浙海117轮采用船舶不进坞更换舵杆上轴承

介绍采用船舶不进坞更换万吨轮穿心舵杆上轴承方法，给类似舵杆轴承修理提供借鉴。     

悬挂式单轨车的发展及其现状

简述了悬挂式单轨车的发展经历,按走行部的型式分类介绍了悬挂式单轨车的现状,叙述了悬挂式单轨车的技术特点,对比跨座式单轨,分析了悬挂式单轨的优缺点。展望了悬挂式单轨车在我国的应用前景。     

广州地铁二号线广播系统概述及热备功能改造

广州地铁二号线A4型车采用的是由国联通信提供的车载广播系统。该系统设备高度集成化,设备占用空间小,可靠性高,易于使用和维护。同时该系统还具备热备功能,两端司机室广播主机互为冗余备份,提高系统可靠性。但在使用中,发现其热备份功能还不尽完善。当本端广播主机故障时,无法完成自主主从切换,需通过人工手动切换,且切换后影响部分功能。针对热备份功能无法自主实现,提出可行的改造方案并对比给出最优化方案。通过添加使能信号做为判断PISC激活的第二条件,在不切断任何电源的情况下进行主从的控制,实现全部功能。     

碰撞试验中乘员颈部运动及其受力分析

汽车碰撞交通事故发生时,人体各个部位都会受到不同程度的伤害。人们通过事故统计、生物力学分析等途径试图更加深入了解事故发生时人体受伤害的过程,以便对车辆的安全性能做出相应的改进,降低事故发生时人体受到损伤的程度。颈部的伤害是车辆发生碰撞时人体较易发生的伤害之一,通过对碰撞发生时颈部运动分析,从实际人体结构及试验用假人结构等方面着手,结合实车碰撞试验的具体数据,力求更加清晰地了解颈部伤害的过程,为进一步的试验分析提供有益的理论基础。     

某隧道衬砌开裂的安全性分析及治理

结合某隧道衬砌出现裂缝的情况,根据施工单位的现场量测资料,对隧道衬砌的开裂原因进行了分析。通过分析裂缝在隧道纵向的分布及裂缝的发展,认为该隧道非断层带内的衬砌开裂多为受温度应力及施工因素影响而产生的非受力开裂,而断层带内的衬砌开裂多为受挤入性围岩压力影响而产生的受力开裂。考虑到受力开裂对隧道衬砌的不利影响,采用有限元数值方法对不良地质情况下的受力开裂衬砌进行了计算。因该隧道在规范荷载作用下衬砌是安全的,但是由于衬砌已经开裂,故参考现场实测接触压力,通过荷载组合试算确定衬砌荷载。然后根据此荷载进一步评价开裂衬砌的安全性。     

基于形态学滤波和CEEMDAN-WVD的车轮失圆诊断

现有列车车轮失圆监测方法的准确性受车速及线路条件影响较大,为了更准确地监测车轮服役状态,文中提出基于形态学滤波和CEEMDAN-WVD的车轮失圆诊断方法：车辆轴箱垂向振动加速度经数学形态学滤波器滤波降噪后,运用完全噪声辅助聚合经验模态分解（CEEMDAN）将其分解为一系列的固有模态函数（IMF）,然后选取能量熵增量相对较大的几阶IMF分量进行Wigner-Ville分布（WVD）计算,从而叠加得到轴箱振动加速度的多尺度时频图,最后根据多尺度时频图的分布特征来诊断车轮状态。通过仿真分析和工程实例研究结果表明,运用该方法可有效地识别复杂工况下的车轮服役状态。     

基于SSL VPN协议的客户端安全接入应用

采用基于安全套接字协议(Secure Sockets Layer,SSL)的虚拟专用网络(Virtual Private Network,VPN)的接入认证及授权方式,通过SSL VPN协议的网络扩展和web代理等功能,实现铁路数据通信网各网管复示终端与网管服务器端的可信任安全加密通信.     

委内瑞拉岩沥青(VRA)改性剂性能评价

委内瑞拉岩沥青批量开采时间不长,为了研究其作为道路沥青改性剂的可能性,通过室内试验,测试与分析其常规密度、含水率、溶解度、灰分、级配等物理性质.采用X射线衍射分析确定VRA的矿物质化学成分主要由SiO2、CaCO3、CaSO4及少量的CaS和Ca(OH)2组成,显碱性,有利于提高沥青抗水损能力和黏附性;开展不同掺量下VRA改性沥青3大指标、黏度、离析、黏附性试验.综合分析表明VRA沥青含量较高,掺量为4％～8％VRA改性沥青技术性能指标较好,是一种较优质的岩沥青改性沥青材料.     

高速公路桥上交通标志有效性评价方法研究

针对高速公路桥梁上交通标志版面设计、设置位置及标志视认性存在的问题,建立了交通标志有效性评价指标体系,并利用多层次模糊综合评价方法构建了高速公路桥上交通标志有效性评价模型。文中以恩黔高速月亮山特大桥为例,对该评价模型的有效性和实用性进行了验证。     

基于车载测试的CNG汽车微观排放特性研究

为了分析CNG汽车道路排放的微观特性,采用车载排放测试系统,并选取市区主要道路为试验路段进行了实车道路试验。通过试验获取典型车辆的排放数据及行驶状态,分析车辆在实际行驶中的排放特性,为预测不同交通状态下CNG汽车的排放特性和区域排放清单建立提供参考。