美国老人爱飚车

近几年来,美国各大州出现了一支庞大的"老年汽车部落族",他们以旅行车为家云游四海,其中有不少老寿星喜欢飚车.     

威伯科全面展示商用车控制系统系列产品

威伯科(WABCO)作为全球领先的商用车辆电子制动控制、稳定控制、悬架控制和变速控制系统产品供应商,在上海车展上充分展示其针对整车和售后市场的创新产品、技术和服务.主要有防抱死制动系统(ABS)、电子控制制动系统(EBS)和电子稳定控制(ESC)以及驾驶员辅助技术,如自动巡航控制(ACC).     

真空预压数值分析中竖向排水通道的讨论

在其他条件都相同的前提下,将竖向排水通道作为渗透性很强的介质和作为负压边界条件的两种不同方法应用于京沪高速铁路真空预压试验段.运用有限单元法模拟现场地质和施工情况,计算路基固结过程,并将沉降计算结果和坡脚处水平位移的计算结果与实测值进行对比分析.指出两种处理方法计算结果的不同,分析两种处理方法的计算结果与实测值的差异原因,得出两种处理方法的适用情况.在进行沉降计算时,可将竖向排水通道作为渗透性很强的介质;而在进行坡脚处水平位移计算时,宜将竖向排水通道作为负压边界条件.研究结果可以供工程界参考.     

浅谈广梧高速公路(河口至平台段)绿化景观设计

随着中国近几年基础设施的建设,特别是高速公路建设的全面展开,人们越来越重视高速公路的高品质建设,对绿化景观提出更高的要求。高速公路的绿化景观设计包含了多方面内容,本文重点从乡土植物在广梧高速公路路线路基、隧道景观、互通式立交区、边坡、服务区等几个方面的应用来阐述"原生态"的绿化景观设计。     

区域综合交通网点轴型开发模式应用研究

初步探索将“点—轴开发”理论与区域综合交通网的战略发展耦合,针对性地提出了区域综合交通网“点轴型”开发模式。并以甘肃为例,从解决综合交通网现实发展与未来需求的矛盾入手,重点阐述了运用“点—轴开发”理论,加快构建以“三点五轴”为主体的综合交通网点轴系统,按照“点—轴渐进式开发、以点带线联网拓面”的发展模式和空间布局结构型式构筑多枢纽互联型、区域均衡型和开放型的现代化省域综合交通网的战略构想,以期能为非均衡型区域、发展中地区在构筑区域综合交通网方面提供一些思路和工作参考。     

弯道超越 陕汽打造中国新能源重卡基地

在能源危机和环境污染等问题日趋严重的态势下,目前国际汽车发展方向逐步转向了绿色汽车、新能源汽车,这是全球节能减排的大势所趋.国内外各大汽车巨头八仙过海,各显其能,各种新能源汽车被相继推出.采用混合动力技术的轿车在全球的保有量已经有几十万台了.     

水下非接触爆炸舰船动响应数值模拟

对舰船在水下非接触爆炸载荷下动态响应的研究有助于深入了解舰船失效规律和损伤机理,为舰船损伤分析与技术保障系统的建立提供良好的数据与技术支撑。本文基于视景仿真和舰船损伤仿真系统研究的需要,选取Multigen Creator和TrueGrid混合的建模方法;通过在Ansys系统中整合、重新构网生成混合计算模型,有效提高了LS-DYNA进行数值计算的精度;最后,通过模拟船体在非接触爆炸下的冲击环境,对舰船的加速度响应状况进行了数值及机理的分析。     

威伯科继续跑赢动荡不定的全球商用车市场创季度业绩新纪录

2014年10月24日，全球领先的商用车安全与效率技术供应商威伯科（纽约证券交易所代码：WBC）公布了2014年第三季度业绩情况。2014年第三季度销售额为7．073亿美元，按当地货币计算比去年同期增加4．5％，按美元计算比去年同样增加4．5％，其中2．7％由威伯科此前新收购的公司Transics国际公司贡献。     

威伯科继续跑赢动荡不定的全球商用车市场创季度业绩新纪录

2014年10月24日，全球领先的商用车安全与效率技术供应商威伯科（纽约证券交易所代码：WBC）公布了2014年第三季度业绩情况。2014年第三季度销售额为7.073亿美元，按当地货币计算比去年同期增加4.5%，按美元计算比去年同样增加4.5%，其中2.7%由威伯科此前新收购的公司Transics国际公司贡献。     

在实战中创领油耗“星”标准梅赛德斯-奔驰卡车首次中国油耗实测之旅北京收官

根据一份物流卡车全生命周期内总成本分解，燃油费成本高居第一，占比达到34%，几乎每一个卡车企业都把节油作为主要的卖点来大作文章，各种节油大赛层出不穷。正所谓行胜于言，实践出真知，梅赛德斯-奔驰卡车不久前在中国横跨东西，纵越南北，历经哈沈哈、津沪线、上海-成都-上海、广州-成都-广州等七段快速物流典型路线，使用最省油重卡吉尼斯世界纪录保持者--梅赛德斯-奔驰Actros卡车与合作伙伴一起，在全程总计18000公里的实测之旅中，与驾驶员万里相随、一起经历了各种典型路况和天气的严峻考验，以28.6升/百公里的平均油耗树立油耗“星”标准。在油耗实测之旅的最后一段行程中，奔驰卡车从六朝古都西安出发，途径郑州，以25.8升/百公里的油耗成绩完成全程1160公里的考验。