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1.
综合安全评估(FSA)及其在船舶安全中的应用   总被引:25,自引:7,他引:18  
综合安全评估(FSA)是近年来国外已在应用的一种安全评估方法。通过规范化的评估步骤,提出合理的并能有效控制风险的建议与措施,从而改进安全工作和提高安全水平。国际海事组织为确保船舶设计建造、营运管理和海上航行与环境等方面的安全,在20世纪末已将FSA引入和应用于船舶安全的领域。我们在介绍FSA方法及其实施的基础上,就FSA在船舶安全中应用的现状和发展进行论述,并提出了一些设想与建议。  相似文献
2.
综合船舶监控系统设计   总被引:22,自引:1,他引:21  
综合应用电子海图技术、CAN总线技术、计算机网络技术、Windows编程技术及控制工程的最新理论成果实现了综合船舶监控系统,具有船舶自动控制、信息综合显示、处理及报警功能。通过CAN总线和485串行通讯技术接收船舶机舱各检测点及各种航海仪器数据;将各种数据处理后送到服务器的数据库中,然后送到综合船舶信息显示及处理系统进行数据显示、处理及报警等;电子海图系统接收雷达及GPS定位信息,进行船位的图形显示及海况信息显示,同时将导航信息送到船舶自动舵,进行航迹或航向控制。  相似文献
3.
消声瓦技术的现状与发展趋势   总被引:19,自引:1,他引:18  
消声瓦技术在潜艇声隐身方面所起的重要作用已为世界各国所认同,因此各国均投入大量的人力、物力进行消声瓦技术的机理研究和工程应用工作。本文对声瓦机理和各国消声瓦技术的研究和应用情况作了较为系统的介绍,并对消声瓦技术的发展趋势进行了初步探讨。  相似文献
4.
薄板减振降噪的拓扑优化设计方法   总被引:19,自引:0,他引:19  
本文采用结构拓扑优化均匀化法,研究了一对短边固支薄板减振降噪问题。通过对比加肋、粘敷阻尼和改变拓扑等条件下结构固有频率和声辐射特性的变化,指出采用结构拓扑优化方法对解谐和减振降噪阻尼材料配置的高效性。对船舶声学隐身设计具有指导意义。  相似文献
5.
大直径薄壳圆筒结构的设计与计算   总被引:16,自引:5,他引:11  
系统地介绍了大直径薄壳圆筒结构(以下简称为大圆筒结构)的有关设计与计算方法以及如何确定其计算参数。阐述了计算荷载与其稳定分析中的某些特点。最后提出了这种大圆筒结构的专用数值计算方法和程序。在几个工程实例中应用,其结果相当令人满意。  相似文献
6.
船舶监控网络中的冗余设计和实现   总被引:14,自引:2,他引:12  
张均东  任光  孙培廷 《中国造船》2002,43(3):99-104
当前船舶自动化的发展方向是用计算机网络实现船舶机电设备与航海仪器的综合监视、控制和管理,即实现数字化船舶监控。作者结合三年多来在系统设计、软硬件开发和实际工程应用方面的经验,提出了下层使用现场总线、上层使用以大网实现船舶综合网络监控的系统设计方案,给出了其中上层计算机网络的系统组成、软件分布和确保系统高性能运行的一些技术手段,详细论述了系统中所采用的各种软硬件冗余功能和实现原理,给出了部分实现代码。  相似文献
7.
船舶航行性能优化的模糊遗传算法   总被引:13,自引:3,他引:10  
模糊遗传算法是一种模糊优化与遗传算法紧密结合的优化方法。它兼有模糊优化的考虑到模糊因素从而更能贴近工程的实际情况和遗传算法的全局寻优能力强的特点。本文中模糊优化采用限界搜索法,它可针对模糊非线性一规划给出一个特定的清晰解。对应特定水平则委托遗传算法进行寻优。为处理等式和不等式混合约束,通过惩罚策略将其吸入遗传算法中染色体的适值。本文采用该方法对船舶航行性能进行优化,以船舶的快速性、操纵性和耐波性三个航行性能综合最优为目标函数,具体做法是取三个性能指标的线性加权和,最后建立的数学模型包括三个等式约束和五个不等式约束。根据以上思想本文用VC++6.0开发了ShipPO优化平台,并在其上进行船舶航行性能优化计算,结果表明,该京城地少,全局寻优能力强,非常符合工程需要。  相似文献
8.
计算流体动力学(CFD)及其在工程中的应用   总被引:12,自引:0,他引:12  
王建平 《机电设备》1994,(5):39-41,48
1.引言 计算流体动力学(CFD)是在计算机上求解描述流体运动、传热和传质的偏微分方程组,并且对上述现象进行过程模拟。CFD可用来进行流体动力学的基础研究,复杂流动结构的工程设计,了解在燃烧过程中的化学反应,分析实验结果等。其主要优点是能以较少的费用和较短  相似文献
9.
FPSO结构设计特点   总被引:12,自引:0,他引:12  
赵耕贤 《船舶》2002,(1):38-41
在海洋石油开发中,由于浮式生产储油船(FPSO)相对固定平台而言,具有初投资小,且能转移地点重复使用的优点,已成为目前世界海上油田工程的主流形式,在中国海上油田开发中,除了采用固定平台和旧油船改装的FPSO以外,自20世纪80年代中期设计与制造第一艘“渤海友谊”号FPSO起,至今已有5艘FPSO,其中“南海奋进”号是在强台风海域服务的永不解脱,内转塔式15万吨级的FPSO,本文以此为对象,描述了FPSO船体结构设计中应考虑的八类载荷和船体总强度的基本特征,对生产流程等模块支架型式,火炬塔结构设计,系统模型试验中甲板上浪的某结构作了介绍。  相似文献
10.
LPG船的一种新型舷侧耐撞结构研究   总被引:12,自引:2,他引:10  
该文基于圆管碰撞能量吸收原理,提出了一种新型LPG船舷侧耐撞结构,经与常规LPG船舷侧结构的比较表明,此新型舷侧结构具有良好的耐撞性能。  相似文献
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