提高中国高速铁路"走出去"的整体水平

我国高速铁路在短短的几年时间,实现了从追赶者到引领者的重大跨越,取得了一系列技术创新成果,丰富和发展了高速铁路的理论与实践,把世界高速铁路的发展水平提高到了一个新阶段.我围高速铁路取得了巨大的成功,引起了世界各国的关注,产生了强烈的示范效应.自2008年8月1日,我国第一条高速铁路京津城际开通运营以来,已经有100多位国家元首政要和专家学者考察了中国的高速铁路,对中国高速铁路的发展产生了极大兴趣,给予了高度评价.     

中国铁路已进入高速时代

2009年12月26日,时速350km的武广高速铁路投入运营,这是迄今为止世界上一次建成里程最长、运营速度最快的高速铁路.截至2009年底,我国已建成京津城际、石太、武广、温福、甬台温、胶济、合武、合宁等8条时速250km及以上的客运专线,总里程达2843km.     

智能轨道检测仪的应用研究

介绍SGJ-T-SRI1型智能轨道检测仪的检测功能和系统标定,并通过现场检测应用分析,阐述其广阔的应用前景。     

铁路局科研机构工作创新的研究

科研机构是科技创新的骨干力量，是科研开发的主力军。科研机构理应围绕运输安全主战场，把握”创新创效创一流”主旋律，推动工作创新取得实实在在的效果，开创企业新一轮发展的崭新局面。     

科技工作落实机制的创新研究

科技工作运行机制包括管理机制与落实机制，操作层面的落实机制至关重要，亟需建立科研课题生成机制、科技成果培育机制、科技奖励促成机制、科技合作共赢机制、科技管理闭环机制和科技人才建设机制。     

BRT——缓解城市拥堵的好交通方式(中)

BRT快速公交拥有专属路权,是"公交优先"战略的具体实施和尝试。由于其符合我国国情,贯彻了政府倡导的"节能、低碳、减排、高效"政策,这种现代化的公共交通方式得以迅速发展。BRT适合在什么样的城市推广?它与     

三峡库区抢险打捞工作的思考

介绍三峡库区水文、航运现状及近年航运事故的有关情况,从专业潜水打捞技术上分析指出了三峡库区沉船、沉物快速打捞存在的困难,并针对这些困难在现有能力的条件下提出了解决问题的对策和建议。     

平南三桥斜拉扣挂系统扣索拆除研究

平南三桥为575m跨径的CFST拱桥,其斜拉扣挂系统扣索多,部分扣索夹角小.如果采用"分级拆除、依次循环拆除"的传统拆索方案,则施工工作量很大,因此提出了逐根拆除扣索的拆索方法.在安装最后一道横联的线形与拆除全部扣索后拱圈线形形成的"交点"前,每拆一段扣索,拱脚附近各控制点位移下挠,而拱顶附近各控制点上挠;拆除"交点"...     

船用LNG移动燃料罐箱的安全放散系统研究设计

本文简要介绍了上海航盛船舶设计有限公司自主研发设计的新加坡首艘LNG/柴油双燃料动力港作拖轮的LNG移动燃料罐箱系统的设计背景及其主要性能参数,主要叙述了该项目LNG燃料移动燃料储罐的装载极限及其安全放散系统的关键技术的研究设计。