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71.
针对嵩山海轮5RTA58T主柴油机NO.3缸排烟温度突然升高故障,分析故障原因,提出处理方案,对照实施检查和调整,最终自行解决故障。  相似文献   
72.
刘奕宏 《车时代》2013,(3):50-60
也许过年对于我们这一代人来说,早已失去了它本身的意义,过了三十年的春节,反正自打我开始记事开始,我对春节的总结是“一年不如一年、越过越没劲”。仔细想想,我还真的不是一个对生活失去信心的人,但是说不清到底是因为什么每年到了这个时候,我的心里总是空落落的。  相似文献   
73.
备受国内外轨道交通行业人士瞩目的“城市轨道交通国际峰会·中国2009”于6月22-24日在中国上海万豪虹桥大酒店隆重举行,来自海内外城市轨道交通业主代表及相关人士汇集一堂,共同探讨关于全球城市轨道交通建设运营的发展趋势。本次峰会由鸿与智《轨道交通》杂志与上海申通地铁集团有限公司联合主办,同时得到了国际地铁协会的大力支持。  相似文献   
74.
刘奕宏 《车时代》2012,(10):72-77
青春,不只是一个年纪,更是一种状态。这种状态是好奇、探索、迷惑、不安、易于快乐、也易于忧伤的合体。我曾坐在气势宏伟的Q7里欣赏突如其来的暴雨,亦曾躺在精炼实干的Q5里享受天高气爽的深秋。如今,当我站在漫山花丛之中,看到不远处的Q3时,突然觉得原来Q3的到来不仅填补了奥迪在小型SUV市场上的空白,更让那些几乎忘记了青春的那一群人,找回了丢失已久的朝气蓬勃之感。  相似文献   
75.
瘦身法则     
刘奕宏 《车时代》2012,(3):64-69
记得2011年东风悦达·起亚K2三厢版刚上市的那段时间里,我正在吵吵着减肥。时隔几个月之后,当我在鹏城见到了经过“紧致”手术后的两厢版K2时,深深地被它“减肥后”的样子所吸引,同时又对自己丝毫未变的体重感到崩溃。  相似文献   
76.
刘奕宏 《车时代》2012,(4):32-37
如何使自己的产品在市场中具有更好的竞争力.这是每一个汽车厂商都在努力实现的目标。就像2012款君越与君威一样,这对“君”字辈的兄弟在中国汽车市场中摸爬滚打多年以后,  相似文献   
77.
HEY!小皮     
刘奕宏 《车时代》2012,(1):120-127
必须承认,smartfor—US的设计彻底颠覆了人们以往对smart的认识,居然玩起了皮卡概念车。而且就连命名也突然变得如此嚣张,本来我以为从smartbrtwo开始,smart的命名会像做事严谨的德国人一样,one、two、three、four地排下去,等到smartforten问世之后,  相似文献   
78.
用豪华辟路     
刘奕宏 《车时代》2012,(10):54-59
豪华一词不是雷克萨斯所发明的,但是雷克萨斯却一如既往的走在豪华品牌的前列,这是毋庸置疑的事情。旁人难以想象你十分钟之前还在翻山越岭甚至是死里逃生,但眼下你的名牌皮鞋竟然依旧一尘不染,披上西装转身就能走进会议的大堂,雷克萨斯想要的就是这个效果。  相似文献   
79.
刘奕宏 《车时代》2012,(3):162-165
时隔2011赛季结束65天之后,世界汽车拉力锦标赛(WRC)2012年的比赛在连续缺席WRC赛场三年的蒙特卡洛拉赛场开帷幕。  相似文献   
80.
刘奕宏 《车时代》2013,(1):46-50
这个名字,是中国历史上抹不去的重要一页,他对中国和基督教的贡献是巨大的。虽然他在中国传教的这些年中,教徒仅发展了几百人,传教“根据地”只建立了3、4个,但他却是传播和沟通中西文化的第—人。玛提欧-利奇的中文名字叫利玛窦。  相似文献   
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