高压共轨柴油机喷雾特性研究

为了探究大背压环境下高压共轨柴油机的喷雾特性,研制了一种可视化喷雾系统,该系统能够实现3 MPa背压环境下的高压喷射.基于该系统,研究了不同喷射压力和背压对高压共轨柴油机喷雾特性的影响.结果表明:同一背压下,随着喷射压力的提高,喷雾锥角逐渐变大,并且存在微小的波动现象,贯穿距离也随之增长,但增长的幅度较小;同一喷射压力...     

第66届全国汽车配件交易会暨全国汽车配件采购交易会在郑州圆满闭幕十万中外商贾满载而归

十月的郑州，秋色绚丽。由中华全国工商业联合会汽车摩托车配件用品业商会、郑州市人民政府共同主办，易通全联（北京）国际展览有限公司、郑州市会展工作办公室承办的“第66届全国汽车配件交易会暨全国汽车配件采购交易会”于10月22日在郑州国际会展中心盛大召开，10月24日圆满落下帷幕。来自全国各地的2000余家汽配生产企业、10万余名专业汽配采购商让人潮涌动的会展中心荡漾在节日般的氛围中；3000多个展位规模，更是把展会现场装扮的宏伟壮观、炫彩飞扬。     

凸轮驱动式液压可变气门机构设计及运动特性

降低汽油机部分负荷泵气损失需要灵活的可变气门机构,凸轮驱动式液压可变气门具有较好的应用前景,但依然面临压力波动和气门落座速度难以控制等问题。本文中通过调节节流阀开度使0～4 800 r·min~(-1)的气门升程在0～8.2 mm范围内连续可变,仿真探究了活塞直径对压力波动和节流孔径对气门落座速度的影响,并据此确定了活塞直径和节流孔径,试验研究了液压油温度对气门运动特性和气门落座速度的影响规律。研究发现:适当增大活塞直径能降低系统工作压力并减小压缩波峰值,有利于降低压力波动,最终选取挺柱和气门活塞直径分别为17和14.5 mm,小于1.6 mm的节流孔径可使4 000 r·min~(-1)时的气门落座速度小于0.5 m·s~(-1)。转速不变,气门最大升程随节流阀开度的增大而逐渐降低;相同节流阀开度,转速越高气门最大升程越大,节流阀开度越大,不同转速时的最大升程差异也更大。节流阀全关,液压油温度对升程的影响很小;相同节流阀开度,随液压油温度升高,气门腔压力和气门最大升程逐渐降低。气门落座速度对液压油温度不敏感,不同温度的气门落座速度方差仅为4.9%。     

全国工商联党组副书记、副主席宋北杉出席商会二届六次会长会议

4月15日，“全国工商联汽车摩托车配件用品业商会二届六次会长办公会议”在青岛艾丽华酒店召开，会议中心议题是学习胡锦涛总书记关于“非公有制经济发展问题”及全国工商联全哲洙书记讲话精神；中华全国工商联党组副书记、副主席宋北杉，会员部部长刘红路、副处长刘云莲出席，商会会长、副会长、秘书长等20余人出席了二届六次会长会议．     

商会领导应邀出席2009年法兰克福上海汽配展

2009年12月9至11日，第五届2009年法兰克福上海汽配展（automechaniKashanghai）在上海浦东新国际博览中心盛大召开。中华全国工商联汽车摩托车配件用品业商会秘书长代飞、常务副秘书长董鸿星应邀出席。     

商会领导应邀出席第七届广州国际车展

11月24日上午9时整,2009年第七届广州国际车展在中国进出口商品交易会展馆盛大开幕。中华全国工商联汽车摩托车配件用品业商会秘书长代飞、常务副秘书长董鸿星、和信息部兼国际部部长刘宝英应邀出席,并在车展期间作为嘉宾先后出席了“2009欧盟汽车零部件采购专场说明会”、“2009‘绿色、节能、安全’汽车设计与研发技术高峰论坛”、“媒体日发布会”等重要活动。