1982年电力机车故障分析与建议

一、前言随着我国四个现代化建设步伐的向前迈进,1982年我国铁路电气化又有新的发展。电气化铁路的里程达到1794公里,全年电力机车总走行2655万公里,较1981年增长19.2%,占全路各种机车总走行公里的2.7%,完成运输     

浅议涉外建筑工程的质量与安全

论述了涉外建筑工程质量与安全生产工作的重要性,工程质量管理和安全生产管理的关联性,举例说明了涉外建筑工程质量与安全事故的影响及危害。通过自身实践详细阐述了涉外建筑工程质量与安全生产管理的要点。     

人工神经网络在ZL5OE装载机自动换档仿真中的应用

以装备有4D180型液力机械变速器的ZL50E装载机为例，通过人工神经网络（ANN）对其两参数换档规律进行系统建模和控制，并利用在换档实验中获得的数据进行验证性仿真，所得到的仿真档位与实验档位基本保持一致。表明人工神经网络档位控制系统可根据操作工况实现正确的变速箱档位控制，使自动变速系统具有了智能化特征，是一种有效的档位控制方法。     

实施精细管理 满足铁路运输对抱轴瓦油的需要

铁路是国家重要的基础设施，是国民经济的大动脉和大众化的交通工具。20世纪80年代末，中国铁路物资西安公司根据铁路运输的需要，在天水创建了铁路油脂化工厂，以铁科院技术为依托，取得了铁路机车牵引电机悬挂轴承油（简称抱轴瓦油）的独家生产资格，90年代初以来批量生产供应路内。     

无级变速系统的结构、原理与检修(7)

如图37所示,在主动盘花键内涂上少量黄油后,装在曲轴花键上,用专用工具和套简紧固曲轴端螺母。     

动态弹道仿真的实现方法

航天控制工程中跟踪系统常随某一弹道运动,飞行器控制软件在无具体外接设备传送弹道时能否调试到理想状态,除非有一仿真软件能模拟这一过程.提出动态弹道的构造方法及编程要点,更广泛的普遍构造方法,具备动态仿真弹道功能的调试器在控制工程中可帮助开发者快速开发监控软件.     

无级变速系统的结构、原理与检修(6)

图33所示为离心滚柱磨损及检测部位。一般滚柱的长度方向不会出现明显磨损,但更换配件时应检测长度是否标准,滚柱的磨损主要在直径方向。滚     

无级变速系统的结构、原理与检修(8)

b)离合器盘的检查方法测量离合器盘(从动盘)的内径是否磨损严重,由于离合器蹄块的宽度小于离合器盘,所以离合器盘磨损时可如图39所示,因两侧为标准内径,中间与蹄块接触部位是离合器盘的磨损部位,所以测量时用内卡尺分别测量出标准直径和磨损直径,两者之间的差值便是磨损值。     

基于模糊理论的车辆变刚度弹簧组可靠性优化设计

为提高变刚度弹簧组的设计质量,在传统优化设计方法的基础上,应用模糊设计理论和可靠性设计理论,建立了当弹簧应力和强度分别为随机变量和模糊变量时,综合考虑静强度、疲劳强度、稳定性、质量等因素的变刚度弹簧组的模糊可靠性优化设计模型.以货车某新型变刚度弹簧组为研究对象,利用建立的模型对其进行了优化设计分析,计算结果显示,空重车静挠度分别比原设计方案提高了5.4和3.2 mm,同时还使其总质量降低了约15.8%,表明所建立的模糊可靠性优化设计模型能满足设计要求.      

浅谈摩托车曲轴箱、轴承类工具（2）

惯性锤式闭孔轴承拆卸工具由轴承夹持部分和重锤组成。夹持部分有拉爪和涨杆,拉爪是用圆筒车制成形后切槽分瓣;材料可用45钢或工具钢制作,经淬火处理,使爪部坚硬,四瓣微向内弯,有弹性。涨杆一端是手柄,另一端用作张开拉爪,与拉爪套筒部分用螺纹配合。重锤用普通钢材车制后切割而成,内孔光滑,以便于在涨杆上滑动,如图12所示。