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2022年3月,长江集装箱综合运价指数为1 010.1点,环比上升1.7%。3月,随着节后企业复工复产,长江流域地区制造业生产活动恢复正常,居民消费需求增长,内贸货物增多;受原材料成本上涨等影响,部分工业品出口价格优势有所下降,外贸货源需求略降。船舶燃油价格上涨,营运成本增加,支撑了运价上涨,总体而言,长江集装箱综合运价指数环比上升。受三峡船闸停航检修29天影响,船舶周转效率有所下降,长江上游内贸运价小幅上升。 相似文献
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一、总体情况2022年6月,长江集装箱综合运价指数为1019.9点,环比上升0.5%。其中,长江上游、中游、下游区域运价指数均环比上升。见图1和表1。二、本月市场分析6月,国内疫情防控形势逐步向好,长江流域地区加快复工复产,重点产业链供应链有序恢复,物流保通保畅效果显现。 相似文献
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<正>2022年第四季度,长江船员工资综合指数为1766.81点,较上季度上升54.13点,干散货、集装箱、液货、载货汽车滚装、江海直达船员工资小幅增长,旅游客运船员工资小幅下降。当季,国内疫情依然比较严峻,疫情再次集中突发,长江流域地区积极落实中央稳经济政策举措,有序推动重大项目建设,加大基础设施、制造业投资,鼓励居民消费,推动工业企业复工复产,普货、液货航运市场延续恢复性增长,而旅游客运呈现萎缩态势。受少雨天气影响,长江水位较近年历史同期水平偏低,船舶装载量下降,船舶周转时间延长,船员在船时间延长,长江船员供给偏紧。总体上,长江船员工资指数小幅上升。 相似文献