年就成立了专门的谍报组织—海军情报署,而最早开展谍报工作的英国却比美国迟五年,直到1887年才成立了海军情报处。在这以后所发生的第一、二次世界大战的诸海战中,西方各参战国海军谍报机关都下过一番功夫,相互进行窃取情报、破译密码、派遣间谍等一系列活动。一直到现代甚至是将来,谍报工作仍然在各国海军中占有重要的位置。     

美国核废料集装箱的安全运输

1 基本事实 (1)1964年以来美国采用特种集装箱运输核废料3000多次,10000余标准箱,总运输距离超过170万英里,未发生过人员死伤和污染环境等事故和连带的社会性事件。 (2)为了防止装运核废料的集装箱在运输途中发生意外,特别是国际恐怖分子的蓄意破坏,运输安全专家把抵挡最严重     

美国亚太地区军事力量透视

近期,美国EP—3E电子侦察机撞落我战机一事举世瞩目。这使世界人民再次看到了美国的霸权行径,同时也引起人们对美国在亚太地区军事力量的关注。目前,美国在亚太地区驻军近16万人,地面部队3个师,海军舰艇23艘,海军飞机近400架,空军飞机约340架,主要部署在日本、韩国、关岛和夏威夷等地。其中,韩国驻有美军36000余人,日本本岛驻有美军近16000人,冲绳驻有美军25000人,关岛驻有美     

盘点全球十起严重原油泄漏事故

1．“埃克森-瓦尔迪兹”号触礁事故 原油泄漏量：3．5万吨 这是美国历史上最严重的原油泄漏事故。1989年3月23日,超级油船“埃克森-瓦尔迪兹”号（Exxon Valdez）在通过阿拉斯加州的威廉王子峡湾时与水下礁石相撞,船体裂开。超过1000万加仑的重油流入威廉王子峡湾。该事故对美国的政治、流行文化和环保运动产生了重大影响,对阿拉斯加州南部沿海脆弱的生态系统造成了严重的冲击.     

关于船舶对桥梁的安全措施

1、前言近年来,在船舶航海水域建桥已成为多见的事例,随后,发生了由于船舶碰撞而造成的重大事故。在外国,如塔斯曼桥事故(澳大利亚,1975年),乔恩桥事故(瑞典,1980年),阳光航路桥事故(美国,1980年)等。1983年,IABSE(桥梁与海洋结构物国际组织)主持召开了“有关对桥梁和海洋结构物发生碰船问题的国际讨论会”,可见在世界各国对这个问题给予着高度的关心。图1是1980年和1981年每个月发生的桥梁碰船事故的件数调查,从这个图表可见每年发生约10次事故。     

基于AIS的舰艇编队避碰技术研究

海军舰艇队在遂行日常巡逻和战时作战任务时,可能发生编队内舰艇相互碰撞的事故,分析了AIS技术体系结构、技术特点,论述了AIS技术在舰艇编队内部避碰时的可行性,提出了基于AIS技术的舰艇编队避碰方案和工作流程。     

防泄漏油轮在研制中

据美国《商业日报》报道,日本运输省明年计划投资1950万美元,与日本的大造船公司和外国专家合作,设计建造防泄漏油轮。据运输省官员说,这种新油轮不仅可以在发生海上事故时防止原油泄漏,而且造价     

俄罗斯战略核潜艇开始海试

据海军时报2009年7月14日报道，美国国防高级研究规划局和海军研究署6月30日与国防工业巨头洛克希德·马丁公司签下了一份价值1000万美元的合同，授权研制“远程反舰导弹”。如果该项目进展顺利，美国海军或将得到一种先进的、能在巡洋舰和驱逐舰上用Mk41垂直发射系统发射的高速导弹。     

美国船舶工业的现状及其发展趋势

一、美国船舶工业的现状1.军船制造工业美国疆域辽阔,拥有漫长的海岸线,加上维护本国利益的需要,各届政府均重视发展海军。目前,美国海军力量在世界上首屈一指,全球各大洋中均有美军船游弋。军船队的更新与扩大为国内船厂提供了大量订单。美国现代拥有270家船厂,造船职工11万人,军船生产占船厂业务总量的90%以上。在1990财政年度中,国防经费拨款中用     

以“COSCO BUSAN”轮事件论提升我国水上交通公共管理水平

通过分析评估发生在美国旧金山船舶碰撞大桥事故的应急处置、事故和污染调查以及后续处置等一系列措施,对比我国目前现存的水上事件应急体制、机制和程序,以及在我国发生类似事件的处置情况。     

9月广东辖区水上交通安全形势严峻

2012年9月,广东海事局辖区发生列入统计范围的一般等级以上水上交通事故5宗(一般事故2宗,大事故3宗),死亡失踪1人,沉船2艘,直接经济损失664.5万元。事故四项指标环比全面上升,同比一降三升,其中,沉船艘数下降50%,事故宗数、死亡失踪人数和直接经济损失分别上升25.0%、1倍和1.7倍。     

美国开始改进MK45舰炮

美国开始改进ＭＫ４５舰炮据《简氏国际海军）’９６第４期报道，美国联合防御公司军械系统部与海军签订了４９６０万美元的合同，旨在改进ＭＫ４５型１２７／５４舰炮，以增大射程并提高水面火力支援性能。改进后的这种舰炮将能发射增程制导弹药，射程达６３海里（１１公...     

美国船舶工业发展概况（连载三）

4.能力与水平4.1 研发能力与水平 美国舰船科研设计实力雄厚,这为美国拥有多层次、高性能的舰船产品打下了坚实的基础。美国舰船科研工作主要由海军、私营企业和大学三方面进行。海军领导的科研单位主要为海军急需及远景的发展项目服务;私营企业以合同形式承担大部分应用研究项目;大学从事基础理论和部分应用研究工作。     

10月广东海事局水上交通安全形势稳定向好

2012年10月份,广东海事局辖区发生列入统计范围的水上交通事故2宗（大事故和重大事故各1宗）,死亡失踪1人,沉船2艘,直接经济损失约290万元。事故四项指标环比两降两平,其中,事故件数、直接经济损失分别下降60％~56．4％,死亡失踪人数和沉船艘数持平;事故四项指标同比三降一平,其中,事故件数、沉船艘数和直接经济损失分别下降50％、50％和38．3％,死亡失踪人数持平。     

新型浮油回收设备

尽管全世界都在努力防止船舶造成的海洋油污染,但在八十年代初期,航行的船舶溢流于海洋上的石油产品每年仍有150万吨左有[1]。这个数值虽比前十年少30％,但毕竟还是相当可观的。值得注意的是,在这段时期内,事故性溢油几乎增加了一倍。每次事故都导至大量资金消耗。清理事故性溢油的费用,从载重11万吨的油轮“托里·卡尼翁”号起,即在近十五年内超过2亿5千万美元。根据美国海岸警备队的资料,每次油污染平均耗资5万美元,而在这段时期内就油轮事故的总耗资