舰船结构极限强度计算及试验研究

采用非线性有限法进行舰船极限强度计算,并结合劳氏军规中关于极限强度的要求进行极限强度评估。依据极限强度评估结果,确定模型试验的研究对象,基于非线性有限元计算和模型试验结果进行实船极限强度预报,形成一套非线性有限元法和模型试验相结合的实船极限强度预报方法,为舰船的极限强度计算和试验提供参考。     

高速三体船横向极限强度研究

高速三体船连接桥在极端载荷下易发生破坏.文中运用可模拟材料非线性、大应变和追随力的非线性有限元法,计算时使用了合适的单元类型和网格尺寸.横向载荷包括横弯弯矩和横扭弯矩,对横弯和横扭极限强度进行分析.对影响横向强度的敏感性构件进行分析,证实横舱壁对提高横向极限强度的贡献最大.     

Experimental investigation on characteristics of blast load in partially confined cabin structure

Some characteristics of interior explosions within a cabin structure with a venting hole are investigated.It may simulate a warhead explosion inside a cabin following its penetration through the cabin wall.The study includes both experimental and theoretical analyses of the problem.The experimental investigation comprises of two types of explosives at the center of the cabin.The pressure distributions at diferent locations on the cabin wall are obtained.The efect of internal shock reflection is analyzed by using the method of images（MOI）.It is found that the geometric symmetries can cause the multiple reflected shocks to converge with strength comparable to the initial free shock.     

沿海船岸传送索力学模型与数值模拟研究

海上索道已成为两船或船岸之间传送大量货物的主要手段。采用悬链线方法对沿海船岸传送索道的力学模型进行了理论分析,探讨了牵拉力的大小与索道跨距及其挠度的关系,并结合有限元技术进行了数值模拟研究。结果表明,该计算模拟方法是合理可行的,为船岸索道的安全有效架设提供了设计依据。     

基于Visual C++6.0的有限元参数化建模

有限元建模是一个复杂的过程，APDL语言是一种有限元参数化建模工具，文章尝试借肋于Visual C 6.0的图形用户界面生成APDL代码文本。     

运用MARC进行箱梁的极限强度分析

极限强度是结构的极限承载能力，由于计算极限强度需要考虑材料和几何的非线性因素，因此计算十分复杂．文中介绍了Msc／Marc所采用的两种计算非线性屈曲方法的计算原理，并分别运用这两种方法对Nshihara NST3模型进行了非线性屈曲分析，最后将计算结果和其他计算极限强度算法的结果作了简单比较，得到的结果对类似的分析有一定的指导意义．     

装配式混凝土梁预应力损失试验研究

为评估在役预应力混凝土桥梁在可变荷载作用下的结构性能,研究重复荷载对梁体预应力损失及承载力的影响程度,以中国公路常见30m跨度装配式预应力混凝土T梁为研究对象,基于相似理论设计并制作了两片缩尺比例为1∶5试验模型梁。通过静力及疲劳加载试验,得到了预应力筋有效预应力及模型梁承载性能的变化规律。试验结果表明:预应力混凝土梁在重复荷载作用下存在预应力损失;在整个加载过程中预应力累积损失分为3个阶段,疲劳加载前期及后期预应力损失相对较大,加载中期预应力损失较小;200万次循环加载后预应力筋应力损失率在3%～5%范围内。     

空间悬索结构的几何非线性分析

以某空间悬索结构在使用阶段的状态评估及维护项目为依托,结合有限元方法,采用节点刚结和抗弯刚度较小的梁单元来模拟索模型,用增量法与Newton-Raphson迭代法相结合的方法求解几何非线性问题.通过现场静载实验数据与计算结果进行对比分析.