超常温下沥青材料的动力粘性研究

介绍了超常温下沥青材料的常见流变模式及动力粘度测试原理，然后通过对沥青材料进行同轴旋转剪切流变实验，测试了沥青材料的动力粘度，建立了沥青材料在超常温下的流变模型，并就有关问题进行讨论。     

手动变速器啸叫问题仿真分析及优化

随着国内乘用车市场的日趋成熟,用户对NVH性能的要求也在不断提高。变速器啸叫噪声作为一种比较容易被主观识别的单一频率噪声,是影响乘坐舒适性的主要因素之一。文章以某六速手动机械变速器为研究对象,首先进行整车NVH噪声测试,利用阶次分析确定了啸叫特征阶次,然后借助ROMAX仿真软件对齿形齿向修形进行仿真分析,通过优化齿轮设计参数,降低齿轮传递误差,使该变速器啸叫问题得以改善。     

手动变速器增扭方案仿真分析及试验验证

汽车变速器作为汽车传动系统中关键部件之一,在整车匹配过程中,变速器扭矩作为能否满足发动机扭矩需求的一项重要指标项。而齿轮及轴承作为变速器中最主要的组成部分,直接影响变速器扭矩承载能力,故而作为项目研究的重点方向。随着汽车技术的不断提高,对变速器结构强度的要求越来越高,文章以某型手动机械变速器为研究对象,建立了变速器ROMAX仿真分析模型,并对各齿轮及轴承的增扭后的承载能力进行分析,并通过总成疲劳耐久试验进行验证。     

科学发展 开创新年新局面

在全面、正确履职上下功夫,在提升监管能力和服务水平上下功夫,在提升海事地位和社会影响力上下功夫,为顺利实现江门海事局"十二五"发展纲要目标而奋发作为。2012年是"十二五"规划的推进之年。一年来,江门海事局在广东海事局和江门市委市政府的正确领导下,认真贯彻落实科学发展观,紧紧围绕全局"十二五"发展目标任务     

某手动变速器输出轴断齿问题改进策略

针对某款手动变速器台架试验过程出现输出轴齿轮断齿问题,采用宏观形貌检测、断口检测、金相组织检测、硬度及硬化层检测、化学成分检测等方法对断齿原因进行分析。分析结果表明:输出轴齿根部马氏体组织级别超标、表层硬度偏高,使其脆性增大,当齿根受到较大冲击载荷作用时,使其轮齿发生断裂。通过新一轮优化样件制作及台架试验验证,成功解决断齿问题。     

外掺纤维沥青混合料路用性能的综合评价

纤维沥青作为一种广义改性沥青,具有施工工艺简单、技术经济合理的优点.采用室内试验和试验路相结合的验证方法,对纤维沥青混合料的路用性能进行综合分析,有关研究结果表明,外掺纤维沥青混合料可以提高沥青路面使用寿命30%～40%,具有很好的推广应用价值.     

基于DS18B20的网络化温度传感器的设计

设计开发了一套基于TCP／IP协议的网络化温度传感器，介绍了它的硬件组成和软件结构。它采用新型数字温度传感器DS18820作为测温元件，工作于一总线方式，并由RCM3200模块控制温度数据的采集和网络传输。这种新型的传感器实现了大拓扑结构温度监控系统的完全数字化，而且与服务器之间能够实现信息的实时发布与共享，使得温度测控网与信息网融为一体。     

半填半挖式路基静动力稳定性分析

足够的稳定性是半填半挖式路基设计的前提.针对填挖结合部存有软弱夹层的横向半填半挖式路基,基于FLAC/SLOPE软件平台,运用强度折减法,探讨了潜在滑动面性态随软弱夹层与地基黏聚力之比值增加而演化的全过程;基于三维快速拉格朗日有限差分法FLAC3D软件平台,分析了同时受横向、竖向地震荷载作用的半填半挖式路基地震动力响应及稳定性.得出结论.半填半挖式路基必须高度重视填挖结合部的良好处理以防止可能出现的滑动失稳,地震将对半填半挖式路基产生不可忽视的影响.     

LB冷拌冷铺沥青及其路面修补技术研究

介绍了一种可以常年进行冷拌冷铺作业的路面修补材料——LB沥青材料。针对公路路面经常出现的溃烂和坑槽等病害。通过大量的室内与现场试验研究。分析了LB系列沥青及其混合料的路用修补性能,提出了简易可行的旋工工艺。实际修补应用表明。LB沥青在路面修补中能够实现冷拌冷铺,使用效果良好。值得推广应用。     

灰色动态模型参数辨识的一个新算法

参数估计或识别,是灰色系统建模的重要任务之一,但关于其参数识别方法的探讨尚未引起人们的重视。文章给出了灰色动态模型GM(1,1)和GM(1,n)参数识别的一个新算法,并以京石高速公路交通量的事后预报为例,与习用的参数估计方法进行了对比试验研究,其结果令人满意。