共查询到20条相似文献,搜索用时 31 毫秒
1.
船用智能柴油机的发展现状 总被引:2,自引:0,他引:2
文章通过对MAN B&W公司和Wartsila-sulzer公司为代表的船用智能柴油机的对比分析,介绍了当前智能柴油机发展的基本状况,并预测船用智能柴油机将成为今后船用主机的主要机型. 相似文献
2.
Georg Pachta—Reyhofen博士是2006年7月担任MAN柴油机公司董事会执行主席的,是在MAN柴油机公司历史上的关键时刻走上领导岗位的。为了面对今后的挑战,他要进行的是结构调整和现代化,要面对的是经常称之为“全球化”的市场。 相似文献
3.
4.
5.
GeorgPachta—Reyhofen博士是2006年7月担任MAN柴油机公司董事会执行主席的,是在MAN柴油机公司历史上的关键时刻走上领导岗位的。为了面对今后的挑战,他要进行的是结构调整和现代化,要面对的是经常称之为“全球化”的市场。很明显,GeorgPachta—Reyhofen博士已经进入工作角色。 相似文献
6.
8.
9.
阐述低速大功率智能化柴油机的工作过程和特点,比较分析两大主流机型(Sulzer RT-flex和MAN B&W公司的ME/ME-C)的排气门系统特点,介绍低速大功率智能化柴油机排气门系统的发展状况. 相似文献
10.
0 引言 CoCoS(Computer Controlled Surveillance)系统是由MAN B&W公司开发的一组软件系统,以个人计算机为基础,对柴油机进行运行诊断、维护以及备品备件库存和订货管理.该系统全面融合了MAN B&W公司专家们多年的技术和经验. 相似文献
11.
在适应国际航运的低碳海运中,低速减排的能效管理方法成功达到了船舶低排放、低能耗,又优化并提升了柴油机的性能,适应了油价高涨和环保规定的措施。在此大环境下,为应对船舶降速后MAN B&W 8K90MC-C柴油机维护保养,MAN柴油机厂商和船东公司对现有柴油机涉及排放的部件进行的改进,而作为船舶的第一管理者,本人担任了6艘4250型船舶轮机长的管理工作,经历了主机超低负荷运行的不断改革。下面就如何视情维护降速后MAN B&W 8K90MC-C,来谈谈本人的一点观点。 相似文献
12.
13.
<正>现代大型柴油机的经济运行离不开废气涡轮增压器,增压器的使用可以使柴油机的功率提高约30%。在燃料利用、环境保护方面,对推进系统和能量产生装置的效率、寿命的要求也越来越高。为满足大功率柴油机对增压器的需求,MAN公司引用最新的发展成果和制造技术,依靠自主制造柴油机和增压器的经验,开发研制TCA系列的增压器,适应功率5 400~30 000 kW类型的柴油机。某救助船配有2台MAN 6L48/60CR型电喷柴油机,功率7 200 kW× 相似文献
14.
临近十月末,全球领先的船用柴油发动机和透平机械制造商-曼(MAN)集团魔下的柴油机公司近日在中国完成了两项颇有纪念意义的活动:10月27日,曼柴油机上海售后服务中心(PrimeServ)正式开业;10月29日,曼柴油机与透平公司举行庆典,纪念其在华授权生产制造30年. 相似文献
15.
随着人们对环境保护的日益重视以及燃油价格的不断提高,柴油机替代燃料的开发已刻不容缓。为了适应市场的需要,MAN BW公司开发了ME-GI双燃料船用柴油机。本文详细地介绍了ME-GI双燃料船用柴油机的原理、结构和优势。 相似文献
16.
《中国修船》2013,26(2)
Chris-Marine(克里斯马林)是瑞典的一个家族企业,公司成立于1962年,总部位于瑞典马尔默.公司主要研发和制造高质量的便携式柴油机维修机械,用于柴油机原位直接使用或在车间使用,同时提供相应的柴油机维修服务.公司拥有一流的设计团队,对2冲程和4冲程柴油发动机有着广泛的认知,与全球主要的2冲程和4冲程柴油机制造商在研发柴油机维修机械上有着密切的合作.公司的部分产品获得了MAN(曼恩)和WARTSILA(瓦锡兰)的认可证书(如LBD、VGT型阀和阀座研磨机,VPUD和VPU型喷油器试验台等船舶配套工具).公司所服务的客户包括柴油机制造商、柴油机服务商,以及航运公司、柴油机发电厂、油田等柴油机的使用单位.在中国主要客户有:中国海运、中国远洋、南京油运、中海油、海军工厂、镇江船用柴油机厂、杭州中高发动机厂、陕柴、济柴、安庆船用柴油机厂、深圳大亚湾核电站、MAN B&W(曼恩)、WARTSILA(瓦锡兰)、CATERPILLAR(卡特彼勒)、ROLLS-ROYCE(罗尔斯-罗伊斯)、高尔登等.经过50年的发展,Chris-Marine公司的柴油机维修机械在业内以使用方便和质量一流、性能优越而闻名全球. 相似文献
17.
18.
19.
20.
3月底,从丹麦MAN B&W柴油机公司传来消息,中国船舶重工集团公司直属大型企业,专业从事大、中功率船用内燃机零部件研发和生产的重庆跃进机械厂按照该公司最新标准研制生产的L42MC型低速柴油机连杆瓦,已经通过该公司派出的监督工程师在美国上船进行的700h装机试验检测。拆机检测结果认为,重庆跃进机械厂生产的L42MC型低速柴油机连杆瓦上下瓦状况良好,可以继续装机试验,直至完成3000h装机试验获得最终认证。同时,通过双方的努力,重庆跃进机械厂生产的70MC主轴瓦和连杆瓦的装机试验也已经开始。这标志着跃进厂在获得成为丹麦MAN B&W柴油机公司低速柴油机轴瓦的供应商方面迈出了重要的一步。 相似文献