基于CFD仿真的煤炭港口堆场垛位起尘特性研究

露天堆放的煤堆是煤炭码头堆场粉尘污染的主要来源。现行港口管理中针对各煤堆除尘作业的实施多依赖经验,未能充分考虑煤堆起尘区域的特点,造成抑尘效果不佳或资源浪费。对考虑外界影响因素变化下的煤炭码头露天堆场散逸性粉尘扩散进行定量研究,以中国北方某煤炭出口码头堆场为例,考虑在不同风速、多种风向入射角(0°、45°、90°)下的多组合试验工况,采用计算流体力学(CFD)软件对各煤堆粉尘扩散进行数值模拟,将具体起尘区域可视化,并计算得到煤堆表面的粉尘扩散量。针对性分析不同位置的煤堆起尘特点,可为相应条件下堆场除尘作业提供理论参考。     

2016年奥迪A6L为何急加速时变速器打滑

<正>车型：一辆2016年一汽大众奥迪A6L,搭载3.0T发动机同时匹配DL501(0B5)型7挡湿式DCT变速器,目前行驶里程130000km。故障现象：进厂时倒挡无力、1-2挡打滑、3-4挡轻微打滑,还有就是降挡冲击。大修变速器后正常使用没有问题,就是在任何一个前进挡急加速时变速器容易报警,更换双离合器总成、多块再制造阀体、全新阀体、控制单元均不能排除故障。     

二级公路线形超限危险路段安全性分析及改善措施

当公路采用极限或低于极限技术指标形成的超限危险路段会给行车带来很大的安全隐患.根据汽车行驶的稳定性理论,详细分析了山区二级公路超限危险路段的线型特征对安全行车的影响,然后提出了我国实施"安保工程"的一些改善措施.     

港口与航道工程大体积混凝土裂缝防治技术分析

在港口与航道工程中,大体积混凝土的质量,关乎着项目的整体质量,所以,工作人员应了解大体积混凝土裂缝的成因,合理应用大体积混凝土裂缝防治技术,防止产生混凝土裂缝,才能满足项目施工要求。基于此,本文结合实际思考,首先简要分析了工程概况,其次阐述了港口与航道工程大体积混凝土裂缝成因,最后提出了港口与航道工程大体积混凝土裂缝防治技术措施。以期对项目建设有所帮助。     

隧道断面地质超前预报技术的应用

以武陵山隧道ZK46+994～ZK47+186断面预报分析为例,对地质超前预报的过程、方法、结果进行了阐述,将地质超前预报结果与实际施工开挖的地质情况进行比较,结果表明,二者基本吻合,能够指导施工。     

城市边缘区域大型建设项目通道交通分析

随着城市用地的不断向外扩张,大型建设项目向城市边缘区域拓展已经成为城市建设开发的必然趋势. 本文在分析以往交通影响评价方法局限性的基础上,提出了通道交通分析的基本思路,以项目临近的交通通道为研究对象,根据项目周边通道上的瓶颈路段确定研究范围,并在项目对通道交通影响程度分析的基础上引入通道建设敏感度分析,以确定按规划实施项目建设时所必须的交通通道. 应用案例研究表明,引入通道交通分析比较成功地缓解了城市周边大批建设项目实施和通道交通供需之间的矛盾,改进了以往交通影响评价方法的不足,可以确保项目建成后通道交通服务水平不会显著下降.     

HXD2型八轴货运电力机车技术提升研究

为适应中国铁路运输的发展需要,HXD2型八轴货运电力机车技术提升以自主设计为主,在既有HXD2型电力机车研制和运用的基础上进行再创新设计。依托近年机车标准体系和简统化等方面形成的最新技术成果,对机车在重载适应性、简统化与互联互通、可靠性、技术升级换代和修程修制改革适应性等方面进行一般性技术改进,进一步优化HXD2型八轴货运电力机车性能。通过该项目的实施,实现八轴货运电力机车的技术提升,实现交流传动机车的既有技术升级和国产化率提高。     

平顶型内置式耐压液舱力学性能分析与设计

采用有限元方法研究不同工况下平顶型内置式耐压液舱及耐压船体的应力分布特征和稳定性,并对耐压液舱结构进行改进设计。结果表明,耐压液舱内外相连通时的工况各结构的应力水平较高,高应力主要出现在耐压液舱区域,耐压液舱区域结构稳定性高于非液舱区域耐压船体。采用增减板厚和增加纵向结构的方式改进设计有效地改善了液舱结构的高应力问题,该研究结果可为平顶型内置式耐压液舱结构设计提供参考。     

基于港口服务水平的沿海港口航道通过能力

以港口服务水平为基准,提出了沿海港口航道通过能力的定义方法和指标,即在港口正常生产作业状态下,达到指定的港口服务水平时,年通过航道的船舶载重吨总和即为该航道的通过能力.以沿海集装箱港区为例,运用系统仿真方法,计算不同港口服务水平下的航道通过能力.研究成果可为沿海港口航道规划、设计以及实施航道扩建提供理论依据.     

水中钢吊箱施工技术

钢吊箱常用于高桩承台,应用比较广泛,在水位变化大,有洪峰通过时施工难度大,对于高墩大跨桥梁此类承台的体积较大,高速公路一般也是分左右幅承台。本文结合吉溪闽江特大桥水中4个主墩承台施工过程,采用整体式下发方式,介绍水中钢吊箱施工技术。