铁路快速线路和客运专线大号码道岔机械化铺设的研究

介绍国外铁路道岔的机械化铺设情况,结合我国铁路道岔的铺设现状,研制适用于既有线路及新建快速线路、客运专线的道岔铺换机组及机械铺设大号码道岔的施工工艺。为新建快速线路、客运专线大号码道岔的高质量铺设提出解决方案。     

单件车间生产作业计划模拟模型生成器研究

针对中小批量车间生产作业计划问题，集成Ｖｉｓｕａｌ Ｆｏｘｐｒｏ５．０与Ｓｉｍａｎ３．５１开发了一个模拟模型生成器。它可以用于生成生产作业计划的模拟模型，还可以用于生成一个初始可行的生产作业计划方案。文中研究了它的功能、原理和实现思路。     

丰田系列电喷车"启动困难"故障诊治

新型丰田系列电喷车(如凌志LS400、ES300、L300、丰田子弹头等),在发动机附近均设置了一个检查孔TDCL连接器,在仪表板上有“CHECK ENGINE”检查灯。当出现启动困难故障时,下列程序有助于你迅速诊断及排除故障。     

面向公路集成化建设的人-工程互动模拟研究

运用多Agent模拟和离散模拟方法对参与者的行为变化和工程的完成过程建模,对他们之间的相互作用关系进行模拟,通过几个示例对比分析在一般的管理模式和集成化管理模式下工程的进度和成本的变化情况,以此来分析和验证集成化管理模式的优越性.     

垃圾填埋场渗沥液回灌及沼气收集利用

垃圾渗沥液和填埋气是垃圾填埋过程中的两种主要产物,具有很强的二次污染性.该文结合工程实例,阐述了渗沥液回灌与沼气收集利用发电相结合,不但可以实现渗沥液减量化,降低渗沥液处理成本,同时可以促进垃圾分解沼气的产生,并进行沼气收集利用发电.     

基于制约因素分析的高架地铁站形象设计

随城市的不断扩大,高架地铁车站在郊区、新城区日渐普遍,其立面造型对城市环境影响也逐渐深入。首先结合案例从地域文化和站域环境外部制约因素分析,认为城市符号和周边环境面貌可作为形象设计灵感来源;其次从内部功能流线和后期运营角度,按照乘客及工作人员需求进行立体功能划分和模数化应用;最后结合北京8号线南延德茂站的设计实践,以北京地铁线路图为设计灵感来源,根据划分功能整体三段式设计,结合使用人员特征,设计出通透明亮,与环境融为一体的高架轨道交通型建筑。     

基于发动机制动与电涡流缓速器联合特性的山区公路连续长大下坡路段辅助减速车道研究

目前重型货车在下长大坡路段持续制动极易引起行车安全问题。本文提出在长大下坡路段增设辅助减速车道,在一定程度上可缓解下坡压力。因此,引入温升模型,计算车辆下坡失速模型,确定下坡安全距离,以此为缓速车道设计提供依据。首先对发动机制动和电涡流缓速器联合作用下对重型汽车下坡进行研究。其次根据车辆系统动力学,进行汽车下坡能力分析。结合对汽车在制动鼓安全温度阈值内的汽车安全下坡距离的研究,得到下坡安全距离最长坡长为10 km左右,行驶坡度平均范围为3%～7%。基于此确定辅助减速车道的设定位置。     

象山特长铁路隧道重大风险评估及控制

为了预防龙厦铁路象山特长隧道因工程规模大、水文地质条件复杂等所致的高风险,及时组织专家对突水、岩溶、采空区、断层破碎带、煤层瓦斯和有轨斜井运输等重大风险进行系统识别和评估,从而在施工过程中针对性地采取超前地质预报、注浆堵水、监控量测等措施控制风险,以达到安全施工的目的。提出安全风险评估是风险管理的基础,将风险控制纳入工程常态化管理环节,风险评估管理体系方能更趋有效的结论。     

超级电容储能型现代有轨电车供电系统设计要点分析

HU Bin(China Railway Design Corporation, 300142, Tianjin, China)     

使用矩阵方式描述随机向量的相关程度

采用矩阵的方式来描述两个随机向量的相关程度，有关性质，所得结果表明其方式比用相关系数作为衡量两个随机变量的相关程度更方便简明，也璨具有合理性，同时使用矩阵的方式来描述两个随机向量的相关程度具有更直观的意义且能保持更多的信息。