汽配市场发展中的三种模式

一上世纪90年代以“盘活国有资产存量”为目的而兴办的汽配市场。如西安汽配城、北京西郊汽配城、兰州汽配城等。这些汽配城有效带动了汽车零部件的流通形成了良性循环的格局。     

尼日利亚摩托车市场探析

尼日利亚是非洲人口最多的国家,人口总计超过1.2亿,是西非最大的经济中心.它是世界上第六大石油生产国,日产原油200万桶,除了本国消费外,尼日利亚也是西非周边多个国家贸易分销网络的中心.     

水路运输统计体系专题系列研究之六──航道交通量计算与移动平均、抽样估计方法的研究

水路运输统计体系专题系列研究之六──航道交通量计算与移动平均、抽样估计方法的研究肖昭媛，朱珍珍，孙祖意内河航道交通量是描述内河港口之间或某一航道区段内运输量大小若干指标的总称。狭义的航道交通量概念，通常是指单位时间内，通过某航道断面的船舶艘数或旅客人...     

上海市轨道交通建设BT模式初探

介绍了BT模式的基本概念，产生条件和发展现状及项目人员组成，对上海轨道交通BT建设模式进行了分析。阐述了BT建设模式的运行形式，融资方式和经营策略，指出了采用BT模式存在的主要问题。     

长江中游生态护岸工程的岸坡植被分布特征研究

近年来长江中游河道治理和航道整治工程中采用大量的生态护岸技术,且取得较大生态效益,但是经过现场调查发现在生态护岸岸坡存在一条明显的青黄线。针对此问题,以长江中游航道整治工程新厂护岸工程和桃花洲护岸工程为例,以青黄线为界将岸坡分为青绿带和青黄带,分析岸坡上青绿带和青黄带狗牙根分布特征及其形成的原因,并通过统计水位累计频率曲线,确定断面设计控制高程。结果表明,青黄线高程与三峡蓄水调度密切相关;累计频率为45%和80%对应的高程为生态护岸断面设计控制高程。     

不同隔振屏障对铁路环境振动的隔振效果试验研究

依托国家铁道试验中心试验线,在距线路一定距离处设置了多排桩与蜂巢桩2种隔振屏障,通过现场实测数据绘制2种隔振措施与无隔振措施下不同距离处的加速度时程与频谱曲线,并计算不同隔振措施下的最大Z振级,分析评价其隔振效果。研究结果表明:多排桩隔振效果较蜂巢桩好,多排桩减振量最大达到6.74 d B;但距2种隔振屏障10 m后几乎就不再有隔振效果甚至振动反而放大;多排桩隔振后振动频率主要集中在10~20 Hz,蜂巢桩隔振后振动频率在10 Hz附近。     

大直径泥水盾构同步注浆量变化及浆液分布规律分析

为了研究大断面泥水盾构同步注浆量变化和浆液分布规律,以某大断面泥水盾构隧道全线同步注浆量实测数据为依据,采用全断面分区和各线型分段处理相结合的方法,分别分析全线各孔平均注浆量及其分布范围,直线段、上坡段、下坡段和曲线段的注浆量变化规律和各孔浆液分布范围。结果表明:全断面注浆量基本呈现出左右对称分布,上中下各孔平均注浆量比例约为5∶3∶2;在直线上坡段,平均注浆量随埋深逐渐减小,而在直线下坡段平均注浆量随埋深逐渐增大;曲线段每环两侧注浆量是不对称的,呈右曲线段左侧注浆量较大,左曲线段右侧注浆量较大,且曲线段超挖部分平均注浆率较大。     

激光技术在轮轴收入中的应用研究

针对国内铁路车辆检修行业轮轴收入过程中存在的技术落后现状,采用激光技术实现了轮对踏面各几何尺寸的自动测量,可同时判断检出轮对踏面擦伤、剥离故障,并在轴承标志板的激光清污和信息自动识别方面进行了有益探索。