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论述数据字典的数据库设计和数据库建设的过程 ,运用长二进制数据流的分块管理技术 ,解决栅格图式符号的输入、存储、读取、表达等技术难题 ,对数据字典软件的实现过程及基本功能做了介绍。 相似文献
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在武汉轻轨1号线的设计的各个阶段、各设计细节中,我们始终将美观设计放在突出的位置上,结合安全、实用、经济等各方面的要求,合理考虑梁型与墩型,将结构设计成为既安全、实用、又经济、美观的实体。 相似文献
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针对重截列车装车大多数在专用线进行的状况,对专用线的装车安全管理问题进行分析,提出加强专用线装车管理、规范各项规章制度,加强培训、提高员工素质等措施和建议,从而提高专用线装载加固质量,确保运输安全。 相似文献
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基于振动的损伤识别方法在过去几十年中得到了快速发展.该技术的核心在于结构的振动特性是结构物理参数的函数,结构损伤也就意味着结构物理参数的改变,而物理参数的改变必然引起结构振动特性的改变.文中介绍了该方法的涵义和应用现状,评述了各方法的优缺点,最后指出了基于振动的损伤识别方法还需进一步解决的问题. 相似文献
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We propose a high performance 10-bit 100-MS/s(million samples per second)successive approximation register(SAR)analog-to-digital converter(ADC)with mismatch correction latch and improved comparator clock.Using a high-low supply voltage technology,the bias output impedance of the preamplifier of the comparator is increased.Therefore,the common mode rejection ratio(CMRR)of the comparator is improved,and further diminishing the signal-dependent offset caused by the input common-mode voltage variation.A digital-to-analog converter(DAC)control signal correction latch is proposed to correct the control signal error resulted from process mismatch.The 30-point Monte Carlo mismatch simulated results demonstrate that the minimum spurious-free dynamic range(SFDR)of the ADC is improved by 2 dB with this correction latch.To ensure sufficient high bit switching time of the DAC and sufficient low bit comparison time of the comparator,a data selector used in the comparator clock is presented.The optimized time distribution improves the performance of the SAR ADC.This prototype was fabricated using a one-poly-eight-metal(1 P8 M)55 nm complementary metal oxide semiconductor(CMOS)technology.With measured results at 1.3 V/1.5 V supply and 100-MS/s,the ADC achieves a signalto-noise and distortion ratio(SNDR)of 59.4 dB and consumes 2.1 mW,resulting in a figure of merit(FOM)of31 fJ/conversion-step.In addition,the active area of the ADC is 0.018 8 mm2. 相似文献
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昆明某特大桥连续梁施工时,由于测量技术人员的失误导致该桥6~#墩小里程方向4~#~5~#节段线形控制与设计标高存在较大偏差,而施工单位仅对线形控制出现偏差部位节段间预埋的波纹管进行简单顺接后便开始了后续施工,最终导致了质量缺陷,为了客观评价由此质量缺陷引起的桥梁受力变化,对该桥5~#~6~#墩连续梁边中跨各节段节点处金属波纹管位置及埋深进行探测,并重点对线形控制存在偏差梁段金属波纹管位置及埋深进行了加密探测,提供了纵向竖弯预应力钢束实测线形与设计线形对比图及各节段节点处横断面预应力钢束实测埋深与设计埋深对比图,查清了该桥右线5~#~6~#墩连续梁纵向预应力钢束实际分布位置,并取得了良好效果,为进行下一步的预应力结构检算及加固处治方案设计提供了基础资料及科学依据。 相似文献
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