基于GPS的车辆导航监控系统研究

交通拥挤已成为城市交通的一大难题，智能交通系统（ITS）能够从全局上对车辆、道路及其相关因素进行综合管理，最大限度地发挥现有道路、车辆的能力，提高运输系统效率。全球定位系统（GPS）与地理信息系统（GIS）相结合可以提供位置信息，对于ITS的实现大有帮助。章主要研究基于GPS的车辆导航与监控系统的设计及实施方案。     

基于NetBIOS的客户/服务器及其应用系统的设计

作者首先阐述了用户/服务器的基本原理和方法,然后介绍客户/服务器的主要网络协议NetBIOS的主要技术,最后给出用NetBIOS实现的客运调度信息多媒体查询系统的设计实例。     

赣粤高速公路泰赣段路堑高边坡稳定性分析与治理

对高边坡原设计理论及施工实际的技术参数进行了稳定性分析、计算与比较,发现原设计理论不能完全满足设计规范规定的技术参数要求,根据现场实际情况,通过采取综合补强加固措施,达到经济、合理和安全处理高边坡稳定性的整治目的.     

水泥混凝土路面板底脱空检测方法研究

FWD检测混凝土板底脱空是国内外广泛使用的方法,但目前我国公路管养部门极少配备这种仪器。为满足目前水泥混凝土路面养护的需要,本文探索用贝克曼梁检测混凝土板横缝处和板中弯沉,应用Winkeler地基板的弯沉与荷载关系式,反算板中和板边处地基反应模量,通过对比该模量判定混凝土板底是否脱空。该法得到了现场验证。     

机器人装配中轴和孔插装的装配力分析

给出了在机器人装配中轴孔装配的仿真模型,从力学角度对轴?孔装配过程的柔顺机理进行了理论分析,并用FORTRAN语言模拟轴?孔装配过程中装配力的变化,分析间隙?倾角?侧向偏差等各种因素对装配力的影响,用ORINGIN软件绘制出装配力的变化曲线,为基于力信息控制的机器人主动柔顺装配提供理论依据.     

基于最大输出功率的高效钢轨交流闪光焊工艺

针对目前国内大量使用的К型交流钢轨闪光焊机,根据焊接主回路等效电路建立了最大功率输出和高效焊接控制的数学模型,编制了过程控制程序.采用К900钢轨焊机设置不同的高压阶段焊接电流进行试验,以测量在相同烧化量时的高压阶段时间.试验表明,当高压阶段焊接电流接近设备最大功率输出的焊接电流时,高压阶段焊接时间较短.在高压阶段和低压阶段的前期,采用基于最大输出功率的高效焊接控制模型,可以快速加热钢轨,缩短焊接时间,提高焊接生产率.     

大中城市发展多层次轨道交通探讨

对大中城市发展多层次轨道网络的特点、交 通理念、策略进行详细论述,总结国内外对多层次轨道 交通研究的成果经验,提出多层次轨道交通融合规划 的方法,并通过实际参与项目的实证分析,为大中城市 融合多层次轨道网规划研究提供参考经验。