多传感器融合车载电池舱灭火方法研究

电动汽车属于汽车行业的支柱产业,越来越受到社会的重视,但随之产生的汽车安全问题也逐渐增多。电池舱属于复杂环境,易出现着火事件,本文开展多传感器融合车载电池舱灭火方法研究,运用温度、烟雾浓度传感器实现对火灾的实时监测。设计贝叶斯网络模型,并考虑到了传感器失效及误报,实验结果表明本系统具有良好的响应速度及稳定性,为相关领域研究提供了一种解决方法。     

树立三个意识,争创两个一流

1辖区各类主体情况我的网格监管范围:东临:西单北大街(不含街面);南临:西长安街;西临:太平桥大街、闹市口北街;北临:辟才大街。辖区共有内资企业、个体778户;其中重点审查户391户(包括:娱乐行业、经纪人行业、印刷企     

由ALX500谈我国城市客车的电气设计

对英国生产的ALX500双层城市客车的仪表板电器配置、报警系统、服务设施、线束装配、路牌显示器及空调系统进行了分析与论述,指出国产城市客车电气系统设计存在的差距和发展方向。     

二阶随机需求条件下公交网络的服务可靠性研究

引入服务可靠性这一概念,以乘客出行成本和车行运营成本最小为目标建立随机需求下的 公交网络模型,并提出固定需求的服务方案模型和改进的二阶随机方案模型。该模型体现了乘客 公交出行的选择策略并反映了公交网络中不确定需求和服务可靠性的相互联系。在分析公交出行 网络中的服务设计,包括常规服务和特别服务的基础上,运用二阶下降法通过规定不确定的随机 变量（服务可靠性参数） 来求解二阶随机方案：首先在一阶段减少混合整数规划的数量以节省计 算时间,随后在二阶段中模拟出一个线性规划,以便有效地求解二阶随机方案。最后,通过实例 模型验证了该方案的可行性。     

国产摩托车执行GB14622-2002第二阶段排放标准的情况说明

现在我国机动车以每年17％左右的较高速度增长。机动车尾气排放已成为大城市特别是特大城市中空气污染的重要来源。而作为世界上摩托车生产第一大国,年产量由1980年的4.9万辆发展到2003年的1466万辆,20年增长了200多倍。据统计,截止到2003年12月份,我国摩托车保有量已经达到6800万辆(注册5900万辆),每千人拥有量为52辆,预计到2010年我国摩托车总保有量将达到11677万辆。     

让我们跑得更快 捷达高级驾驶技巧

车是人开的，能更好利用自己的车，才是用车之道。不过有个很中肯的声明：上了高速就看谁排量大，功率大，对于自己的车，最需要了解的就是动力和悬挂。动力并非越大越好，汽车是个整体设备，行驶不仅仅依赖发动机，还要依赖悬挂系统、底盘结构以及轮胎。过于强大的动力在很多时候带来的往往是麻烦而不是优势。所以不管是否改装，追求的终极目标不是哪一部分强大无比而是整体的匹配和协调．所以可以良好的驾驭自己的量产车也是高水平的表现[编者按]     

军用汽车的三种屏蔽

电磁屏蔽汽车电器设备发出的电磁波是战场上广泛使用的无线电和雷达探测装置的捕捉目标.     

中国城市快速公交系统建设专家点评

快速公交系统发展的相关问题 全永燊,北京交通发展研究中心主任 在优先发展城市公共交通这样一个大的政策背景下,这几年公共交通发展的形势比任何时候都好,这是客观的.     

重型击实试验法与快速夯实机的动力相似比较

交通部在颁布的《公路路基设计规范》和《公路路基施工技术规范》中规定对于中等级公路路基采用轻型击实试验法，高等级公路路基采用重型击实试验法。规范规定，轻型击实试验法的平均单位击实功为598kJ／m^3．重型击实试验法的平均单位击实功为2687kJ／m^3。由于两种击实试验法所做出土样的最大干密度不同．～般前者最佳含水量时的土样最大干密度数值要小于后者。