全文获取类型
收费全文 | 4609篇 |
免费 | 267篇 |
专业分类
公路运输 | 1248篇 |
综合类 | 1358篇 |
水路运输 | 1247篇 |
铁路运输 | 826篇 |
综合运输 | 197篇 |
出版年
2024年 | 11篇 |
2023年 | 25篇 |
2022年 | 171篇 |
2021年 | 244篇 |
2020年 | 141篇 |
2019年 | 72篇 |
2018年 | 92篇 |
2017年 | 72篇 |
2016年 | 95篇 |
2015年 | 175篇 |
2014年 | 227篇 |
2013年 | 312篇 |
2012年 | 366篇 |
2011年 | 349篇 |
2010年 | 398篇 |
2009年 | 361篇 |
2008年 | 340篇 |
2007年 | 396篇 |
2006年 | 372篇 |
2005年 | 248篇 |
2004年 | 88篇 |
2003年 | 58篇 |
2002年 | 42篇 |
2001年 | 57篇 |
2000年 | 52篇 |
1999年 | 26篇 |
1998年 | 15篇 |
1997年 | 12篇 |
1996年 | 14篇 |
1995年 | 16篇 |
1994年 | 5篇 |
1993年 | 11篇 |
1992年 | 3篇 |
1991年 | 4篇 |
1990年 | 2篇 |
1988年 | 1篇 |
1987年 | 1篇 |
1986年 | 2篇 |
排序方式: 共有4876条查询结果,搜索用时 31 毫秒
991.
确定合理的高铁车站接车进路长度对压缩到达追踪间隔时间有重要意义。本文首先通过构建满足到达追踪间隔时间的高铁车站接车进路长度计算模型,提出了接车进路长度的主要影响因素为由线路限制速度、站前坡坡度、制动力使用系数三因素(简称三因素)所确定的车载设备监控制动距离内列车运行时间。然后,通过对常见的线路限制速度、站前坡坡度、制动力使用系数取值下的车载设备监控制动距离内列车运行时间进行牵引计算仿真,并运用三因素方差分析法分析了三因素的影响显著度,得到了线路限制速度、站前坡坡度对高铁车站接车进路长度影响显著的结论。最后,基于高铁车站接车进路长度计算模型,得到了一组指定到达追踪间隔下的高铁车站接车进路长度表,为高铁车站设计提供思路。 相似文献
992.
993.
由于现有的对湿接缝的不同龄期、施工顺序、施工工艺在桥梁施工质量中的影响研究多数针对混凝土桥梁,对钢-混凝土结合梁斜拉桥梁段体系还没有开展详细的研究和模拟.在此背景下结合工程实例,运用ANSYS有限元分析软件,对不同龄期的湿接缝在结合梁斜拉桥梁段施工中的影响进行系统的研究和计算分析.研究结果表明:缩短湿接缝养护龄期后,钢梁竖向与顺桥向的位移变形分别增大5%和7%,钢梁上表面压应力少量减小,底面拉应力明显增加11.7%;桥面板竖向与顺桥向位移及应力变化幅度较小;横向湿接缝以及横向湿接缝与桥面板连接处更容易发生应力集中和破坏.本文研究成果可为选择合适的施工加载龄期提供指导与参考. 相似文献
994.
我司于2002年接到“珠水明珠号”观光游览船的设计任务,我有幸参与并负责轮机部分的设计。“珠水明珠号”游览船主体为钢质全焊接结构,单甲板、单底、双机、双桨、双舵,以观光为特色的珠江内河游览船。外观参考了法国塞纳河游览船的漂亮外形,具有广州特色并与珠江两岸现代化建筑及沿岸绿化景致协调。首层两侧采用大玻璃结构,圆弧转角,首层客舱内部装饰豪华舒适,配置较为宽舒的卡位座椅和木质地板。二层为露天观光游步甲板,设可伸缩的遮阳伞,天气晴好时设置座椅、茶几,供乘客游览观光。 相似文献
995.
996.
报告磷酸钙改水降氟的实验研究结果。在pH6.2~7.5的条件下,于高氟水中按比例加入Ca~(2+)及PO_4~(3-),即可降F~-至0.8mg/L以下。本法降氟效果可靠、费用低廉、设备简单、操作方便、易于推广,且不引起新的化学污染。 相似文献
997.
介绍了VRRP技术,分析了大型VRRP交换网络中组播流量的主要来源,综合从事网络工程建设的经验提出了几点优化网络的措施以达到有效控制网络系统中组播流量的目的。 相似文献
998.
本文阐述了长江航道抛枕船设计的主要尺度、参数、作业环境及方式.设计目标和为达到目标所采取的主要措施、主要功能.技术关键问题的处理等,可供设计使用部门参考。 相似文献
999.
介绍在非洲埃塞俄比亚亚环线工程设计与施工中,应用AutoCAD技术进行桥梁坐标计算及施工放样的过程和方法。 相似文献
1000.