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941.
942.
3.起动赜射控制 在发动机起动过程中,由于发动机转速波动很大,歧管压力传感器(D型EFI)或空气流量计(L型EFI)都难于准确检测歧管压力或吸入的空气量。因此,发动机ECU从其存储器中选择一个适于冷却液温度和发动机速度的基本喷射 相似文献
943.
944.
2.2型
在这种ACIS中,空气控制阀位于2号进气室前面.根据发动机运行情况,打开和关闭这些阀,可以获得与1型中延长或缩短进气歧管相同的效果.结构如图148所示. 相似文献
945.
(2)双金属片型 双金属片型空气阀由双金属片元件、加热线圈和阀门组成。电流同时流至加热线圈和燃油泵,这样就加热双金属片元件,使其改变形状,然后又使阀门逐渐 相似文献
946.
947.
948.
对铁路工业系统5年半中发生570例工伤事故进行安全心理学调查研究,结果表明,由于人的因素导致事故占88.4%,其中事故发生前的心理状态异常、不遵守操作规程、认识过程的心理原因以及个性心理等心理原因,占人的因素的81.8%。因此,工伤事故绝大部分来自于不安全心理引起的不安全行为,只有提高职工安全意识,有效地控制人的不安全心理,才能减少发生事故的不安全行为,预防伤亡事故的发生,这是国内外成功的经验。 相似文献
949.
在结构四阶矩可靠度理论中,较为关键的一步是求解由最大熵原理确定的功能函数随机变量概率分布密度的待定参数,这需要求解由无穷积分表示的五元非线性方程组,解这种方程组较为有效的方法是线性迭代法,但计算中选择合适的初始点相当困难。因为找不到合的初始点而使计算不能收敛。本文提出一种可行的办法,圆满地解决了这一问题,从而为四阶矩可靠度方法的应用创造了条件。 相似文献
950.