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41.
铁路混凝土梁横向预应力加固 总被引:6,自引:0,他引:6
我国铁路上使用的混凝土桥梁中,20m及以下跨度的无横向联结,24m以上有横向联结构,发现不少横隔板已断裂。通过横向预应力加固,增强了结构整体性,提高了承载能力,满足准高速列车通行的要求。 相似文献
42.
43.
44.
国产1860级低松弛预应力钢绞线疲劳性能研究 总被引:1,自引:0,他引:1
马林 《铁道标准设计通讯》2000,20(5)
阐述钢绞线疲劳破坏机理 ,介绍国外钢绞线疲劳试验研究成果 ,分析最近完成的 2 0多组国产钢绞线的疲劳试验结果 ,提出国产 1 860级低松弛预应力钢绞线 S -N曲线和疲劳强度特征值。 相似文献
45.
46.
当前,我国许多大城市都面临着严峻的交通、资源和环境问题.为此,国家制定了优先发展城市公共交通的政策,以优化城市交通结构和发展模式,实现城市可持续发展. 相似文献
47.
沥青混凝土路面施工过程中造成的离析是路面早期损坏的主要原因之一,严重影响了沥青混凝土路面的使用寿命.传统的检测手段和评价方法很难对路面的离析做出准确和定量的判断.结合国内某条新建高速公路,在沥青混凝土路面施工质量全面管理中,综合采用无核密度仪PQI和激光纹理仪MTM无损检测技术,快速、便捷、安全地获得大样本的检测数据,然后利用统计学原理进行分析,根据所推荐的分级标准对离析状况进行准确的分级定量,表面和内部结合综合评价离析状况,可有效减少人为因素的影响,比较客观真实地反映离析的状况,具有显著的统计意义.研究表明,综合采用适当的无损检测技术,才有可能获取大样本的检测数据进行统计分析,对施工质量的过程与环节进行准确和定量的评定,快速直观地发现离析范围及分析离析产生的原因,针对性地提出防止离析的措施,从而有效提高沥青混凝土路面的施工质量. 相似文献
48.
以新的发展战略观迎接大城市交通问题的挑战 总被引:7,自引:3,他引:4
论述了长期以来我国城市交通发展战略不明确所带来的影响。从目前我国大城市交通发展所面临的时代特征和特殊状况出发,提出了我国未来城市综合交通体系在规划、建设、运营管理以及交通服务等各个发展环节上的指导思想,阐述了大城市综合交通发展战略和政策重点。 相似文献
49.
京山线沙河特大桥预应力混凝土梁体外预应力加固 总被引:3,自引:0,他引:3
介绍运营线上一座铁路特大桥的体外预应力加固。通过理论计算与实体梁的试验研究 ,确定了纵向加固设计参数 ,使加固后的桥梁能满足客车 160 km/h和货车 90 km/h安全通过 ,梁体抗裂安全系数≥ 1.2 ,并在 D35 特种车辆按 40 km /h通过时 ,梁体下缘不出现拉应力 相似文献
50.
机动化背景下的我国城市交通发展策略 总被引:1,自引:0,他引:1
经济的飞速发展使得人们的交通需求层次不断提高,促进了我国汽车产业的长足进步,加快了城市交通机动化的进程。然而,由于我国城市交通需求膨胀过快,再加之城市布局、道路网结构固有的问题,使得城市交通问题越来越突出。这既在一定程度上影响了我国汽车产业稳定、快速、可持续地发展,又降低了城市交通的效率,进而限制了经济的进一步发展。因此,为了解决这一问题,就必须坚持以人为本的全面协调可持续的科学发展观,协调好人、车、路、 相似文献