GPS RTK技术应用于公路勘测的研究与实践

介绍ＧＰＳ ＲＴＫ技术的基本原理，ＧＰＳ ＲＴＫ技术在公路勘测实际应用中的基本情况及注意事项。     

特大公路桥梁施工测量方法的新探索

阐述了特大公路桥梁施工控制测量的原则、方法及技术要求，提出了利用方位交会确定桥梁的构件平面位置的方法以及利用双经纬仪确定桥梁构件标高位置的方法，实现了特大桥梁施工三维放样的同步化。     

坡度因素对雪峰山隧道开挖面最小支护力的影响研究

在引用Horn筒仓模型的基础上,首先引进隧道开挖面处的坡度角对模型进行改进;然后根据、极限平衡条件对模型在开挖面处进行空间受力分析;最后推导出不同坡度下开挖面所需最小支护力的表达式。并以雪峰山隧道为例进行设计计算,计算结果表明：在坡度值变化范围不大的条件下,隧道坡度与隧道开挖面所需的最小支护力近似成线性关系。最后与简化计算公式对比分析,验证了推导表达式的实用性和准确性。     

多源交通信息融合技术在重庆市智能交通诱导系统中的应用研究

由于特殊的地理条件和历史原因,重庆市道路交通信息采集设备形式多样,形成的交通信息数据格式和设备数据接口标准不尽相同,多源交通信息数据的存储、处理和使用过程中遇到了诸多困扰.为此,重庆市交通管理局与重庆市科委共同谋划了“重庆主城区交通诱导示范工程”项目,将多源交通信息数据融合技术作为项目研究的重点,采用数据融合技术对多源交通信息数据进行处理,通过判别算法实现对道路交通状态的实时判别,并利用VMS、WEB等多种形式进行道路交通状态的发布,从而实现对主城区路网交通流进行策略性分流的目标.     

等间隔放样圆曲线的两种新方法

阐述了等间隔放样圆曲线的基本原理 ,介绍了放样要素采集的基本方法 ,叙述了弦角弦长法及坐标法放样圆曲线的过程     

薄层状灰岩区大型隧道锚碇承载力特性的岩石力学综合研究

基于矮寨悬索桥,总结了茶洞岸隧道锚区勘察和施工期所揭露的地质条件,通过布置在隧道锚处的勘探洞进行了相关的岩石物理力学试验、现场岩体变形与结构面抗剪试验以及岩体卸荷带划分,并在此基础上概化了岩体地质力学模型,采用三维数值分析法,考虑了岩体的正交各向异性,对层状岩体隧道锚的开挖、正常加载和超载工况下的变形破坏机理进行了分析...     

帕克西桥钻孔灌注桩钢筋笼施工

介绍帕克西桥钢筋笼在各个施工过程中的受力状态分析，并从钢筋笼的制作、起吊、安装几个方面阐述该桥钢筋笼整个施工过程及施工工艺。     

湖南省交通地理信息系统的设计与开发研究

详细介绍了"湖南省交通地理信息系统"的7个子系统及系统的设计目标、系统结构功能特点和有关实现方法,并总结了开发过程所取得的经验.     

雪峰山特长公路隧道异常分类与预警技术研究

分析了特长公路隧道异常的原因、危害与信息特点，应用交通流理论，建立了有先兆类异常的安全预警模型，提出了安全防范措施。     

坡度因素对雪峰山隧道开挖面最小支护力的影响研究

在引用Horn筒仓模型的基础上,首先引进隧道开挖面处的坡度角对模型进行改进;然后根据极限平衡条件对模型在开挖面处进行空间受力分析;最后推导出不同坡度下开挖面所需最小支护力的表达式。并以雪峰山隧道为例进行设计计算,计算结果表明:在坡度值变化范围不大的条件下,隧道坡度与隧道开挖面所需的最小支护力近似成线性关系。最后与简化计算公式对比分析,验证了推导表达式的实用性和准确性。