长丰猎豹CS7嚼得菜根香

都可以将猎豹CS7纳入备选名单,这看似玄妙的结果实际上是靠几处外观部件的不同组合而达成的,是不是有些画龙点睛了?关于车身的造型,隐隐约约透露着奥迪07,以及HDX的设计元素,但这并不影响其"凸"字型的大嘴成为当天的焦点,这歙车叫Art艺术版.     

车门内饰板侧撞乘员保护性能设计研究

研究了门饰板侧撞乘员保护的要求及相关影响因素,通过侧撞部位胸部、腹部和骨盆区域的门饰板优化设计分析,总结出影响门饰板侧撞性能的主要设计参数及要求.通过某具体车型的CAE模拟分析验证,该优化设计可以有效提高门饰板的侧撞乘员保护安全性能.     

牵引电机共模等效电路建模及参数测试

为了精确计算牵引电机内部耦合电容,文章分析了牵引电机内部结构,建立了共模等效电路,并对耦合电容进行了解析计算和三维有限元仿真分析.通过与试验测试值的对比,证明解析计算对分析牵引电机轴承电腐蚀更具有工程意义.     

CORS原理及道路工程测量应用分析

介绍CORS系统的组成与原理,详细分析了CORS在道路工程控制测量、道路放样、桥梁形变监测和数字化测图中的应用,并指出了CORS系统应用中应注意的几个问题的解决方法。     

雷出个黎明北京现代iX35

在国产车里，个性似乎成了刻意避讳的话题。我们从来都无法在德国车里看到张扬，也不能在日本车里找到奔放，法国人总是给我们时过境迁的浪漫，真正的美国车几乎不再国产。一个约定俗成的怪圈便是，个性车=小众车≤进口车。你可以从量产成本的方向来考虑，但北京现代已经决定打破常规，用ix35来雷出个黎明。     

我们应该悠着点儿

半年内，九名富土康的员工选择以跳楼的方式结束自己的生命，有专家解析为过劳死。但过劳死所表现形式一般为在奋力工作中的突然暴毙，或者过度劳累病死等非自愿的死亡方式，而自愿将自己化为自由落体，更多地表示出当事人的一些无奈、绝望等情感层面的决绝，在这些案例中，过度劳累可能是一个理由，但不是直接原因。     

倾斜的天秤——SKODASUPERB＆BUICKREGAL＆NISSANTEANA＆CITROENC5

一个无可争议的事实便是，在中高级轿车里，2.0T大有取代V6之势。大众自从拥有了TFSI之后，6缸发动机便专心恭候R部门；紧接着，别克也停止了V6在新君威中的供应，在加入了直喷系统后，V6仅供更高级的新君越使用。但在这个级别里，从来没见日本的增压发动机，并且当我们正讨论如今是否是涡轮增压的春天时，法国人第一次于国内引入自然吸气的V6.今天，我们将用数据来为两种方式把把脉，究竟谁更有优势。     

爽了你就喊出来——体验方程式赛车

如果你玩腻了卡丁车，烦透了那种全踩油门也能顺利过弯的无聊，那说明你的口味有些重了，玩具车已经不能满足你了。如果有机会，不妨来体验一下方程式赛车，虽然是最入门的威速方程式，但我敢说，既便是你开过法拉利、兰博基尼，或者说你对推背感已经麻木，在这辆小车上，你会有意料不到的收获，并且，别忘了，这也是一辆敞篷车。     

新技术＆新领域——SVW TIGUAN＆ Jeep COMPASS

同样是涡轮增压对比自然吸气，这次我们请来了两位看上去没什么联系的对手，但实际上却反映了非常深刻的问题：和一直在城市中生存的大众相比，于野外闯荡多年的吉普应该如何适应都市生活？同样，历来斯文的大众，又该如何挑战眼前这个粗狂且豪放的SUV专家呢？     

怪才的逻辑雪铁龙新C4轿跑

东风雪铁龙是无论如何也不会让这辆C4原封不动地国产的，虽然它在国内的三个小弟都混得不错，并且很多顾客是冲着它们漂亮的外形心动而下手的。但在我的眼里，它们不过是戴上口罩的蒙娜丽莎，或者是塞尚的静物被裹上了桌布。