活性Cu—Ni—Ti钎料对Si3N4陶瓷浸润性的影响

研究了温度和Ti含量对以Cu85Nil5、Cu70Ni30、Cu55Ni45合金为基的Cu—Ni—Ti合金在Si3N4上浸润性的影响。结果表明,随温度和钎料中Ti含量的上升,Cu—Ni—Ti钎料在Si3N4陶瓷上的浸润角减小,而随钎料中Ni含量的增加,钎料浸润性变差。分析认为,钎料在陶瓷上的浸润性不仅取决于活性组元与陶瓷之间反应的标准自由能变化△G^0,还与活性组元在钎料中的存在状态有关。     

沥青混凝土路面施工机械设备的使用和维护管理

文章分析了沥青混凝土路面施工机械设备使用和维护管理的意义,并以摊铺机为例,阐述了沥青混凝土路面施工机械设备的合理使用要求,同时介绍了沥青混凝土路面施工机械设备的维护管理要点。     

天然气轿车用复合材料气瓶碰撞模拟试验研究

应用台车模拟正面碰撞试验,研究了行李模块对天然气轿车复合材料气瓶造成冲击损伤的规律.确定了考核气瓶固定装置与其完整性的碰撞试验方法;应用落球试验确定了气瓶的冲击容限值,并对吸能材料力学特性进行了分析;利用正面碰撞中的安全性仿真分析得到了当气瓶与行李模块以不同速度、同向运动时气瓶受到的冲击力,并以此作为评价气瓶在正面碰撞中的安全性指标.     

移相法对磁流变阻尼结构的时滞补偿

控制系统中的时滞现象成为影响控制效果的不可忽视的因素,采用移相法对磁流变阻尼控制系统的算法进行仿真计算,分析在不同情况下移相法对磁流变阻尼控制系统的时滞补偿效果,并与主动控制系统进行比较。结果表明移相法对磁流变阻尼控制系统有一定的补偿效果,对主动控制系统效果更加显著。     

"品牌联合馈赠培训"——上海站精彩活动

继广州站的活动顺利举行之后,由上海外经贸广告有限公司（AACC）联手破车族汽车服务网,联合众多国际著名汽车零部件厂商所打造的“品牌联合,馈赠培训”第二场精彩活动,于5月19日在上海如期拉开了帷幕。上海汽配行业的近50家维修企业积极参加了本次活动。 在上海市汽车修理公司汽车修理十厂大会议厅的演讲现场,众多品牌厂商从各个角度和层面为维修企业进行了深入的讲解和剖析,为他们传递了当前世界领先的汽车零件应用技术专题以及汽车行业最前沿的管理营销理念。同时,通过现场的资料发放、产品演示、互动沟通、有奖问答等丰富多彩的形式,将培训不断推上一个又一个高潮。海拉贸易（上海）有限公司更提供了价值几千元的海拉车灯作为培训活动的大奖。[编者按]     

论项目管理中施工进度的管理

通过在汾柳高速公路施工中的进度管理，提出对工程进度管理的方法。     

山前大道水泥砼公路设计与施工

本文详细介绍了山前大道水泥混凝土路面的设计、施工与管理。并就其中的关键问题进行了论述。     

高温多雨地区破碎砾石沥青混合料路用性能

为研究高温多雨地区破碎砾石制备沥青混合料的可行性及其路用性能,首先通过马歇尔设计方法确定混合料级配及最佳沥青用量。针对混合料的水稳定性,通过掺加抗剥落剂改善破碎砾石沥青混合料的水稳定性,采用水煮法试验比较0.2%,0.4%,0.6%这3个抗剥落剂掺量下集料和沥青黏附等级的提升效果,最终选定的抗剥落剂掺量为0.2%。在0.2%抗剥落剂掺量下,混合料水稳定性明显提升,并达到设计要求,但抗车辙性能提升不大。在0.2%抗剥落剂掺量的基础上,通过国内车辙试验比较0.2%,0.4%,0.6%抗车辙剂掺量下混合料抗车辙性能的改善效果,通过比较3种抗车辙剂掺量下混合料动稳定度指标并结合类似地区工程项目的经验,最终确定的抗车辙剂掺量为0.4%,此时混合料的抗车辙性能、水稳定性能皆能符合设计要求。通过多次冻融循环试验以及长期浸水马歇尔试验检验掺加0.2%抗剥落剂+0.4%抗车辙剂后混合料在更苛刻条件下的水稳定性能,通过汉堡车辙试验检验加入0.2%抗剥落剂+0.4%抗车辙剂后混合料的浸水抗车辙性能。试验结果表明:当掺加0.2%抗剥落剂+0.4%抗车辙剂后,破碎砾石沥青混合料具有优良的水稳定性和抗车辙能力。     

浅谈西安至南京铁路桥梁加固

针对西安至南京铁路初验交付后部分桥梁由于横向刚度不足、横向振幅超出规范要求的问题,提出了桥梁加固原则及加固方法,通过加强既有梁部横向联结、加大墩身截面以及增加钻孔桩等方式,分别对桥梁的梁部、桥墩及基础进行了加固处理,通过动载检测对加固前后的结果进行对比,表明加固效果明显.     

防空作战中的车辆装备维修保障

一、着眼实战，尽快适应现代战场环境 一是加强隐蔽伪装与科学编配。充分利用电子欺骗、电子佯动、电子干扰等手段，造成敌指挥判断失误．无法准确实施侦察监视与精确打击，同时实施科学编组配置，以小求生，以散求存，以确保不被发现或被发现后难以一次性摧毁。二是加快装备研制与技术革新。重点研制野战生存能力强、复杂地形通过性好的车辆装备，配备受战场环境影响小的维修器材，并着力提高维修保障人员的战场抗干扰能力，确保车辆装备维修的连续稳定实施。三是实施整体防卫与重点防御。充分依靠作战部队提供全方位的掩护，将车辆维修保障力量防卫纳人部队整体作战部署之中，同时对指挥人员、维修人员和维修器材等重点设防，为车辆维修的安全进行创造良好环境。