驭风者

<正>法拉利458,迈凯伦MP4-12C和奥迪R8 V10都推出了敞篷车型,打开敞篷后,谁才是最拉风的那一辆?我们开着这三款敞篷超跑去威尔士寻找答案沿着M6公路,向西通过M56和A55公路,漫漫地游走在壮观的科尔温海湾,透过暗色的巨石,远处的阳光已经隐约可见。如果正巧你是为《汽车与运动evo》工作,那这样的情况对你来说并不会陌生,但今天不知道为什么,我反而感觉很新鲜。如果说英国的冬天已经到来了很久,那威尔士给我的感觉就像它已经被大雪覆盖了10年,这里更有冬天的感觉。不过今天的气温还能达到两位数,天亮之后也可以断定是一个大晴天,而且没有一丝微风。     

西雅特Ibiza旅行版／拒绝小众

也许西雅特在国内会有一些无奈，当一些朋友或者家人听到“Ibiza”时，他们首先想到的是那个在欧洲以销售多个一线奢侈品牌的著名品牌；或是那个位于西班牙巴利阿里群岛链中的人间仙境。Ibiza真的有这么小众？也许从名字上或是保有量上确实有那么一点，但从车型匕或是实际使用上看．又有另—番感受了。     

丛林精灵 进口斯柯达Yeti

他叫Yeti,他生活在丛林深处的一个大家族中。和兄长们相比,Yeti长相算得上活泼,和灵动的性格相互辉映,相信,和他在一起的日子我也会很开心     

孰是孰非 交通事故责任认定图示

驾车行驶,驾驶员要时刻遵守交通安全法规才能有效避免交通事故的发生;若天有不测风云,发生了交通事故,之后的责任认定则是令每位车主头疼的事情。本期,我们参考《交通法》例举出36种交通事故进行解读,使读者明确事故责任,仅供参考。     

Keolis公司盼望在宽松市场环境下大展宏图

Keolis公司已经是德国第五大私营客运商家，但Keolis公司有更高的志向，希望在竞争激烈的地方铁路市场中实现更大发展。本文中，Keolis公司执行董事HansLeister讲述公司与市场的现状，展望未来发展。     

FEATURE EQUIPMENT

相对于实船展区，设备展区聚集的更多是专业人士。船用设备作为上海游艇展一个重要版块也受到了参展品牌和专业观众的高度认可，参展商家涵盖了动力装置、推进系统、配套设备、硬件、便携式设备、通讯导航设备、发动机／驱动器、救生装置等各个船用设备分支领域：     

巴拿马船旗竞争优势渐失？

全球超过五分之一的船舶在巴拿马登记，但是该国船舶登记的竞争优势正在逐渐丧失。过去，巴拿马旗一直是日本大多数船东的首选，中国、韩国、希腊以及中国台湾地区也有众多船队选择悬挂巴拿马旗。巴拿马登记的船舶尺寸相对较小，因此单纯从数量上来说．巴拿马领先于其他竞争对手。从吨位上看，     

海面危机的黄色编码

大海之上变幻莫测，除了关注用船本身的保养维护外，加强自身的安全常识与应对能力，才是能够随身携带、最有效的救生筏。     

韩国誓夺回世界第一造船“宝座”

2011年韩国7大造船厂船订单目标锁定为509亿美元，预计比2010年增加三分之一订单量。韩国知识经济部表示．韩国在2011年赢得世界造船订单宝座的可能性与日俱增。据法新社报道，集装箱船和海上工程不断上涨的需求助力了新造船的大量需求。且中国散货船订单量正下落．劳工成本却在增加，韩国赶超中国将进一步“给力”。     

德国船厂呼吁政府给予国家援助

2010年末德国船厂在经合组织内呼吁建立一个公平的竞争环境遭挫后，希望政府给予更多的政策性补助。德国造船与海洋技术协会（VSM）总经理wemer Lundt先生请求德国政府和欧盟放弃有关造船业内不公平竞争并正视现实。他称，船厂和零部件制造商迫切需要切实有效的支持，以便在不公平的竞争中维持住岌岌可危的市场地位。