孟中友谊八桥主桥结构及桥梁景观设计

为打造援孟桥梁建设品牌，体现持续援助效果及积累同类型桥梁设计经验，以孟中友谊八桥为对象，从结构体系、抗震性能及桥梁景观设计等方面进行研究。结果表明：a）刚构-连续梁体系在宽浅河流上具有一定优势；b）对于刚构-连续梁体系，墩梁固结数量应结合主梁及墩身受力综合考虑；c）常规连续梁、连续刚构等桥型，通过桥梁造型、桥墩选型等景观创意，也能呈现较出彩的视觉效果。     

深中通道管节港内系泊动力响应试验研究(Ⅰ:单管节试验)

系泊寄存于港内的待浮运管节在大风大浪等强动力条件下存在系泊安全风险，明晰管节港内系泊动力响应规律对科学评估及优化设计系泊方案、提升系泊安全性具有重要意义。文章以深中通道沉管隧道工程为依托，通过物理模型试验方法，测量了单个管节港内系泊的运动响应及系缆力等参数，系统分析了港内波浪发育规律、不同向波浪对港内泊稳条件影响以及不同类型动力条件下的管节动力响应特征及规律。研究主要结论有：外海波浪作用方向及时长对港内波浪分布及大小影响显著，进而影响系泊管节的动力响应；不同类型动力条件下空载或半载是管节系泊寄存的较不利载况，风是管节系泊动力响应的主控动力因素；风浪联合作用下，管节最显著的运动分量为横移和横摇，且均发生在空载、吹开风叠加波浪作用条件下。