提高移动通信越区切换性能的策略

目前我国移动用户增长迅猛，移动通信网络的发展速度一定难以跟上，拥塞和掉话现象有时较为突出，这些问题已成为电信运营部门和用户共同关心的问题。本文从越区切换中信道分配的角度出发提出了一种解决问题的办法。     

船舶机舱仿真系统的开发与应用

利用Intouch组态软件对船舶机舱主要设备的原理和操作过程进行了仿真,开发了一套基于计算机的船舶机舱模拟系统。该系统操作界面友好,功能全面,可以提高海事管理人员在船舶机舱方面的专业知识。     

对《京沪高速铁路设计暂行规定》（动车组）的几点看法

笔者就《京沪高速铁路设计暂行规定》中，关于动车组及其检修运用设备的有关问题提出自己的一些看法。首先，笔者认为应重视动车组及机车车辆选型的研究，作为京沪高速铁路的主要技术标准之一纳入《暂规》。其次，动车组的检修周期及检修停时对动车组运用检修设备规模的确定有直接影响，笔者认为应做适当修改，使所设计规模更为恰当。第三，重视高速动车组大修基地的规划建设。     

东风4翻新车方案初探

对国际上机车翻新的情况进行了调研分析,论述了我国内燃机车翻新改造的现状与发展,对我国东风4B型机车以东风4D货运机车为蓝本进行翻新改造,以16V240ZJD型柴油机代替原B型机车的16V240ZJB型柴油机,对主发电机、牵引电机、冷却装置等进行更新或改造,其余仍沿用B型机车原件,装车功率达到2940kW,机车总体性能与东风4D货机车相同,并对机车翻新重造进行了论述与探讨.     

平原微丘区高速公路低路堤设计研究

高填土路堤具有一系列的缺点,所以高速公路进行低路堤设计是一种必然的趋势。本文分析了造成我国高速公路路堤偏高的原因,进而给出我国平原微丘区低路堤的定义,接着分析决定路堤高度的因素,最后论述了平原微丘区高速公路低路堤设计方法要点。     

摩擦摆支座参数对隔震桥梁地震响应的影响

为了研究摩擦摆支座隔震桥梁的地震响应特性,结合某在建城市轨道交通大跨连续梁桥,考虑摩擦摆支座的非线性滞回模型,采用ANSYS有限元软件建立全桥模型,通过非线性时程分析方法,研究了摩擦摆支座的摩擦系数、曲率半径及抗剪栓钉抗力等因素对连续梁桥地震响应的影响。结果表明:在纵向地震动作用下,随着摩擦系数的增大,墩底最大弯矩和墩顶最大位移不断增大;随着曲率半径的增大,主墩墩底弯矩逐渐减小;随着栓钉抗力的增大,制动墩墩底最大纵向弯矩、墩顶最大纵向位移先保持不变后增长明显。因此,建议摩擦摆支座中栓钉的抗力不宜过高。     

基于轨道交通站点的交通接驳方法研究——以西安6号线丈八一路站为例

阐述了轨道交通站点、交通接驳方法的研究背景,即在轨道交通快速发展的今天,许多城市都把建立以轨道交通为骨架、常规公交为网络,多种交通方式互相协调的一体化公共交通作为大城市交通的发展方向与缓解城市交通拥堵问题的有效手段。在对轨道交通主要接驳交通方式特性进行分析的基础上,系统地提出轨道交通站点交通接驳的理念、目标和策略,并以西安轨道交通6号线丈八一路站为研究对象,对其进行系统的交通接驳研究。     

高性能铜合金接触线制造工艺的研究与创新

本文简介了国内外高速电气化铁路接触线应用现状、我国高性能铜合金接触线研究和应用情况。通过与欧洲联盟标准及与国外产品对比说明，我国自主创新的上引连挤工艺生产的铜合金接触线内在品质改善、机电性能大幅提高，应用更加安全可靠，最高可以满足时速400km运行要求，居于国际领先水平。这种工艺已为国内企业（包括合资和独资企业）广泛采用，国外也有企业在学习采用。本文列举数据说明铜镁合金接触线机电综合性能优于铜锡合金接触线，用微含量铜镁合金接触线替代铜银合金接触线，载流量相同、强度更高，还可节省贵金属银和建设投资，具有显著的技术经济效益。此外，我国自主研究试验的析出强化型铜合金接触线，最高运行试验时速达到486．1km，希望早日实现产业化。     

浅谈公路路基沉降问题及其对策

就路基产生的沉降因素展开探讨,并制定了有效的处理措施,对强化公路工程施工建设质量水平,延长工程服务使用寿命,创建良好的服务运行效果有重要的实践意义。     

地铁车辆段咽喉区八字式洗车线布置的优化

地铁车辆段是地铁列车的停放、保养、维护及检修基地。列车清洗是地铁车辆段最重要的日常保养功能之一，各种布置形式的洗车线，对洗车效率和能力、出入段作业干扰程度等影响很大，在车辆段设计中，应结合用地条件，具体选择洗车工艺，优化洗车线布置。为此，对洗车模式进行了研究，然后分析了目前国内主要洗车线布置形式的优缺点，针对常用的咽喉区八字式洗车线，在分析其洗车工艺流程、作业效率及其制约因素等基础上，优化布置，形成一种新型高效率洗车线形式。