固废循环材料铁路底砟试验性能研究

有砟轨道至今仍是铁路轨道的主要形式之一,相对于无砟轨道,有砟轨道更节约成本.底砟是铁路碎石道床的重要组成部分,起着传递荷载、排水和防止道砟层与路基层相互渗透等作用.随着我国铁路系统规模的不断扩大,天然岩石资源匮乏,开发新的底砟替换材料对节约石材有着重要意义.而再生混凝土骨料、再生砖渣、钢渣等,被认为是具有良好力学特性的...     

伊兹密尔地铁车辆塞拉门系统的新技术应用

在土耳其伊兹密尔地铁车辆车门系统的设计中,通过对塞拉门系统的结构和功能的设计改进,实现了红外线光栅探测技术、LED隔离指示灯带技术、声光报警开门按钮等新技术及功能的成功应用,提升了地铁车辆车门系统的人性化、舒适性及安全性能。     

铁路旅客人身意外伤害保险销售应用设计

为了使受到人身意外伤害的旅客获得及时救助,同时减轻铁路企业的经济和舆论压力,铁路急需开展旅客人身意外伤害保险业务。以新一代客票系统的整体框架为基础,论述铁路旅客人身意外伤害保险业务集中模式、三级应用的系统架构,运用C/S和B/S相结合的技术,从12306网站和车站窗口2方面阐述乘意险销售、变更、退保等业务功能设计。在稳定可靠的技术架构支撑下,保险销售业务实践效果良好,满足业务需求,社会效益显著。展望了其他客运服务的愿景。     

城市快速路入口匝道与关联交叉口协调控制分析

为了提高快速路匝道与关联交叉口运行效率，以快速路-交叉口协调控制影响因素为关键，建立基于交通状态指数、匝道入口影响因子的匝道与关联交叉口协调控制模型。以实际区域进行仿真验证，结果显示，模型能够明显改善系统运行情况，匝道总通过交通量增加8.7%，交叉口延误降低11%。     

青岛地铁1号线过海隧道工程双护盾隧道掘进机应用关键技术

青岛地铁在国内首次采用双护盾TBM(隧道掘进机)技术,实现了硬岩地层地铁区间隧道快速、安全、高效建设.结合青岛地铁1号线过海隧道TBM隧道段的施工实际,采用豆砾石、水泥浆、水泥-水玻璃双液浆复合灌浆材料及环箍分段注浆工艺成套技术,有效地解决了管片成型质量问题.根据近海区域穿越断层破碎带的施工风险,提出了地面精细化控制注浆、超前地质预报等综合技术,保障了施工安全.针对超深竖井垂直提升出渣效率低下的问题,创新性地研发了TBM洞内翻渣技术,其工效较常规方案提高1倍,为复杂条件下TBM高效施工提供了新的方案和思路,具有良好的推广价值.     

基于仿真建模的煤炭码头堆场的网格化及优化策略研究

堆场的优化是煤炭码头的重要问题.针对堆场的优化提出了两种新型的堆存策略,采用系统形式化描述,将连续空间的堆场进行了网格化逼近,建立了煤炭码头堆场网格化的数学模型.再根据离散事件系统建模与仿真,建立了煤炭码头物流系统网格化仿真模型,并结合实际专业煤炭码头的仿真试验,研究了各优化策略对码头作业效率影响情况并验证了堆场优化策略的工程适用性.     

基于Petri网的散货码头出口工艺系统建模与仿真

基于Petri-Net理论,研究了散货码头工艺系统的建模方法,在Witness平台上实现了系统仿真.该建模仿真主要用来确定散货码头的堆存策略,评估码头的运作效果,识别物流系统瓶颈,提出改进策略.     

门机振动监测技术的探讨

1 前言 随着港口装卸机械设备朝着大型化、连续化、高速化、强载化和自动化方向发展,设备组成与结构越来越复杂.机械设备发生故障,造成停工停产所带来的经济损失也越来越大.因此,现代化港口对机械设备工作的可靠性都提出了严格的要求.为确保各种装卸机械设备的安全运行,必须加强设备运行管理,开展现代故障诊断和状态监测,实施状态维修,减少或避免突发性故障.