华菱与东风康明斯联合召开市场交流会

6月2日,＂华菱-东风康明斯市场交流会＂在东风康明斯襄樊基地召开,会上发布了深化战略合作报告及细则,以推进双方在牵引物流车领域、市场推广、备件服务等多方面的深入合作。华菱公司营销总监王延安与东风康明斯常务副总经理马天龙出席了此次市场交流会并作重要讲话,包括华菱公司50多家重点经销商在内的近200人参加了此次市场交流会。     

3万辆——访华菱汽车公司营销总监王延安

今年上半年,华菱实现产销近18000辆,接近去年全年水平。但进入6月份以来,重卡进入销售淡季,市场订单减少,且业内专业人士预计,下半年的市场将进入相对稳定的增长,不会出现像上半年那样的火爆行情。对所有的重卡企业来说,如何顺利完成全年目标都是一个巨大的挑战。华菱年初制定了3万辆的产销目标,要完成这个目标,华菱就要在下半年丝毫不能松懈。     

从二代重卡看华菱的自主创新建设

在2008年的上海宝马展上,华菱出人意料地推出了第二代重卡"星凯马"系列.它的出人意料在于华菱是一家新兴的重卡企业,还在于华菱的技术力量与一汽,二汽、重汽相差较远,但就是这家中等规模的重卡企业推出了具有国际先进水平的国内最先进的重卡产品.技术实力不是华菱的强项,星凯马之所以能在短时间内推出,一定有它的过人之处.     

俄罗斯记者试驾华菱重卡

2月29日的早上。天气阴冷，后来还曾飘起了雪花，但寒冷对俄罗斯人来说不算什么，并没有减少一点他们对试驾华菱车的热情，反而异常地兴奋。7位专业记者，从上午9点以直到11点15分的两个多小时内，他们共完成了7台车包括星凯码、华菱重卡和华菱之星三大平台产品，车型包括牵引、自卸和搅拌车的试驾，而且每个人都完成了7台车的试驾。     

华菱上半年销车1.3万辆

6月份,重卡行业已经进入传统意义上的淡季,但华菱重卡仍然一枝独秀,当月完成销量2305辆,同比增长83%;上半年完成销量13341辆,接近去年全年的总销量,同比累计增长56%,大大高于行业1.79%的增速平均值。华菱重卡的快速增长,与华菱星马去年以来对营销体系的一系列内外部改革是分不开的。华菱星马在全国范围内广泛推行了营销人员驻点经销商和服务商的制度,加大服务经销商和对市场开发的力度;改革营销人员激励制度,激发了营销体系的活力和一线市场人员的积极性;鼓励市场人员走出去,成立销售公司,开发薄弱地区市场。去年下半年开始实施的大租赁、大物流营销模式的改革,在海     

艾里逊变速器服务泰国公交市场

日前，5辆装有艾里逊变速器的申龙15m城际客车首次驶入泰国清迈公交市场，服务于泰国GreenBus公司运营的清迈一普吉岛一线。到目前为止，GreenBus公司已有29辆客车装配了艾里逊自动变速器。     

大金龙“塞内加尔CKD项目”公交客车首批发车

2009年7月23日，大金龙“塞内加尔CKD项目”公变客车及CKD底盘首批发往塞内加尔。此次发往塞内加尔的车辆中包括4辆整车样车和50辆底盘。从7月起．大金龙将每月发往塞内加尔50辆公交客车底盘。     

霸龙重卡亮相“西洽会”

2010年4月8日，第14届中国东西部合作与投资贸易洽谈会（西洽会）在西安隆重开幕，广西壮族自治区组团参加本届“西洽会”。东风柳州汽车有限公司作为广西地方知名企业的身份应邀参会，并携霸龙6×2牵引车、霸龙8×4轻量化白卸车等车型亮相，以此作为进军西北市场的铺垫。     

东风中重卡销量市场份额保持行业第一

据快报统计,2007年,东风商用车公司销售汽车18万8000辆,完成预计任务的112％,达到各主要经营指标要求。其中,东风天龙、东风大力神超过2万3000辆,创造了国内行业同类新品上市首年销量之最,书写了重卡行业史无前例的“东风速度”,标志着东风商用车公司的第1款重卡已成长为中国市场的一线主流重卡,东风继续保持中重卡销量第一的行业地位。     

金融海啸下的华菱重卡海外突围

2009年全球海啸的影响下．今年前5个月中国汽车出口情况大不如去年同期水平,前5月累计出口11．17万辆．出口量比上年同期下降61．52％。在急剧下滑的数字背后,全球金融危机和经济放缓则成了最大因素。曾经独树一帜的中国重卡出口也未能幸免于难,上半年中国内卡车企在徘徊在减产挣扎中,随着危机后经济的好转,近期开始“收拾旧河山”。