加强水上交通事故调查处理工作

2000年至今，海事系统加大了海事调查处理的工作：力度，依托新成立的海事调查分委会，开展了大量工作：一是对海事调查处理的基础工作进行规范，如制定统一的水上交通事故调查处理文书标准格式等；二是做了一些前瞻性的工作，如对《海上交通事故调查处理条例》及《内河水上交通事故调查处理规则》的修订进行前期研究等；三是加强了国际协作：参加海事调查官论坛，并开始与韩国、香港等地海事机构展开海事调查协作。     

利用数字式求积仪测量汽车迎风面积的探讨

汽车迎风面积是指汽车在行驶方向的投影面积,是求解汽车空气阻力系数的必要参数。作者发现目前使用的迎风面积测量方法存在精度不高或者测量方法繁琐等缺点,文中借鉴数码照相法,结合数字式求积仪,为汽车迎风面积的测量提供一种新的思路与方法。     

晋江船舶厦门海域遇险10名船员危在旦夕 两岸同胞连夜联手施救船员全部脱险

9月2日，受13号台风“泰利”的影响，九江长江水面上狂风暴雨。08时35分，九江海事局港区海事处接到报警电话，在九江水道横坝头水域有一艘无动力装置的小划子在江面上漂移，且船上有1人。此时的江面风力选7—8级，江水翻涌咆哮，险情就是命令，心系人民安危的九江海事局，在港区海事处站长黄国芳、书记吴鑫贵的带领下，     

别让轮胎成“杀手”!

高速公路交通事故有很大比例是由于轮胎发生故障所引起的。轮胎充气不当、胎面磨损过度等，都是造成事故的隐形“杀手”，因此轮胎的日常保养尤为重要。     

基于环境模拟的汽车热平衡试验研究

以环境模拟试验中的热平衡试验为主要研究对象,对该试验的国标及企标进行对比研究,利用试验室的环境仓和转鼓等硬件设施,进行了多车型的整车热平衡环境模拟试验。从热平衡、环境温度对试验结果影响、光照对试验结果影响、环境模拟试验与道路试验的比对等方面进行分析,进而对目前的热平衡试验标准提出了改进意见。