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103.
Mori-Tanaka equivalent inclusion micromechanics theory was employed to investigate the viscoelasticity of asphalt mixture Asphalt mixture was regarded as composites which treated coarse aggregate as a rigid inclusion and the mixture of fine aggregate,filler and binder as viscoelastic matrix The constitutive relations of coarse aggregate inclusion and fine aggregate-filler-binder matrix were converted into elastic problems by Laplace transformation Then the Mori-Tanaka equivalent inclusion and average theory were used to deduce the
viscoelastic performance of asphalt mixture based on that of asphalt mortar in
Laplace space The result shows that (1) coarse aggregate inclusion can enhance
the viscoelastic performance of fine aggregate?filler?binder matrix and viscoelastic constitutive relation of asphalt mixtures can be expressed as the product of an enhancement coefficient of coarse aggregate and the viscoelastic constitutive relation of fine aggregate?filler?binder matrix; (2) the viscoelasticity of the complex asphalt mixture can be predicted from the viscoelasticity of the homogeneous fine aggregate?filler?binder matrix by using the nhancement coefficient; (3) the enhancement coefficient is higher than 10 and it rises with increasing of coarse aggregates' volumetric fraction or Poisson's ratio of fine aggregate-filler-binder matrix but the effect of the former is more important than that of the latter 相似文献
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近年来,收费公路行业绩效问题愈发凸显,但针对政府还贷公路运营载体的国有收费公路企业的研究却相对匮乏。为此,以2000~2019年21家国有收费公路企业的面板数据为研究样本,基于半参数估计法及Sequential-Malmquist指数法对国有收费公路企业全要素生产率(TFP)及其变动的内在结构性因素进行实证测度,得到如下结论:①国有收费公路企业TFP长期处于较低水平,非生产性投入不但未对企业自身发展起到积极作用,反而抑制了资本和劳动投入对产出的贡献。②国有收费公路企业TFP增长缓慢,技术进步和技术效率变化是影响TFP变动的主要因素。集团化改制虽然可以带来短期的技术进步,但对企业TFP持续增长的贡献程度有限。③国有收费公路企业TFP呈东、西、中递减的态势。中部省份企业TFP呈现出显著的追赶效应,其主要源自于技术进步和技术效率提升。东西部省份企业TFP的提升则主要依赖技术进步。基于实证结果的分析表明:转变行业传统发展观念,激发技术进步内生动力,促进管理体制根本变革,推动企业市场化改革以及加快投融资体制改革是国有收费公路企业TFP提升的主要路径;提升路径的实现有赖于地方政府、交通主管部门及国有收费公路企业的长期协同合作。 相似文献
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106.
杨世成 《中国远洋航务公告》1999,(4)
1999年3月1—12日,联合国贸发会(UNCTAD)与国际海事组织(IMO)在瑞士日内瓦联合召开了全权外交大会,讨论并通过了《1999年国际扣船公约/INTERNATIONAL CONVENTION ON ARREST OF SHIPS,1999》。本次外交大会共有93个国家、2个国际海事组织联系会员及16个政府间与非政府间国际组织参加,经过12天的激烈讨论,最终达成新的扣船公约文本。 相似文献
107.
108.
109.
公路工程可行性研究中的交通量预测方法探讨 总被引:4,自引:0,他引:4
从公路项目交通预测特点出发,提出了预测工作的基本思想,工作程序,重点介绍了基于现状OD调查资料,采用宏观控制指导微观观测的6种基本方法。 相似文献
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通过分析人一机(设备)一环境理论、事故树分析法在铁路运输安全管理工作中的特点,提出利用马尔可夫理论建立模型,预测铁路运输系统的安全状态,对造成事故的各种可能因素,根据不同的概率值加以区别对待,从而有效降低事故发生的可能性。 相似文献