全文获取类型
收费全文 | 491篇 |
免费 | 3篇 |
专业分类
公路运输 | 203篇 |
综合类 | 116篇 |
水路运输 | 92篇 |
铁路运输 | 77篇 |
综合运输 | 6篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 9篇 |
2022年 | 15篇 |
2021年 | 36篇 |
2020年 | 42篇 |
2019年 | 8篇 |
2018年 | 7篇 |
2017年 | 2篇 |
2016年 | 1篇 |
2015年 | 5篇 |
2014年 | 18篇 |
2013年 | 12篇 |
2012年 | 13篇 |
2011年 | 15篇 |
2010年 | 10篇 |
2009年 | 14篇 |
2008年 | 11篇 |
2007年 | 20篇 |
2006年 | 10篇 |
2005年 | 16篇 |
2004年 | 11篇 |
2003年 | 12篇 |
2002年 | 12篇 |
2001年 | 9篇 |
2000年 | 12篇 |
1999年 | 10篇 |
1998年 | 16篇 |
1997年 | 11篇 |
1996年 | 8篇 |
1995年 | 16篇 |
1994年 | 14篇 |
1993年 | 13篇 |
1992年 | 14篇 |
1991年 | 10篇 |
1990年 | 6篇 |
1989年 | 13篇 |
1988年 | 5篇 |
1987年 | 3篇 |
1986年 | 1篇 |
1985年 | 4篇 |
1984年 | 5篇 |
1983年 | 4篇 |
1982年 | 6篇 |
1981年 | 3篇 |
1980年 | 1篇 |
1978年 | 1篇 |
1965年 | 2篇 |
1964年 | 2篇 |
排序方式: 共有494条查询结果,搜索用时 12 毫秒
71.
目前,为适应铁道车辆车体结构进一步轻量化的需求,铁路相关部门正在开发树脂复合材料(CFRP)等新材料,并在努力提高铝合金挤压型材的技术水平以实现薄壁化。本文介绍了按照原子团控制铝合金的金属组织的方法(纳米组织控制)以及基于铝合金的纳米组织控制以改善铝合金强度等特性的研发实例。 相似文献
72.
目的 观察术前化疗对食管癌细胞凋亡的诱导作用。方法 术前化疗方案采用BPF方案 ,采用DNA末端标记法染色观察食管癌术前化疗组 (62例 )化疗前胃镜标本和手术标本石蜡切片及 3 5例单纯手术组的手术标本石蜡切片肿瘤细胞凋亡情况。结果 术前化疗组患者中 5 4例自觉吞咽困难、上腹部不适等症状明显改善 ,8例无变化 ,无症状加重者。消化道钡餐检查示CR 9例 ,PR 3 7例 ,NC 1 2例 ,PD 4例。术后常规病理检查发现除病变进展的 4例外 ,其余 5 8例均可见化疗后改变。术前化疗组的胃镜标本肿瘤细胞凋亡指数平均为 (5 .2± 1 .3 ) % ,术后标本为 (2 7.6± 3 .8) %。单纯手术组术后标本肿瘤细胞凋亡指数为 (4 .9± 1 .6) %。结论 术前使用顺铂、5 Fu、平阳霉素联合化疗可以诱导食管癌细胞发生凋亡。 相似文献
73.
74.
为了研究高速公路拓宽方式对路基沉降的影响,结合西潼高速公路改扩建工程,针对单侧拓宽和双侧对称拓宽方式建立了路基沉降数值模型,利用有限元方法分析了路基顶面沉降、差异沉降与坡脚水平位移的变化规律,并选定试验段进行双侧对称拓宽方式下的数值模拟分析和分层总和法计算,同时进行了路基沉降观测。分析结果表明:拓宽相同宽度时,双侧拓宽的旧路基中心沉降减小幅度较单侧拓宽增加15.2%;两侧各拓宽2车道时,路基差异沉降是单侧拓宽4车道时的24.3%;随着拓宽宽度的增加,旧路基中心沉降增量逐渐减小,最大沉降位置在距新建路基边缘内侧3~5m处。数值模拟、分层总和法计算及现场观测最大沉降分别为18.40、18.74、16.06mm,表明数值模拟方法可靠,模拟结果与观测结果基本相符。 相似文献
75.
2022年3月5日,第十三届全国人民代表大会第五次会议在北京开幕,国务院总理李克强作政府工作报告.报告中有哪些涉及汽车行业发展的相关内容?它们对今年汽车产业和企业发展有何现实指导意义? 相似文献
76.
77.
正以往,梁山地区的专用汽车(挂车)产业较为初级,以模仿、低价赢得市场。但随着市场不断发展,在县政府的引导和鼓励下,梁山地区的专用汽车(挂车)企业逐步依靠科技创新来赢得发展机会,并逐步实现了专用汽车(挂车)生产基地向专用汽车(挂车)产业基地的转变。 相似文献
78.
<正>车型:配置272发动机、722.9变速器。行驶里程:190201km。VIN:WDDNG87X38A××××××。故障现象:车辆低速行驶或高速行驶时转向盘异常抖动,100km/h左右最为明显。已经出现两个月了,更换轮胎、动平衡、四轮定位,都没解决问题。故障诊断:验证故障现象,接车后与客户一同试车,低速50~80km/h时转向盘轻微抖动,车速达到100km/h时抖动较明显,速度再高时抖动逐渐减少,稳住在 相似文献
79.
采用三维实体单元建立斜交角度分别为15°、30°、45°的斜交空心板梁模型,进行考虑材料非线性的极限承载力数值模拟计算,通过模拟计算得出各种斜交角度空心板梁从承受荷载直至最终破坏的整个受力过程中的荷载-位移曲线、板梁中预应力筋的荷载-应力曲线。分析表明,不论斜交角度如何,斜交空心板梁的受力过程都可划分为预加力反拱及弹性受力、混凝土开裂及带裂缝工作、预应力钢筋屈服、受压区混凝土压碎破坏等4个阶段。通过计算对比发现,在对称荷载和非对称荷载作用下,各种角度的斜交空心板的极限荷载、截面的破坏形态存在一定的差别。以数值模拟计算的结果为依据,总结修正斜交空心板截面强度计算公式,以便工程设计参考使用。 相似文献
80.