全文获取类型
收费全文 | 459篇 |
免费 | 13篇 |
专业分类
公路运输 | 225篇 |
综合类 | 124篇 |
水路运输 | 70篇 |
铁路运输 | 38篇 |
综合运输 | 15篇 |
出版年
2024年 | 6篇 |
2023年 | 8篇 |
2022年 | 5篇 |
2021年 | 5篇 |
2020年 | 7篇 |
2019年 | 14篇 |
2018年 | 17篇 |
2017年 | 3篇 |
2016年 | 6篇 |
2015年 | 8篇 |
2014年 | 25篇 |
2013年 | 8篇 |
2012年 | 13篇 |
2011年 | 23篇 |
2010年 | 37篇 |
2009年 | 37篇 |
2008年 | 47篇 |
2007年 | 20篇 |
2006年 | 21篇 |
2005年 | 22篇 |
2004年 | 7篇 |
2003年 | 19篇 |
2002年 | 25篇 |
2001年 | 18篇 |
2000年 | 13篇 |
1999年 | 9篇 |
1998年 | 9篇 |
1997年 | 4篇 |
1996年 | 7篇 |
1995年 | 8篇 |
1994年 | 3篇 |
1993年 | 1篇 |
1992年 | 7篇 |
1991年 | 5篇 |
1990年 | 3篇 |
1989年 | 2篇 |
排序方式: 共有472条查询结果,搜索用时 309 毫秒
21.
22.
23.
24.
阐述了公路组合截面连续板梁小桥因收缩/徐变差额造成的中间支座制约弯矩的计算方法。并对所用公式作了简要佐述和诠释。文中以两孔连续板梁为例,详细说明了原理公式的计算步骤和方法,并确定了Peteman对中支制约弯矩大小的建议取值,以简化设计计算。此外,还讨论了连续板梁桥跨强度安全系数的塑性铰极限概念,并应用于连续板梁桥的极限强度试验结果的分析。强调了连续板梁桥的连续性在于设置中支横隔板。题材取意新颖,分 相似文献
25.
26.
公路工程可行性研究中的交通量预测方法探讨 总被引:4,自引:0,他引:4
从公路项目交通预测特点出发,提出了预测工作的基本思想,工作程序,重点介绍了基于现状OD调查资料,采用宏观控制指导微观观测的6种基本方法。 相似文献
27.
28.
29.
30.
������״̬�����Ⱥ�źſ��ƻ���ʵʩ��� 总被引:2,自引:0,他引:2
为改善过饱和状态交叉口群的交通控制效果,优化了交通控制目标和结构,制定了信号配时方案优化的实施框架. 在分析溢流、滞留排队和阻挡等拥堵诱因的基础上,根据优化过饱和状态交通控制的需求,选取关键路径上通过车辆数最大和平均排队最小作为优化目标. 在单点交叉口层和交叉口群层间增加关键路径层,优化交通控制结构. 结合过饱和状态交叉口群交通控制特性,提出信号配时方案优化的实施框架及分层优化措施. 南京市广州路交叉口群仿真验证结果表明, 按信号配时优化框架建立的配时算法,可显著增大交叉口群内关键路径的通过车辆数,降低平均排队长度,改善过饱和状态交叉口群交通运行状况. 相似文献