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常州市"限摩"政策对城市交通的影响分析 总被引:1,自引:0,他引:1
根据常州市“限摩”背景情况和常州市居民出行调查数据,提出合理的摩托车交通方式转移结构。在此基础上分析了两种摩托车交通方式转移结构下的交通增量对道路交通量的影响,同时分析了摩托车交通转移量占有道路面积的情况。针对常州市当前交通状况,提出了应对措施和建议,指出应该限制摩托车在城市客运交通中的发展,以公交优先政策作为“限摩”政策实施的有力保障,实现城市客运交通的可持续发展。 相似文献
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综述了车用重型柴油机排放法规的发展趋势,以及为了满足这些法规必须开发和应用的机内净化关键技术,归纳了目前控制柴油机排放的各种措施及一些试验结果。 相似文献
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介绍测试重型柴油机Urea-SCR装置的条件、仪器、设备、试验和流程,分析测试数据,证实该系统可使重型柴油机达到欧Ⅳ排放水平。 相似文献
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溃坝流动的有限元数值模拟 总被引:3,自引:0,他引:3
利用有限元(FEM)、大涡模拟(LES)和流体体积法(VOF)对溃坝流动进行了数值计算,并与实验结果进行了对比.结果表明,该方法能够准确模拟出溃坝过程的水流运动情况.由于该数值模型是基于有限元方法,因此对复杂边界具有较强的适应能力;文中对自由表面的模拟采用CLEAR-VOF进行捕捉和重构,使得非结构化网格可以应用到自由表面问题的数值模拟中;同时大涡模拟也被集成到该模型中,这为处理复杂湍流流动问题提供了更为可靠的保证.本文的工作为进一步研究复杂边界条件下带有自由表面的湍流流动问题奠定了基础. 相似文献
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海底管线附近底床侵蚀平衡剖面的湍流数值模拟 总被引:1,自引:0,他引:1
本文建立了模拟海底管线附近底床侵蚀平衡剖面的垂向二维数学模型.对其中的三个关键性问题--复杂边界下的湍流场计算、泥沙底床侵蚀动边界平衡剖面的确定--分别采用有限元数值方法求解改进的κ-ε双方程湍流模式、预网格剖分的边界拟合技术和基于壁面律计算剪切应力结合泥沙临界起动切应力准则进行判别的方法进行处理.为检验数学模型的可靠性,文中将数值模拟结果与实验资料进行了对比,结果显示:本文建立的数学模型能够比较准确的模拟出侵蚀平衡剖面的形态并揭示了侵蚀发生的机制.同时也表明经Shih等改进的κ-ε湍流模式适合于海底管线附近湍流场的数值计算;预网格边界拟合技术是处理复连通域下活动边界问题的有效方法;管线附近泥沙底床的侵蚀平衡剖面主要受底床附近切应力的控制,临界起动切应力判别准则在该问题中的应用是合适. 相似文献
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CNG发动机工作过程的三维数值模拟 总被引:5,自引:4,他引:5
对一台CNG发动机,包括气相流动、燃烧过程在内的发动机工作循环进行了三维模拟计算.用移动网格来模拟气门和活塞的运动,采用分块划分技术形成计算域的整体网格,微分方程的求解基于AVL FIRE程序.根据计算结果,分析了进气道及缸内流场的演变规律、缸内温度场及NOx的形成情况. 相似文献
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采用计算流体动力学(CFD)与化学反应动力学结合的方法,建立了柴油机尿素选择性催化还原排气后处理系统的三维数值模型,包括尿素水溶液蒸发及热解、催化还原化学反应等过程。在该模型基础上计算研究了1600r/min不同负荷(33%,49%,72%,100%)条件下SCR后处理系统的特性。结果表明模拟与试验结果吻合较好。通过不同结构形式的对比计算,提出了该系统的改进方案。 相似文献
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为了减少柴油机SCR系统标定的试验量,基于NOx转化效率与氨氮摩尔比之间的关系以及法规中NOx比排放的计算规范,探讨预测发动机ETC测试时NOx比排放的方法,试验结果表明该方法比较准确,可以不通过白架试验获得SCR系统标定的效果。 相似文献
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本文介绍了陶瓷隔热发动机的发展,并对其缸内换热,缸内燃烧过程的变化以及提高热效率的可能性进行了评述,提出了该领域今后研究的方向. 相似文献