事故车维修急需解决的几个问题

汽车大量进入家庭，给汽车后市场带来了极大的机遇与挑战。目前事故车维修在维修企业中所占比重越来越大，但是在事故车维修中还存在大量的问题亟待解决，才能跟得上发展的步伐。     

某高速公路沥青路面早期水损害处治方案设计

针对某高速公路沥青路面早期水损害的原因,提出采用沥青稳定碎石排水层ATPB-25排除路面结构内部积水,修复和完善路面防排水措施,并在大量试验的基础上探讨ATPB-25配合比设计及技术指标要求.     

高速公路除雪指挥系统的建立与可靠性分析

高速公路的除雪指挥系统建立在ITS技术基础上,通过可靠的决策和各职能部门的相互协作以达到除雪的目的。针对这些特性,笔者建立了除雪指挥系统,对各部门职能进行分析,并简要说明了系统的工作流程,重点计算出除雪报警时机,建立了除雪指挥系统可靠性计算公式模型。     

车身快速维修组合工具的应用

车身外板覆盖件损伤修复一般采用钣金锤、垫铁维修,或使用外形修复机进行维修两种方式,但这两种维修方式对车身外板覆盖件损伤修复的质量和效率都比较低。对于车身外板覆盖件损伤中,约70%的维修量应该当日维修完毕,但在实际维修中,一般都要2天～3天才能够完成,而且车身外板覆盖件维修后平整度不够,经常要涂刮较厚的腻子来进行修补,易造成日后腻子开裂或剥落的问题,使用车身快速维修组合工具对车身外板覆盖件进行维修,可以有效地提高维修质量和维修效率。     

车身校正设备的发展概况

<正>车身校正设备是车辆发生较大事故后进行维修的必要设备,车身校正设备使用得正确与否,对事故车的维修质量有很大影响。车身校正设备的发展与汽车车身的发展是分不开的,汽车从上世纪20年代大规模生产后,随着车身在结构上和材料上的不断发展,车身校正设备也有了很大发展。     

沥青混合料生产中的溢仓现象及解决办法

为解决由于沥青混合料生产溢仓现象造成的级配变化,对其产生的原因进行分析,并通过一工程实例说明了溢料现家对生产级配和生产效率的影响,最后提出解决溢仓的方法,以供参考。     

建立三峡库区海事管理体系的构想

随着长江三峡枢纽工程建设的顺利实施，离2003年开始蓄水已越来越近，长江上游航运将发生翻天地覆的变化，具体表现为：     

无线遥控小车的设计与实现

随着电子技术的发展,无线遥控小车得到日益广泛的推广和应用,在现代社会中发展了巨大的作用。文章设计了无线遥控小车的上位机系统与下位机系统。上位机系统用来发送控制指令,通过点击软件界面的虚拟按键,借助USB转NRF24L01模块发送相应的指令,而下位机系统以MK60FN1M0VLQ15单片机为核心单元,负责接收控制系统的动作指令,实现小车的运动以及自动避障功能。     

嵌挤式混凝土块路面结构特性的研究

在试验研究的基础上，通过理论研究，系统总结了嵌挤式混凝土块路面各结构层的结构特性，为正确建立该路面设计理论和设计方法提供了参考。     

浅谈长江上游滩区安全管理

1 概况 长江上游属山区河流,它横切崇山峻岭,地势陡峭,河道曲窄,水流湍急,礁石林立,险滩密布.重庆～宜昌660 km航段间落差高达120.5 m,平均坡降为0.18‰,河段最大表面流速可达5.7～6.8 m/s.新中国成立以来,通过不断整治,滩区船舶通过能力有所提高,但仍有不少滩区不具备所有上行船舶直接过滩的能力和条件.因此,航道部门分不同水位在这些滩区设置了油榨碛、铁滩、篙竿滩、黄石嘴、二道溪、小庙基、东洋子、狐滩8个绞滩站,在黑石滩、喇叭滩、大庙基、鸡扒子、马口子5个滩区设置了5艘助拖船,提高了船舶的通过能力,改善了长江上游船舶航行条件.尽管如此,滩区复杂的航行条件对其安全形式的影响至今仍不容乐观.