深厚软土地基超载预压对桥梁桩基负摩阻力的影响

软土地基上的基桩，由于桩周土的向下运动，土与桩的摩擦增加了桩的下拉荷载，这就是桩侧的负摩阻力，负摩阻力的存在增大了桩基的变形甚至导致破坏。对此，以瓯飞堤穿越深厚软土区大桥群桩基础为工程实例，采用理论计算及三维有限元数值计算手段，分析工程实施过程中附加荷载施加对既有桩基工作环境影响。结果表明:由于负摩阻力的作用，桩身轴力随着深度的增加先增大后减小；桩侧摩阻力沿深度呈非线性变化；位移中性点位于黏土层与圆砾层交界处；群桩中各基桩空间分布不同，附加荷载引起同一承台下基桩-土变形协调存在差异，对桥桩安全监测应具有针对性。     

乘用车内部凸出物头型吸能试验方法分析与研究

GB11552-2009《乘用车内部凸出物》标准作为国家强制性标准之一,对车内许多构件的吸能性提出了要求。本文通过分析GB11552-2009中的有关技术要求,探讨了头型吸能试验方法,通过实例比较介绍了乘用车内部构件吸能性试验,希望能给整车厂设计人员提供参考。     

A simple method to solve the network congestion for spitial architcture

Scheduling algorithm always plays an important role in the spatial architecture for the contradiction between the finite network bandwidth and the abundant execution resources. This article provides a simple method to solve the contention for network resource in one of the spatial architecture, i.e. the tera-op, reliable, intelligently adaptive processing system (TRIPS) processor. The method improves the performance of network by increasing the bypass bandwidth which can transmit the data in the internal of every execution unit, and converting the proportion of remote communication by the deep scheduling algorithm. The deeply optimized algorithm is realized to verify the validity of the method, and the performance increase 9% for floating point spec2000 benchmark is got.     

低重心斜拉桥边跨墩柱横向抗震措施研究

针对低重心斜拉桥边跨墩柱的横向抗震问题,以某在建低重心斜拉桥为背景,进行边跨墩柱横向抗震措施研究。该桥主桥为(45+80+285+80+45)m双塔双索面混凝土斜拉桥,边跨墩柱高度仅为11 m。采用SAP2000建立全桥有限元模型,输入地震动,通过抗弯能力需求比R M评估桥梁的抗震性能,提出改变墩柱截面形式与采用防屈曲支撑构件(BRB)等8种抗震措施,并对比分析各措施墩柱关键截面的R M。结果表明:在地震作用下,设置横向固定支座的边跨墩柱墩底截面弯矩较大、R M均小于1,是低重心斜拉桥横向抗震的薄弱环节;8种抗震措施墩柱关键截面的R M均大于1,各措施均可改善边跨墩柱的横向抗震性能,措施Ⅱ-6(将边跨墩柱改为双肢截面,并在双肢间设置BRB)为该桥最优措施。     

测量平台稳定性监测

岛隧工程首级加密控制网测量工作对于建立岛隧工程统一的测量基准具有重要意义,为沉管安装的精确定位及贯通测量等提供稳定可靠的保障。为保证岛隧工程首级加密控制网测量基准的准确性,需要对测量平台控制点的稳定性进行分析,利用测量平台控制点LRS1、LRS2、SP11、SP21同HZMB—CORS站YELI、YNHN、HUSN及香港小冷水CORS站HKSL的同期观测数据进行解算。     

经济型1500m^3耙吸挖泥船

1500m^3耙吸挖泥船（汕头）是国内第一条采用喷水推进装置的航道疏浚工程船,采用先进的挖泥控制台布置方式,该船挖泥设备的工作效率高,使用可靠性强。     

沥青路面施工中的常见误区

对沥青路面施工中的一些常见误区和重要的施工工艺进行了重点分析 ,对有关概念提出了正确的理解和正确的路面施工工艺     

水泥混凝土道面加铺沥青混凝土面层后反射裂缝的防治

就水泥混凝土道面加铺沥青混凝土面层后反射裂缝产生的原因进行分析，并提出几点防治措施，参达到有效防止，延缓反射裂缝的产生，延长道面使用寿命的目的。     

干线提速区段通过能力的计算方法

分析了干线提速区段客货列车流开行规律，总结了提速对区间通过能力的影响因素，针对此实际，提出一种新的区间通过能力计算公式，并以实例进行了验证。     

铁路改革中公益性问题的解决途径

铁路公益性问题的解决是铁路改革的前提。本文从分析铁路公益性问题的经济学特征入手,探讨了公益性问题的成因,研究了存在的问题及约束条件,提出了解决途径。