基坑开挖对邻近公路盾构隧道变形影响分析

盾构法公路隧道已成为拥有主干河流城市越江通道的主要手段之一。运营公路隧道周边基坑开挖将引起隧道的附加变形,从而影响隧道的正常安全运营。针对工程实例,采用有限元分析软件PLAXIS,分步进行基坑开挖过程对公路盾构隧道的影响分析,力求掌握在基坑开挖过程中,隧道的变形发展规律。并针对是否采取辅助加固保护措施进行分析论证,从而指导施工,确保临近公路隧道的安全。     

关于高职院校思想政治课程改革的几点思考

高职院校由于其培养对象以及培养目标的特殊性,对思想政治课程改革提出了更高的要求。如何让学生拥有良好的学习、生活态度,努力探索对高职院校思政课程改革的途径和方法,高校教师任重而道远。     

糖皮质激素预处理对兔心肌缺血再灌注损伤的保护作用

目的 探讨糖皮质激素对心肌缺血-再灌注损伤的保护作用.方法 将18只家兔应用冠状动脉左前降支结扎术造成心肌缺血模型,随机分成3组:心肌缺血再灌注损伤模型组(模型组)、糖皮质激素一次大剂量保护组(大剂量组)以及糖皮质激素多次小剂量保护组(小剂量组),每组6只.应用BL-420生物信号采集系统观察记录心电图ST段改变,分别在缺血前、缺血15 min以及再灌注30 min取血测定血浆丙二醛(MDA)浓度;缺血区心肌标本制作冰冻切片,行组织化学染色,观察缺血区琥珀酸脱氢酶活性变化.结果 糖皮质激素的大、小剂量保护组再灌注过程中ST段恢复的时间较短,快于模型组;大剂量组血清MDA水平低于小剂量组(P<0.05),且两组均低于模型组(P<0.01);大剂量组缺血心肌琥珀酸脱氢酶活性高于小剂量组,且两组均明显高于模型组.结论 糖皮质激素对心肌缺血-再灌注损伤可以起到有效的保护作用,一次大剂量的治疗保护效果要好于多次小剂量.     

NZJ1型准高速内燃动车组

介绍了NZJ1内燃动车微机控制系统的基本构成、功能及实现原理，并对车载微机控制技术的发展方向进行了探讨。     

隧洞岩爆应变能释放机理研究

为进一步认识隧洞岩爆应变能释放机理,获得岩爆过程完整演化图像,定义弹脆性细观损伤模型和刚度退化迭代算法,并将其嵌入有限元程序模拟一个深埋隧洞岩爆发生过程。结果表明:岩爆发生过程为首先在洞壁母岩中形成"V"形剪切滑移带,并从中分划出楔形岩爆体;随后岩爆孕育进入临界状态;最终楔形体挤压破坏,导致卸荷释放应变能。岩爆孕育、演化发生包含丰富细观力学机制:岩爆区的分划机制——剪切滑移;滑移带中的细观力学机制——张拉破坏;岩爆的临界状态——楔形体的极限平衡;岩爆能量释放——楔形体裂隙带卸荷。楔形体位移监测表明:岩爆发生时,楔形体经历弹性外鼓、卸荷回弹及片状抛出3个阶段,片状爆裂发生在卸荷回弹阶段。     

中低速磁浮列车制动特性研究

中低速磁浮列车因其具有的悬浮特性,制动方式与一般城市轨道交通车辆有所差异。通过对中低速磁浮列车的制动控制原理、制动力管理和基础制动方式进行分析,验证了中低速磁浮列车制动的安全性和可靠性。可为中低速磁浮列车的设计及工程建设提供参考。     

钱仓山隧道地表沉降监测与分析

新建隧道与既有隧道小间距平行、交叉时,必须考虑新建隧道对既有隧道的影响,结合南山下引水隧洞下穿温福客运专线钱仓山隧道工程,说明采用免仪器高与棱镜高的全站仪三角高程测量法进行地表沉降监测的方法,并对监测结果进行了分析,可为类似工程提供借鉴.     

上海R1线既有整体道床地段道岔铺设施工技术

上海RI线首次在国内地铁既有线区间整体道床地段插入铺设道岔.全面总结在保证地铁正常运营的情况下,对既有区间整体道床地段插入道岔的施工方案和有关施工控制要点.     

基于物元模型分析方法的路面状况综合评价

针对目前路面状况等级评价方法中存在主观影响因素过多、权重不确定性等问题，根据影响路面状况的路面状况指数、行驶质量指标、路面强度系数、路面抗滑能力系数等主要指标，提出了一种基于物元模型的路面状况等级综合评价方法。以路面状况等级、评价指标及其特征值构造物元模型，并根据计算出的综合关联度实现对各路面状况等级的综合评判。实例表明该模型能准确地反映路面状况，是可行的，有一定的推广应用价值。     

高速公路TST板角修补面积合理上限值探讨

针对京珠高速潭耒段出现的TST板角修补面积过大现象,通过对潭耒2007年TST板角修补的养护历史数据的统计分析和经济性指标分析,得出了TST板角修补的合理上限值面积为3.9 m2。这一面积的得出对扼制大面积TST修补的出现、减少养护经费的浪费起到了一定的作用,并对制定TST板角修补的行业规范有一定的参考作用。